चुरू। रेल संरक्षा आयुक्त (पश्चिमी परिमंडल)  ई. श्रीनिवास द्वारा बीकानेर रेल मंडल के अंतर्गत डोकवा से सादुलपुर के मध्य नव दोहरीकृत रेलखंड का यात्री-परिवहन प्रारंभ करने से पूर्व व्यापक निरीक्षण किया गया। इस दौरान रेल संरक्षा आयुक्त ने बीकानेर मंडल रेल प्रबंधक गौरव गोविल के साथ स्वचालित मोटर ट्रॉली के माध्यम से डोकवा से सादुलपुर  स्टेशनों के मध्य स्थित ट्रैक का सूक्ष्म अवलोकन किया। निरीक्षण के दौरान ट्रैक की गुणवत्ता, सिग्नल एवं दूरसंचार व्यवस्था, विद्युत प्रणाली, संरक्षा मानकों तथा अन्य तकनीकी पहलुओं की गहनता से समीक्षा की l Rajasthan Railway News

रेल संरक्षा आयुक्त ने विशेष रूप से ट्रैक संरचना, बैलास्ट की गुणवत्ता, फास्टनिंग सिस्टम, ओवरहेड इक्विपमेंट (OHE), सिग्नलिंग व्यवस्था एवं लेवल क्रॉसिंग की संरक्षा व्यवस्थाओं का बारीकी से निरीक्षण कर संबंधित अधिकारियों को उच्चतम संरक्षा मानकों के अनुरूप कार्य सुनिश्चित करने के निर्देश दिए। रेल संरक्षा आयुक्त (पश्चिमी परिमंडल) ई. श्रीनिवास ने विशेष निरीक्षण यान द्वारा  सादुलपुर से दूधवा खारा तक नव दोहरीकृत रेल खंड का सफल स्पीड ट्रायल किया l उन्होंने 121 प्रति घंटा की गति से ट्रैक का सफल ट्रायल किया इसके पश्चात रेल संरक्षा आयुक्त ने 100 किमी प्रति घंटा की स्पीड से ट्रेन संचालन  की अनुमति प्रदान की l सफल स्पीड ट्रायल से रेल अधिकारियों एवं  स्थानीय निवासियों में हर्ष का माहौल था l

उल्लेखनीय है की पूर्व  में रतनगढ़ से दूधवा खारा तक 71 किमी तक दोहरीकृत रेलमार्ग था, अब दूधवा खारा से सादुलपुर तक 29 किमी रेलमार्ग दोहरीकृत होने से यात्रियों को अब रतनगढ़ से सादुलपुर तक दोहरीकृत रेल मार्ग का लाभ मिल सकेगा l मंडल रेल प्रबंधक श्री गौरव गोविल ने बताया कि उक्त निरीक्षण दोहरीकरण परियोजना की दिशा में एक महत्वपूर्ण चरण है। इस परियोजना के पूर्ण होने से इस रेलखंड पर ट्रेनों की गति में वृद्धि के साथ-साथ ट्रैफिक हैंडलिंग क्षमता में उल्लेखनीय बढ़ोतरी होगी, जिससे परिचालन अधिक सुगम एवं कुशल बन सकेगा।

उन्होंने यह भी बताया कि भविष्य में इस मार्ग पर सवारी गाडी एवं मालगाड़ियों के संचालन में सुधार होगा l  साथ ही यात्रियों को अधिक सुरक्षित, तेज एवं आरामदायक यात्रा सुविधा उपलब्ध हो सकेगी। उल्लेखनीय है कि इस अवसर पर वरिष्ठ मंडल संरक्षा अधिकारी  अजय सिंह सेंगर, वरिष्ठ मंडल परिचालन प्रबंधक  जयप्रकाश, वरिष्ठ मंडल सिग्नल एवं दूरसंचार इंजीनियर रण सिंह गोदारा, वरिष्ठ मंडल इंजीनियर (दक्षिण) अमन अग्रवाल, वरिष्ठ मंडल इंजीनियर (TRD)  जितेंद्र कटारिया, वरिष्ठ मंडल विद्युत इंजीनियर (सामान्य) आदित्य लेघा, डिप्टी चीफ इंजीनियर विजय सिंह, वरिष्ठ मंडल वाणिज्य प्रबंधक  भूपेश यादव सहित रेलवे के अन्य अधिकारी एवं कर्मचारी उपस्थित रहे। Rajasthan Railway News

जयपुर। रेलवे द्वारा राजस्थान एवं हरियाणा के महत्वपूर्ण क्षेत्रों रेवाड़ी से जयपुर वाया नीमराना को रेल मार्ग से जोड़ने के लिए नई लाइन के कार्य हेतु फ़ाइनल लोकेशन सर्वे (FLS) को मंज़ूरी प्रदान की गई है। अश्विनी वैष्णव, केंद्रीय रेल, सूचना एवं प्रसारण, इलेक्ट्रॉनिकी एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री द्वारा राजस्थान एवं हरियाणा में रेल संपर्कों की कड़ी को सुदृढ़ करने के लिए क्षेत्र में रेल संपर्क के लिए विशेष पहल की जा रही है। इसी कड़ी में महत्त्वपूर्ण क्षेत्र रेवाड़ी से जयपुर वाया नीमराना, 191 किलोमीटर नई लाइन के लिए फ़ाइनल लोकेशन सर्वे (FLS) को मंज़ूरी प्रदान की गई है। Indian Railways

फ़ाइनल लोकेशन सर्वे के कार्य के लिए 5.73 करोड़ रुपए की राशि स्वीकृत की गई है। यह रेल लाइन रेवाड़ी को नीमराना, जयपुर और आसपास के क्षेत्रों को रेलवे नेटवर्क से जोड़ेगी। साथ ही क्षेत्र का जयपुर की ओर एक नया सम्पर्क स्थापित होगा एवं वैकल्पिक रेल मार्ग उपलब्ध होगा। यह प्रस्तावित रेल मार्ग इन क्षेत्रों को मुख्यधारा से जोड़ने में निर्णायक भूमिका निभाएगा । इस नई रेल लाइन के निर्माण से नीमराना एवं आस पास के क्षेत्रों में स्थापित औद्योगिक स्थानों तक रेल मार्ग के माध्यम से पहुंच और सुगम होगी।

साथ ही रोज़गार, व्यापार, कृषि और स्थानीय उद्योगों के लिए नए परिवहन का विकल्प उपलब्ध होगा। रेवाड़ी से जयपुर वाया नीमराना, 191 किलोमीटर नई लाइन के लिए फ़ाइनल लोकेशन सर्वे (FLS) पूरा होने के बाद परियोजना की वित्तीय और तकनीकी व्यवहार्यता के आधार पर विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार कर कार्य स्वीकृत रेलवे बोर्ड स्वीकृति हेतु प्रेषित की जाएगी। रेलवे द्वारा विभिन्न क्षेत्रों को रेल नेटवर्क से जोड़ने के लिए कार्य किए जा रहे हैं ताकि क्षेत्रवासियों को अधिकाधिक रेल सुविधाएँ प्राप्त हो सके। Indian Railways

रद्द रेलसेवाएं (प्रारम्भिक स्टेशन से) | Indian Railways

आंशिक रद्द रेलसेवाएं ( प्रारम्भिक स्टेशन से) | Indian Railways

मार्ग परिवर्तित रेलसेवाएं ( प्रारम्भिक स्टेशन से) | Indian Railways

रीशड्यूल रेलसेवाएं( प्रारम्भिक स्टेशन से) | Indian Railways

गुवाहाटी। रंगों के पर्व होली को ध्यान में रखते हुए Indian Railways ने यात्रियों की सुविधा के लिए व्यापक तैयारियां की हैं। त्योहार के दौरान बढ़ती भीड़ को नियंत्रित करने और सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के उद्देश्य से इस वर्ष देशभर में लगभग 1,500 विशेष ट्रेनों का संचालन प्रस्तावित किया गया है। Indian Railways

रेलवे अधिकारियों के अनुसार यह पहल यात्रियों को सुगम, समयबद्ध और आरामदायक यात्रा विकल्प उपलब्ध कराने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम है। त्योहारों के समय अतिरिक्त ट्रेनों की व्यवस्था से नियमित सेवाओं पर दबाव कम होगा और यात्रियों को आरक्षण में आसानी मिलेगी।

पूर्वोत्तर में विशेष व्यवस्था | Indian Railways

Northeast Frontier Railway (एनएफआर) ने भी होली के अवसर पर अतिरिक्त ट्रेनों की घोषणा की है। मुख्य जनसंपर्क अधिकारी के अनुसार, फिलहाल चार जोड़ी विशेष रेलगाड़ियों की योजना बनाई गई है और मांग के अनुसार आगे और सेवाएं जोड़ी जा सकती हैं।

ये विशेष रेल सेवाएं निम्न प्रमुख मार्गों पर संचालित होंगी—

नारंगी – गोरखपुर – नारंगी

कटिहार – अमृतसर – कटिहार

डिब्रूगढ़ – झंझारपुर – डिब्रूगढ़

डिब्रूगढ़ – कोलकाता – डिब्रूगढ़

संचालन अवधि और उद्देश्य

विशेष ट्रेनें 18 फरवरी से 31 मार्च के बीच अलग-अलग तिथियों पर कई फेरे लगाएँगी। इनका उद्देश्य पूर्वोत्तर सहित प्रमुख शहरों के बीच संपर्क सुदृढ़ करना और त्योहार के समय होने वाली अतिरिक्त भीड़ को संतुलित करना है। रेलवे ने यात्रियों से अनुरोध किया है कि वे प्रस्थान से पहले समय-सारिणी और ठहराव की जानकारी आधिकारिक पोर्टल IRCTC पर अवश्य जांच लें। पूर्वोत्तर के आठों राज्यों को जोड़ने वाली यह पहल क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करने के साथ-साथ यात्रियों को सुरक्षित और सहज यात्रा अनुभव प्रदान करने का प्रयास है। Indian Railways

हिसार-लुधियाना रूट पर 7 पैसेंजर गाड़ियां कल से शुरू, यात्रियों को मिली राहत

जाखल (सच कहूँ/तरसेम सिंह)। Indian Railway News: हिसार से लुधियाना के बीच करीब दो महीने से बंद पड़ी पैसेंजर ट्रेनों को लेकर रेलवे ने यात्रियों को बड़ी राहत दी है। रेलवे की ओर से 3 दिसंबर से बंद की गई इन गाड़ियों को दोबारा चलाने की घोषणा कर दी गई है। इसके तहत कल यानी 6 फरवरी से हिसार-लुधियाना रूट पर कुल 7 पैसेंजर गाड़ियों का संचालन शुरू किया जाएगा। ट्रेनों के बंद रहने से इस रूट पर सफर करने वाले हजारों यात्रियों को भारी परेशानी का सामना करना पड़ रहा था, खासकर छात्र, नौकरीपेशा लोग, मजदूर और छोटे व्यापारी सबसे अधिक प्रभावित थे, जिन्हें मजबूरी में महंगे निजी साधनों या बसों से यात्रा करनी पड़ रही थी।

रेलवे द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार 6 फरवरी से ट्रेन संख्या 54631 भिवानी से चलकर धूरी जाने वाली पैसेंजर, 54632 धूरी से चलकर जाखल व हिसार होते हुए सिरसा जाने वाली पैसेंजर, 54633 सिरसा से चलकर हिसार, जाखल और धूरी के रास्ते लुधियाना जाने वाली पैसेंजर, 54634 लुधियाना से चलकर धूरी, जाखल व हिसार होते हुए भिवानी जाने वाली पैसेंजर तथा 54636 लुधियाना से हिसार जाने वाली पैसेंजर ट्रेन को फिर से चलाया जाएगा। इसके अलावा हिसार से अमृतसर के बीच आवागमन करने वाली ट्रेन संख्या 54653 और 54654 अमृतसरझ्रहिसार एक्सप्रेस ट्रेन को भी कल से बहाल किया जा रहा है। Indian Railway News

उल्लेखनीय है कि धूरी एवं लुधियाना रेलवे स्टेशन पर प्लेटफार्म के पुनर्निर्माण कार्य के चलते रेलवे ने 3 दिसंबर से इन गाड़ियों का संचालन बंद कर दिया था। हालांकि इन गाड़ियों के अलावा अभी भी करीब 10 अन्य पैसेंजर और एक्सप्रेस ट्रेनें बंद हैं, जिन्हें रेलवे द्वारा 23 फरवरी के बाद ही शुरू किए जाने की संभावना है, जिससे यात्रियों को फिलहाल पूरी राहत नहीं मिल पाई है। जाखल जंक्शन रेलवे स्टेशन अधीक्षक चांदराम दहिया ने बताया कि फिलहाल उक्त पैसेंजर गाड़ियों को शुरू करने संबंधी पत्र प्राप्त हो चुका है और उम्मीद है कि कल से हिसार से लुधियाना के बीच सात पैसेंजर गाड़ियां नियमित रूप से चलने लगेंगी।

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Mumbai–Ahmedabad Bullet Train project: पालघर। मुंबई–अहमदाबाद उच्च गति रेल परियोजना के अंतर्गत एक महत्वपूर्ण उपलब्धि दर्ज की गई है। परियोजना की पर्वतीय सुरंग संख्या-6 का सफल ब्रेकथ्रू पूर्ण कर लिया गया है। इस प्रगति की समीक्षा केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव (Ashwini Vaishnaw) ने वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से की। यह सुरंग महाराष्ट्र के पालघर जिले के दहाणू रोड क्षेत्र में स्थित है। Bullet Train News

करीब 508 किलोमीटर लंबा यह उच्च गति रेल गलियारा महाराष्ट्र और गुजरात को अत्याधुनिक रेल संपर्क प्रदान करेगा। परियोजना के अंतर्गत अब तक उल्लेखनीय निर्माण कार्य संपन्न हो चुका है। कुल मार्ग में से लगभग 334 किलोमीटर वायाडक्ट का निर्माण तथा 417 किलोमीटर पिलर्स (पियर्स) का कार्य पूरा किया जा चुका है। इसके अतिरिक्त 17 नदी पुल, 5 प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट पुल और 13 इस्पात पुल तैयार किए जा चुके हैं।

ध्वनि प्रदूषण नियंत्रण के उद्देश्य से 247 किलोमीटर लंबे खंड में 4.9 लाख से अधिक नॉइज बैरियर स्थापित किए गए हैं। पटरियों के निर्माण की दिशा में भी उल्लेखनीय प्रगति हुई है और 308 ट्रैक किलोमीटर, अर्थात 154 रूट किलोमीटर क्षेत्र में आरसी ट्रैक बेड तैयार किया जा चुका है। मुख्य मार्ग पर लगभग 125 रूट किलोमीटर हिस्से में 5,400 से अधिक ओवरहेड विद्युत मस्त लगाए गए हैं। Bullet Train News

महाराष्ट्र में प्रस्तावित सात पर्वतीय सुरंगों में से पहली का ब्रेकथ्रू संपन्न

महाराष्ट्र में प्रस्तावित सात पर्वतीय सुरंगों में से पहली का ब्रेकथ्रू संपन्न हो चुका है, जबकि अन्य सुरंगों का कार्य विभिन्न चरणों में जारी है। बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) से शिलफाटा के बीच प्रस्तावित 21 किलोमीटर लंबी सुरंग में लगभग 5 किलोमीटर हिस्से में न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग पद्धति (एनएटीएम) से उत्खनन किया जा चुका है।

सूरत और अहमदाबाद में रोलिंग स्टॉक डिपो का निर्माण कार्य प्रगति पर है। गुजरात के सभी प्रस्तावित स्टेशनों का ऊपरी ढांचा लगभग पूर्ण हो चुका है, जबकि महाराष्ट्र में तीन एलिवेटेड स्टेशनों पर कार्य जारी है। मुंबई में भूमिगत स्टेशन पर स्लैब ढलाई का कार्य तीव्र गति से चल रहा है।

परियोजना पूर्ण होने पर मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा समय में उल्लेखनीय कमी आएगी और यात्रियों को तेज, सुरक्षित तथा आरामदायक परिवहन सुविधा उपलब्ध होगी। यह उच्च गति रेल कॉरिडोर दोनों राज्यों के बीच आर्थिक एवं सामाजिक संपर्क को नई दिशा देने वाला माना जा रहा है। Bullet Train News

भारतीय रेलवे ने तीन खंडों पर 472 किलोमीटर मार्ग चालू करके कवच 4.0 सुरक्षा प्रणाली के कार्यान्वयन में तेजी लाई

भारतीय रेलवे ने आज अपने नेटवर्क के तीन खंडों पर 472.3 किलोमीटर लंबे कवच संस्करण 4.0 (स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली) का शुभारंभ किया, जो रेल सुरक्षा को मजबूत करने की दिशा में एक और महत्वपूर्ण उपलब्धि है। नवस्थापित खंडों में पश्चिमी रेलवे पर वडोदरा-विरार (344 किमी), उत्तरी रेलवे पर तुगलकाबाद जंक्शन केबिन-पलवल (35 किमी) और पूर्वी मध्य रेलवे पर मानपुर-सरमतनार (93.3 किमी) शामिल हैं। इस शुभारंभ के साथ, भारतीय रेलवे उच्च घनत्व वाले मार्गों पर ट्रेन सुरक्षा, परिचालन सुरक्षा और विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए स्वदेशी कवच ​​प्रणाली की तैनाती में तेजी ला रहा है। Indian Railways

इस स्थापना के साथ ही कवच ​​संस्करण 4.0 एक दिन में और एक महीने में अब तक के सबसे अधिक मार्ग किलोमीटरों पर लागू हो चुका है। अब तक 472.3 किलोमीटर मार्ग कवच संस्करण 4.0 के अंतर्गत आ चुके हैं। इससे पहले सबसे अधिक 324 किलोमीटर मार्ग पश्चिम मध्य रेलवे के कोटा-मथुरा खंड पर लागू किए गए थे। इस नवीनतम स्थापना के साथ, कवच संस्करण 4.0 अब भारतीय रेलवे के पांच जोनों में लागू हो चुका है।

आज के शामिल होने के बाद, भारतीय रेलवे में कुल 1,306.3 किलोमीटर मार्ग पर कवच संस्करण 4.0 लागू हो चुका है। इससे पहले, कवच संस्करण 4.0 834 किलोमीटर मार्ग पर लागू किया गया था। इसमें दिल्ली-मुंबई मार्ग का पलवल-मथुरा-नागदा खंड (633 किलोमीटर) और दिल्ली-हावड़ा मार्ग का हावड़ा-बर्दवान खंड (105 किलोमीटर) शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, गुजरात के पहले बाजवा (वडोदरा)-अहमदाबाद खंड पर 96 किलोमीटर मार्ग को चालू किया गया।

उत्तरी रेलवे पर कवच 4.0 कार्यान्वयन की प्रगति | Indian Railways

भारतीय रेलवे ने दिल्ली-मुंबई मार्ग के चार लेन वाले 35 किलोमीटर लंबे तुगलकाबाद जंक्शन केबिन-पलवल खंड पर कवच 4.0 को सफलतापूर्वक चालू कर दिया है। यह खंड 152 किलोमीटर मुख्य लाइन ट्रैक पर फैला हुआ है। इस कॉरिडोर के पूरे हिस्से में कवच स्थापित किया गया है, जिसमें प्रमुख स्टेशन यार्ड, स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली वाली दो मुख्य लाइनें और पूर्ण ब्लॉक सिग्नलिंग वाली दो लाइनें शामिल हैं।

यह चालू होना भारतीय रेलवे के सबसे व्यस्त और उच्च घनत्व वाले कॉरिडोर में से एक पर सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण सुधार का प्रतीक है, जो दिल्ली उपनगरीय और लंबी दूरी के रेल नेटवर्क को कवर करता है। यह खंड यात्री, उपनगरीय और मालगाड़ियों के लिए उच्च यातायात वाला क्षेत्र है। इस खंड पर कवच के चालू होने से परिचालन सुरक्षा, विश्वसनीयता और यात्रियों का विश्वास काफी बढ़ जाता है।

पूर्वी मध्य रेलवे पर कवच 4.0 कार्यान्वयन की प्रगति | Indian Railways

भारतीय रेलवे ने दिल्ली-हावड़ा जंक्शन-पं. दीन दयाल उपाध्याय डिवीजन के 93.3 किलोमीटर लंबे मानपुर-सरमतनार खंड पर भी कवच ​​4.0 प्रणाली के साथ रेल परिचालन शुरू कर दिया है। कवच-युक्त पहली सेवा, ट्रेन संख्या 13305 सासाराम इंटरसिटी एक्सप्रेस, इस खंड पर सफलतापूर्वक संचालित हुई, जो सोन नगर से सुबह 7:42 बजे रवाना हुई और सुबह 9:35 बजे मानपुर पहुंची। इस दौरान आमने-सामने की टक्कर का परीक्षण किया गया, जिसमें ट्रेन स्वचालित रूप से रुक गई, जिससे प्रणाली की प्रभावशीलता प्रमाणित हुई।

पूर्वी मध्य रेलवे के 4,235 किलोमीटर मार्ग पर कवच प्रणाली स्थापित की जा रही है, जिसमें पं. दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन-मानपुर खंड के 417 किलोमीटर मार्ग भी शामिल हैं, जो उत्तर प्रदेश, बिहार और झारखंड से होकर गुजरने वाले दिल्ली-हावड़ा मुख्य मार्ग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इस खंड पर मिश्रित यातायात चलता है और वर्तमान में इसे 130 किमी प्रति घंटे की गति सीमा के लिए मंजूरी दी गई है, जबकि मिशन रफ्तार के तहत गति क्षमता को 160 किमी प्रति घंटे तक बढ़ाने के लिए काम चल रहा है।

पश्चिमी रेलवे पर कवच 4.0 कार्यान्वयन की प्रगति

दिल्ली-मुंबई मार्ग पर वडोदरा-सूरत-विरार खंड पर कार्य जनवरी 2023 में शुरू हुआ और 30 जनवरी 2026 को इस 344 किलोमीटर लंबे खंड पर कवच प्रणाली सफलतापूर्वक चालू कर दी गई। यह ऐतिहासिक उपलब्धि ट्रेन संख्या 20907, दादर-भुज सयाजीनगरी एक्सप्रेस के साथ हासिल हुई, जो मुंबई से चलने वाली कवच ​​प्रणाली से लैस पहली ट्रेन बन गई।

वडोदरा-नागदा खंड पर काम तेजी से चल रहा है और मार्च 2026 तक इसके चालू होने की उम्मीद है। वहीं, विरार-मुंबई सेंट्रल खंड पर भी काम अच्छी तरह से आगे बढ़ रहा है और इसे सितंबर 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इसके साथ ही, लोकोमोटिव पर कवच प्रणाली लगाने का काम भी तेजी से आगे बढ़ रहा है और अब तक पश्चिमी रेलवे के 364 लोकोमोटिव कवच प्रणाली से लैस हो चुके हैं। इसके अतिरिक्त, पश्चिमी रेलवे के कई अन्य खंडों पर भी काम स्वीकृत हो चुका है, जो कुल 2,667 किलोमीटर के मार्ग को कवर करते हैं। सभी स्वीकृत खंडों पर काम जारी है।

कवच के बारे में | Indian Railways

कवच संस्करण 4.0, भारत की स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली का नवीनतम और सबसे उन्नत संस्करण है, जिसे परिचालन संबंधी प्रतिक्रिया और स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन के आधार पर निरंतर तकनीकी उन्नयन के माध्यम से विकसित किया गया है। अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा अनुमोदित, कवच 4.0 रेलवे सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है।

इसे विशेष रूप से भारत के विविध, उच्च घनत्व वाले और बहु-लाइन रेल नेटवर्क की परिचालन संबंधी मांगों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो बेहतर विश्वसनीयता, त्वरित प्रतिक्रिया और मौजूदा सिग्नलिंग और इंटरलॉकिंग प्रणालियों के साथ सहज एकीकरण प्रदान करता है। स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकनकर्ता (ISA) द्वारा वैश्विक सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए प्रमाणित, कवच 4.0 भारतीय रेलवे में बड़े पैमाने पर तैनाती के लिए पूरी तरह से तैयार है।

कवच सुरक्षित ट्रेन संचालन सुनिश्चित करने के लिए माइक्रोप्रोसेसर, ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (GPS) और रेडियो संचार प्रौद्योगिकियों को एकीकृत करता है। जब एक पूर्वनिर्धारित दूरी के भीतर उसी ट्रैक पर दूसरी ट्रेन का पता चलता है, तो सिस्टम लोकोमोटिव पायलट को सचेत करता है और यदि आवश्यक हो, तो ऑनबोर्ड उपकरण के माध्यम से स्वचालित रूप से ब्रेक लगाता है।

कवच प्रणाली खतरे के संकेत पर स्वचालित सुरक्षा प्रदान करती है

कवच प्रणाली खतरे के संकेत पर वाहन चलाने (SPAD) से स्वचालित सुरक्षा प्रदान करती है और पार्श्व, आमने-सामने और पीछे से होने वाली टक्करों को प्रभावी ढंग से रोकती है। यह लगातार ओवरस्पीडिंग की निगरानी और नियंत्रण भी करती है, जिससे कम दृश्यता और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में भी सुरक्षित संचालन सुनिश्चित होता है। इसके अतिरिक्त, यह प्रणाली गलत दिशा और विपरीत दिशा में चलने के दौरान अलर्ट उत्पन्न करती है और लेवल क्रॉसिंग गेटों के बारे में स्वचालित जानकारी प्रदान करती है।

कवच प्रणाली SIL-4 सुरक्षा मानकों का अनुपालन करती है, जो वैश्विक स्तर पर सुरक्षा अखंडता का उच्चतम स्तर है। स्वदेशी रूप से डिज़ाइन की गई और लागत प्रभावी प्रणाली होने के कारण, यह आयातित प्रौद्योगिकियों पर निर्भरता कम करती है और भारतीय सिग्नलिंग उद्योग को बढ़ावा देती है।

भारतीय रेलवे लाखों यात्रियों के लिए सुरक्षित और विश्वसनीय रेल यात्रा सुनिश्चित करने के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को मजबूत करते हुए कवच प्रणाली का विस्तार कर रहा है। यह स्थापना एक सुरक्षित, स्मार्ट और आत्मनिर्भर भारतीय रेलवे की दिशा में एक और कदम है। Indian Railways

चंडीगढ़ (सच कहूँ न्यूज)। Sirhind Railway Track Blast: गणतंत्र दिवस से ठीक पहले शुक्रवार देर रात तोड़फोड़ की एक घटना में अमृतसर-दिल्ली रेलवे लाइन पर सरहिंद रेलवे स्टेशन से कुछ दूर खानपुर गांव के पास एक धमाके से रेलवे ट्रैक का एक हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया। रेल अधिकारियों ने बताया कि यह हिस्सा मुख्य रूप से मालगाड़ियों के लिए इस्तेमाल किया जाता है। एक मालगाड़ी खानपुर रेलवे गेट के पास जब पहुंची, तो कथित तौर पर एक जोरदार धमाके से ट्रैक का लगभग 12 फुट हिस्सा उड़ गया और एक लंबे हिस्से में काफी नुकसान पहुंचा। धमाके में मालगाड़ी के इंजन का लोको पायलट घायल हो गया और उसे पास के अस्पताल ले जाया गया, जहां उसे प्राथमिक उपचार दिया गया। उसकी हालत स्थिर बतायी जा रही है। धमाके से आसपास के इलाकों में दहशत फैल गयी। घटना के तत्काल बाद पुलिस और रेलवे के वरिष्ठ अधिकारी मौके पर पहुंचे, इलाके को घेर लिया और संयुक्त जांच शुरू की। Sirhind Railway Line Blast

शुरूआती रिपोर्टों के अनुसार, शुक्रवार रात करीब पौने 10 बजे कुछ अज्ञात लोगों ने रेलवे लाइन के किलोमीटर 1208/15 के पास एक विस्फोटक डिवाइस से धमाका किया। सूत्रों ने हालांकि दावा किया कि इसमें हाई-ग्रेड विस्फोटक का इस्तेमाल किया गया हो सकता है, लेकिन अधिकारियों ने विस्फोट के लिए इस्तेमाल पदार्थ की प्रकृति की जानकारी साझा नहीं की है। पुलिस उप महानिरीक्षक रोपड़ रेंज नानक सिंह ने किसी आतंकवादी साजिश से इन्कार करते हुए बताया कि यह एक आपराधिक घटना है। उन्होंने कहा कि रात नौ बज कर पैंतालीस मिनट पर ‘माइनर ब्लास्ट’ हुआ है, यह कोई ह्यबड़ा ब्लास्टह्ण नहीं था। उन्होंने कहा कि पुलिस मामले की जांच कर रही है, उसके बाद ही घटना का सही कारण बताया जा सकता है।

उन्होंने कहा कि ट्रैक पर मरम्मत का काम शुरू हो गया है, और ट्रेनों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त सुरक्षा उपाय लागू किये गये हैं। पुलिस ने अज्ञात लोगों के खिलाफ मामला दर्ज किया है और दोषियों की पहचान करने की कोशिश कर रही है। अभी तक कोई विस्तृत आधिकारिक बयान जारी नहीं किया गया है। उल्लेखनीय है कि पुलिस ने शुक्रवार को अमृतसर और होशियारपुर से बब्बर खालसा इंटरनेशनल के पांच आतंकवादियों को गिरफ्तार कर बड़ी आतंकवादी साजिश की नाकाम करने का दावा किया था। आतंकवादियों से ग्रेनेड, आरडीएक्स और गोलाबारूद बरामद किया था। Sirhind Railway Line Blast

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Vande Bharat Sleeper Train inauguration: मालदा। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा शनिवार को मालदा टाउन रेलवे स्टेशन से देश की पहली वंदे भारत स्लीपर एक्सप्रेस को रवाना किए जाने से पहले रेलवे सुरक्षा बल (आरपीएफ) ने सतर्कता बढ़ा दी है। खुफिया सूचनाओं के आधार पर आशंका जताई गई है कि ट्रेन के प्रस्थान के बाद कुछ असामाजिक तत्व पथराव जैसी घटनाओं को अंजाम देने की कोशिश कर सकते हैं। Indian Railways News

आरपीएफ की ओर से मालदा जिले के कालियाचक थाना प्रभारी को भेजे गए पत्र में कहा गया है कि ई-मेल के माध्यम से मिली जानकारी के अनुसार, ट्रेन के मार्ग में आने वाले कुछ संवेदनशील इलाकों और स्टेशनों के आसपास पत्थर फेंकने अथवा विरोध स्वरूप काले झंडे दिखाने की संभावना है। जिन स्थानों को लेकर चेतावनी दी गई है, उनमें जमीरघाटा, खलतीपुर, चमाग्राम, संकोपाड़ा, न्यू फरक्का, बल्लालपुर, धुलियान, बासुदेवपुर और टिल्डांगा शामिल हैं।

आसपास के क्षेत्रों में पर्याप्त पुलिस बल तैनात

पत्र में राज्य पुलिस से आग्रह किया गया है कि उद्घाटन कार्यक्रम और ट्रेन के निर्बाध संचालन को सुनिश्चित करने के लिए संबंधित स्टेशनों और आसपास के क्षेत्रों में पर्याप्त पुलिस बल तैनात किया जाए। आरपीएफ ने कानून-व्यवस्था बनाए रखने और किसी भी संभावित अप्रिय स्थिति से निपटने के लिए पुलिस के सहयोग की आवश्यकता बताई है।

उल्लेखनीय है कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी शनिवार को मालदा पहुंचकर हावड़ा से गुवाहाटी/कामाख्या के बीच चलने वाली वंदे भारत स्लीपर एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाएंगे। यह आधुनिक ट्रेन लगभग 958 किलोमीटर की दूरी करीब 14 घंटे में तय करेगी और पूर्वी भारत तथा उत्तर-पूर्वी राज्यों के बीच संपर्क को और सुदृढ़ करेगी। इसके अलावा प्रधानमंत्री विभिन्न रेल और सड़क परियोजनाओं का उद्घाटन और शिलान्यास भी करेंगे।

इस महत्वपूर्ण कार्यक्रम को देखते हुए रेलवे और पुलिस प्रशासन ने सुरक्षा व्यवस्था को और कड़ा कर दिया है। मालदा समेत आसपास के क्षेत्रों में अतिरिक्त सुरक्षा बलों की तैनाती की गई है, ताकि पूरा आयोजन शांतिपूर्ण और सुरक्षित ढंग से संपन्न हो सके। Indian Railways News

Indian Railways Latest News: नई दिल्ली। वर्ष 2010 में रेलवे के खानपान प्रबंधन से संबंधित लागू की गई कैटरिंग नीति एक बार फिर चर्चा और विवाद के केंद्र में आ गई है। आरोप लगाए जा रहे हैं कि तत्कालीन रेल मंत्री ममता बनर्जी के कार्यकाल में आईआरसीटीसी की ठेका प्रक्रिया में नीतिगत परिवर्तन कर अल्पसंख्यक वर्ग, विशेषकर मुस्लिम समुदाय, को लगभग 9.5 प्रतिशत तक प्राथमिकता दी गई थी। Indian Railway News

इस विषय को लेकर ‘लीगल राइट्स ऑब्जर्वेटरी’ नामक एक सामाजिक-वैधानिक संगठन ने औपचारिक शिकायत दर्ज कराई है। संगठन का कहना है कि यह प्रावधान कथित रूप से तुष्टिकरण की सोच से प्रेरित प्रतीत होता है और संविधान की समानता की भावना के विपरीत है। शिकायत में यह भी आरोप लगाया गया है कि इस व्यवस्था के चलते अनुसूचित जाति, अनुसूचित जनजाति और अन्य पिछड़ा वर्ग के हितों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा तथा उनके संवैधानिक अधिकारों में अप्रत्यक्ष कटौती हुई।

मामले की गंभीरता को देखते हुए राष्ट्रीय मानवाधिकार आयोग की सदस्य पीठ, जिसकी अध्यक्षता प्रियंक कानूनगो कर रहे हैं, ने रेलवे बोर्ड को नोटिस जारी किया है। आयोग ने निर्देश दिए हैं कि पूरे प्रकरण की तथ्यों के आधार पर जांच की जाए और कानून के अनुरूप आवश्यक कदम उठाए जाएं। Indian Railway News

नीति वित्त और विधि निदेशालय की सहमति से तैयार की गई

उल्लेखनीय है कि वर्ष 2009-10 के रेल बजट भाषण में तत्कालीन रेल मंत्री ने रेलवे स्टेशनों और ट्रेनों में यात्रियों को बेहतर भोजन, स्वच्छ पेयजल, साफ-सुथरे शौचालय और उच्च स्तर की स्वच्छता उपलब्ध कराने की घोषणा की थी। इसके साथ ही जनआहार की सुविधा बढ़ाने तथा राष्ट्रीय व क्षेत्रीय व्यंजनों को रेलवे खानपान व्यवस्था में सम्मिलित करने की बात कही गई थी।

इन्हीं घोषणाओं के आधार पर रेलवे बोर्ड ने 21 जुलाई 2010 को नई कैटरिंग नीति को अंतिम रूप देकर लागू किया। रेलवे बोर्ड के तत्कालीन कार्यकारी निदेशक (पर्यटन एवं कैटरिंग) मणि आनंद द्वारा जारी पत्र में बताया गया था कि यह नीति वित्त और विधि निदेशालय की सहमति से तैयार की गई है तथा इसे तत्काल प्रभाव से लागू किया जा रहा है। इस संबंध में सभी रेलवे जोनों के महाप्रबंधकों और आईआरसीटीसी को आवश्यक निर्देश भेजे गए थे। अब, एक दशक से अधिक समय बीतने के बाद, इस नीति में कथित आरक्षण प्रावधान को लेकर उठे प्रश्नों ने प्रशासनिक और राजनीतिक क्षेत्रों में नई बहस को जन्म दे दिया है। Indian Railway News

हाइड्रोजन प्लांट में खड़ा है ट्रेन का इंजन

• ट्रेन एक किलो हाइड्रोजन में करीब साढ़े चार लीटर डीजल के बराबर माइलेज देगी
• इलेक्ट्रिक की तुलना में हाइड्रोजन ट्रेन 10 गुणा अधिक दूरी तय करेगी

जींद (सच कहूँ/गुलशन चावला)। Hydrogen Train News: जींद से सोनीपत रूट पर चलने वाली हाइड्रोजन ट्रेन जींद पहुंच चुकी है। हालांकि अभी तक हाइड्रोजन प्लांट को हैंडओवर नही है और इसका इंजन हाइड्रोजन प्लांट में ही खड़ा है। इस ट्रेन को लेकर न तो कोई फोटो खींचने दिया जा रहा है और न ही इसका वीडियो बनाने दिया जा रहा है। हाइड्रोजन प्लांट अधिकारियों का कहना है कि जब तक यह हैंडओवर नही होती तब तक इसके बारे में पुष्ट जानकारी दे पाना असंभव है। हालांकि यह देश की पहली हाइड्रोजन ट्रेन है जो एक किलो हाइड्रोजन में करीब साढ़े चार लीटर डीजल के बराबर माइलेज देगी। वहीं इन ट्रेनों का रखरखाव भी सस्ता होगा। Jind News

इलेक्ट्रिक की तुलना में हाइड्रोजन ट्रेन 10 गुणा अधिक दूरी तय कर सकती हैं। ट्रेन 360 किलोग्राम हाइड्रोजन में 180 किमी का सफर करेगी। ट्रेन में दो पावर प्लांट होंगे। ईंधन सेल की लागत और रखरखाव भी कम खर्च वाला है। ट्रेनों में आवाज नहीं होगी। जींद से सोनीपत की दूरी लगभग 90 किलोमीटर है। यह ट्रेन 110 से 140 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से चलेगी। फिलहाल हाइड्रोजन प्लांट में टेस्टिंग का कार्य चल रहा है। इसी माह के अंत तक यह ट्रेन चलने की उम्मीद है। जींद रेलवे जंक्शन पर लगभग 120 करोड़ रुपये की लागत से दो हजार मीटर एरिया में हाइड्रोजन गैस प्लांट का निर्माण चल रहा है। हाइड्रोजन गैस से चलने वाले इंजन धुएं की बजाय भांप और पानी छोड़ेंगे। इसलिए इसमें धुआं नहीं निकलेगा। इसकी रफ्तार और यात्रियों को ले जाने की क्षमता भी डीजल ट्रेन के बराबर होगी। आवाज न होने के चलते यात्री आरामदायक सफर कर सकेंगे। Jind News

हाइड्रोजन प्लांट में जमीन के नीचे भंडारण तैयार किया गया है। इसमें लगभग तीन हजार किलोग्राम गैस भंडारण होगी। ट्रेन को हर घंटे 40 हजार लीटर पानी की जरूरत होगी। वहीं स्टेशन की छतों का पानी भी प्लांट तक पहुंचाया जाएगा। हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन आठ-दस डिब्बों की होगी। यह हाइब्रिड ट्रेनें होंगी। जिनमें अक्षय ऊर्जा भंडारण जैसे बैटरी या सुपर कैपेसिटर लगे होंगे। ईंजन में डीजल की जगह फ्यूल सेल, हाइड्रोजन और ऑक्सीजन डाली जाएगी। ऑक्सीजन की मदद से हाइड्रोजन नियंत्रित ढंग से जलेगी और इस ताप से बिजली पैदा होगी। बिजली लिथियम आयन बैटरी को चार्ज करेगी। जिससे ट्रेन चलेगी। इस दौरान धुएं की जगह सिर्फ भाप और पानी निकलेगा। Jind News

हाइड्रोजन प्लांट प्रोजेक्ट मैनेजर संजय कुमार ने बताया कि हाइड्रोजन ट्रेन जींद पहुंची तो है लेकिन हैंडओवर नही हुई है। ट्रेन कब चलेगी, इसकी निर्धारित तारीख अभी नहीं आई है। पहले तो इस ट्रेन का ट्रायल होगा।

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नई दिल्ली। भारतीय रेल अपने इतिहास के एक नए और गौरवपूर्ण चरण की ओर बढ़ रही है। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने गुरुवार को जानकारी दी कि देश की पहली बुलेट ट्रेन (Bullet Train) 15 अगस्त 2027 को आम जनता के लिए उपलब्ध करा दी जाएगी। उन्होंने बताया कि इस महत्वाकांक्षी परियोजना को समयबद्ध तरीके से पूरा करने के लिए केंद्र सरकार पूरी प्रतिबद्धता के साथ कार्य कर रही है। Indian Railway News

रेल मंत्री ने हल्के-फुल्के अंदाज़ में कहा कि लोग अभी से बुलेट ट्रेन में सफर के सपने देख सकते हैं, क्योंकि अगले वर्ष यह सपना साकार होने जा रहा है। उन्होंने भरोसा दिलाया कि निर्माण कार्य निर्धारित समय सीमा के भीतर पूरा करने के लिए सभी एजेंसियां पूरी गंभीरता से जुटी हुई हैं।

प्रेस वार्ता के दौरान अश्विनी वैष्णव ने यह भी बताया कि वंदे भारत स्लीपर ट्रेन का परीक्षण और आवश्यक प्रमाणन प्रक्रिया पूरी हो चुकी है। इस अत्याधुनिक स्लीपर ट्रेन का पहला प्रस्तावित मार्ग गुवाहाटी से कोलकाता के बीच रखा गया है। आने वाले समय में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी इस रूट पर वंदे भारत स्लीपर ट्रेन को हरी झंडी दिखाएंगे, जो रेलवे के लिए एक ऐतिहासिक उपलब्धि मानी जा रही है। Indian Railway News

यात्रियों को विश्वस्तरीय सुविधाएं से लैस आरामदायक सफर मिलेगा

रेल मंत्री ने कहा कि वंदे भारत स्लीपर ट्रेन लंबी दूरी की रात्रि यात्राओं को पूरी तरह नया अनुभव देगी। इसमें यात्रियों को विश्वस्तरीय सुविधाएं, उच्च सुरक्षा मानक और आधुनिक तकनीक से लैस आरामदायक सफर मिलेगा।

गौरतलब है कि पिछले वर्ष नवंबर में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने गुजरात दौरे के दौरान मुंबई-अहमदाबाद हाईस्पीड रेल कॉरिडोर की प्रगति की समीक्षा की थी। इस अवसर पर वे सूरत बुलेट ट्रेन स्टेशन पहुंचे थे, जहां उन्होंने परियोजना से जुड़े इंजीनियरों और कर्मचारियों से सीधे संवाद किया था। Indian Railway News

उस दौरान सामने आए एक वीडियो में प्रधानमंत्री मोदी निर्माण कार्य की बारीकियों को ध्यानपूर्वक देखते हुए नजर आए थे। उन्होंने कर्मचारियों से यह भी पूछा था कि कार्य के दौरान किसी प्रकार की कठिनाई तो नहीं आ रही है और परियोजना को सफल बनाने के लिए किन-किन पहलुओं पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है।

प्रधानमंत्री ने इंजीनियरों और श्रमिकों के समर्पण की प्रशंसा करते हुए कहा था कि यह हाईस्पीड रेल परियोजना न केवल गुजरात, बल्कि पूरे देश के लिए गर्व का विषय है। यह परियोजना भारत की परिवहन व्यवस्था को आधुनिक बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, जिससे यात्रियों को तेज़, सुरक्षित और सुविधाजनक यात्रा का लाभ मिलेगा। Indian Railway News