Trains Cancelled: मेदिनीनगर। दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे (ईसीआर) ने झारखंड के धनबाद मंडल के सीपीडीआर–बरवाडीह–महुआमिलान रेलखंड में तीसरी अप लाइन के कमीशनिंग कार्य के लिए 23 जून से 27 जून 2026 तक नॉन-इंटरलॉकिंग (एनआई) कार्य किए जाने की घोषणा की है। इसके चलते कई ट्रेनों को रद्द किया गया है, जबकि कई लंबी दूरी की ट्रेनों का मार्ग परिवर्तित किया गया है। डालटनगंज के यातायात निरीक्षक अनिल कुमार तिवारी ने सोमवार को इसकी पुष्टि की। रेलवे द्वारा जारी अधिसूचना के अनुसार, प्री-नॉन इंटरलॉकिंग कार्य 17 जून से 22 जून तक तथा नॉन-इंटरलॉकिंग कार्य 23 जून से 27 जून तक चलेगा। Indian Railways

इस दौरान पलामू और आसपास के क्षेत्रों के रेल यात्रियों को असुविधा का सामना करना पड़ सकता है। सबसे अधिक असर दैनिक यात्रियों पर पड़ेगा, क्योंकि ट्रेन संख्या 18635 रांची–सासाराम एक्सप्रेस और ट्रेन संख्या 18636 सासाराम–रांची एक्सप्रेस को 23, 24, 25, 26 और 27 जून 2026 को रद्द कर दिया गया है। यह ट्रेन पलामू, गढ़वा और रोहतास जिले के यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण संपर्क साधन मानी जाती है।इसके अलावा बरकाकाना–डेहरी ऑन सोन, बरवाडीह–डेहरी ऑन सोन, बरवाडीह–चोपन, गोमो–बरवाडीह तथा डेहरी ऑन सोन–बरवाडीह सहित कई पैसेंजर और मेमू ट्रेनों का परिचालन भी निर्धारित तिथियों में रद्द रहेगा।

वहीं, हटिया–नई दिल्ली, रांची–नई दिल्ली, आनंद विहार–हटिया, हावड़ा–जबलपुर, टाटा–जम्मूतवी और धनबाद–भोपाल समेत कई महत्वपूर्ण ट्रेनों का संचालन परिवर्तित मार्ग से किया जाएगा। रेलवे ने 23 जून से 27 जून तक बरवाडीह स्टेशन पर कुछ ट्रेनों के अस्थायी ठहराव को भी वापस लेने का निर्णय लिया है। इस अवधि में यात्रियों को डाल्टनगंज अथवा महुआमिलान स्टेशन का उपयोग करने की सलाह दी गई है।

रेलवे प्रशासन ने यात्रियों से यात्रा से पहले अपनी ट्रेन की स्थिति की जानकारी रेलवे की आधिकारिक वेबसाइट, एनटीईएस ऐप, हेल्पलाइन नंबर 139 अथवा संबंधित स्टेशन से प्राप्त करने की अपील की है। यात्रियों की सुविधा के लिए स्टेशनों पर उद्घोषणा प्रणाली, सूचना पट, एसएमएस और इलेक्ट्रॉनिक माध्यमों से व्यापक प्रचार-प्रसार किया जा रहा है। Indian Railways

जयपुर (सच कहूं न्यूज)। Indian Railway News: गर्मी की छुट्टियां शुरू होते ही ट्रेनों में यात्रियों की संख्या लगातार बढ़ रही है। कई ट्रेनों में लंबी वेटिंग लिस्ट चल रही है। ऐसे में ज्यादा से ज्यादा यात्रियों को कन्फर्म सीट उपलब्ध कराने के लिए उत्तर पश्चिम रेलवे ने 52 जोड़ी ट्रेनों में विभिन्न श्रेणियों के 132 अतिरिक्त कोच लगाने का निर्णय लिया है। उत्तर पश्चिम रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी अमित सुदर्शन ने बताया कि ट्रेनों में यात्रियों की बढ़ती भीड़ को देखते हुए सैकेंड एसी, थर्ड एसी, चेयरकार, सेकंड स्लीपर और जनरल कोच की संख्या बढ़ाई गई है। रेलवे के अनुसार अतिरिक्त यात्री यातायात को देखते हुए यह अस्थाई बढ़ोतरी जून से जुलाई के पहले सप्ताह तक लागू रहेगी। इसके तहत ट्रेन नंबर 22471/22472, लालगढ-दिल्ली सराय- लालगढ़ में लालगढ़ से 01 जून से 30 जून तक तथा दिल्ली सराय से 03 जून से 02 जुलाई तक 01 थर्ड एसी व 01 स्लीपर क्लास कोच की अस्थाई बढ़ोतरी की जाएगी। इसके साथ ही ट्रेन नंबर 20473/20474, दिल्ली सराय-उदयपुर सिटी-दिल्ली सराय में दिल्ली सराय से 1 जून से 30 जून तक तथा उदयपुर सिटी से 02 जून से 01 जुलाई तक 01 थर्ड एसी व 01 स्लीपर कोच की अस्थाई बढोतरी की जा रही है।

ट्रेन नंबर 22977/22978, जयपुर-जोधपुर-जयपुर रेलसेवा में 1 जून से 30 जून तक 01 फर्स्ट मय सैकण्ड एसी व 01 थर्ड एसी कोच, ट्रेन नंबर 19611/19614, अजमेर-अमृतसर-अजमेर रेलसेवा में अजमेर से 1 जून से 29 जून तक तथा अमृतसर से 02 से 30 जून तक 01 द्वितीय शयनयान श्रेणी डिब्बे, ट्रेन नंबर19613/19612, अजमेर-अमृतसर-अजमेर रेलसेवा में अजमेर से 1 जून से 29 जून तक तथा अमृतसर से 02 से 30 जून तक 01 द्वितीय शयनयान श्रेणी डिब्बे, ट्रेन नंबर 14735/14736, श्रीगंगानगर-अम्बाला-श्रीगंगानगर एक्सप्रेस रेलसेवा में 1 जून से 30 जून तक 04 साधारण श्रेणी डिब्बो की अस्थाई बढोतरी की जा रही है। ट्रेन नंबर 04705/04706, हनुमानगढ-जयपुर- हनुमानगढ स्पेशल रेलसेवा में 1 जून से 30 जून तक 04 साधारण श्रेणी डिब्बो, ट्रेन नंबर 04703/04704, हनुमानगढ-श्रीगंगानगर- हनुमानगढ स्पेशल में 1 जून से 30 जून तक 04 साधारण श्रेणी डिब्बो की अस्थाई बढोतरी की जा रही है। ट्रेन नंबर 54754/54753, श्रीगंगानगर-बठिण्डा-श्रीगंगानगर एक्सप्रेस रेलसेवा में 1 जून से 30 जून तक 04 साधारण श्रेणी डिब्बो, ट्रेन नंबर 54756/54755, श्रीगंगानगर-बठिण्डा-श्रीगंगानगर एक्सप्रेस रेलसेवा में 1 जून से 30 जून तक 04 साधारण श्रेणी डिब्बो, ट्रेन नंबर 54766/54765, बठिण्डा-धुरी-बठिण्डा एक्सप्रेस रेलसेवा में 1 जून से 30 जून तक 04 साधारण श्रेणी डिब्बो, ट्रेन नंबर 04711/04712, बीकानेर-बान्द्रा टर्मिनस -बीकानेर साप्ताहिक स्पेशल रेल सेवा में बीकानेर से 3 से 24 जून तक एवं बान्द्रा टर्मिनस से 4 से 25 जून तक 01 द्वितीय शयनयान व 01 थर्ड एसी श्रेणी डिब्बे की अस्थाई बढोतरी की जा रही है।

ट्रेन नंबर 04715/04716, बीकानेर-साईनगर षिर्डी -बीकानेर साप्ताहिक स्पेशल में बीकानेर से 6 जून से 27 जून तक एवं साईनगर शिरडी से 07 जून से 28 जून तक 01 सेकंड स्लीपर व 01 थर्ड एसी कोच, ट्रेन नंबर 22497/22498, श्रीगंगानगर-तिरूच्चिराप्पल्लि- श्रीगंगानगर एक्सप्रेस रेलसेवा श्रीगंगानगर से 1 जून से 29 जून तक एवं तिरूच्चिराप्पल्लि से 5 जून से 3 जुलाई तक 01 थर्ड एसी श्रेणी, ट्रेन नंबर 12985/12986, जयपुर-दिल्ली सराय- जयपुर डकल डेकर रेलसेवा 1 जून से 30 जून तक 01 एक्जिक्यूटिव वातानुकूलित चेयर कार की अस्थाई बढोतरी की जा रही है। ट्रेन नंबर 12482/12481, श्रीगंगानगर-दिल्ली-श्रीगंगानगर एक्सप्रेस रेलसेवा में श्रीगंगानगर से 1 जून से 30 जून तक एवं दिल्ली से 2 जून से 1 जुलाई तक 01 द्वितीय शयनयान श्रेणी डिब्बे की अस्थाई बढोतरी की जा रही है। ट्रेन नंबर 14731/14732, दिल्ली-बठिण्डा-दिल्ली एक्सप्रेस रेलसेवा में दिल्ली से 1 जून से 30 जून तक एवं बठिण्डा से 2 जून से 1 जुलाई तक 01 द्वितीय शयनयान श्रेणी डिब्बे की अस्थाई बढोतरी की जा रही है।

ट्रेन नंबर 04717/04718, हिसार-तिरूपति-हिसार स्पेषल रेलसेवा में हिसार से 6 जून से 27 जून तक एवं तिरूपति से 8 से 29 जून तक 01 थर्ड एसी श्रेणी, ट्रेन नंबर 19617/19618, मदार-रेवाड़ी-मदार रेलसेवा में 1 जून से 30 जून तक 05 द्वितीय साधारण श्रेणी,  ट्रेन नंबर 19620/19619, रेवाडी-फुलेरा-रेवाडी रेलसेवा में 1 जून से 30 जून तक 05 द्वितीय साधारण श्रेणी, ट्रेन नंबर 59632/59631, रेवाडी-हिसार-रेवाडी रेलसेवा 1 जून से 30 जून तक 05 द्वितीय साधारण श्रेणी, ट्रेन नंबर 19622/19621, रेवाडी-फुलेरा-रेवाडी में 1 से 30 जून तक 05 द्वितीय साधारण श्रेणी, ट्रेन नंबर 09635/09636, जयपुर-रेवाडी-जयपुर में एक से 30 जून तक 05 द्वितीय साधारण श्रेणी, ट्रेन नंबर 14795/14796, भिवानी-कालका-भिवानी रेलसेवा में 1 जून से 30 जून तक तक 03 द्वितीय साधारण श्रेणी, ट्रेन नंबर 14705/14706, भिवानी-ढेहर का बालाजी-भिवानी में 2 जून से 1 जुलाई तक 03 द्वितीय साधारण श्रेणी डिब्बो की अस्थाई बढोतरी की जाएगी। 

ट्रेन नंबर 14725/14726, भिवानी-मथुरा-भिवानी में भिवानी से 3 जून से 2 जुलाई तक एवं मथुरा से 4 जून से 3 जुलाई तक 03 द्वितीय साधारण श्रेणी डिब्बो, ट्रेन नंबर 20471/20472, श्रीगंगानगर-पुरी-श्रीगंगानगर में श्रीगंगानगर से 7 जून से 28 जून एवं पुरी से 10 जून से 01 जुलाई तक 01 द्वितीय शयनयान श्रेणी डिब्बे, ट्रेन नंबर 14715/14716, हिसार-जयपुर-हिसार में हिसार से 1 जून से 30 जून तक एवं जयपुर से 4 जून से 3 जुलाई तक 02 साधारण श्रेणी डिब्बों की बढोतरी की जा रही है।

ट्रेन नंबर 14734/14733, जयपुर-बठिंडा-जयपुर में 2 जून से 1 जुलाई तक 02 साधारण श्रेणी डिब्बों, ट्रेन नंबर 54704/54703, जयपुर-बठिंडा-जयपुर में जयपुर से 3 जून से 2 जुलाई तक एवं बठिंडा से 4 जून से 3 जुलाई तक 02 साधारण श्रेणी, ट्रेन नंबर 12495/12496, बीकानेर-कोलकाता-बीकानेर में बीकानेर से 4 जून से 25 जून तक एवं कोलकाता से 5 जून से 26 जून तक 01 थर्ड एसी व 01 शयनयान श्रेणी डिब्बो, ट्रेन नंबर 22473/22474, बीकानेर-बांद्रा टर्मिनस-बीकानेर में बीकानेर से 1 जून से 29 जून तक एवं बांद्रा टर्मिनस से 2 जून से 30 जून तक 01 थर्ड एसी व 01 शयनयान श्रेणी डिब्बो की अस्थाई बढोतरी की जा रही है।

रेलवे द्वारा बांद्रा टर्मिनस स्टेशन पर प्लेटफॉर्म निर्माण कार्य के कारण भिवानी- बांद्रा टर्मिनस स्पेशल रेलसेवा को आंशिक रद्द किया जा रहा है। उत्तर पश्चिम रेलवे के मुख्य जनसम्पर्क अधिकारी अमित सुदर्शन के अनुसार गाडी संख्या 09006, भिवानी- बांद्रा टर्मिनस स्पेशल रेलसेवा जो दिनांक 28.05.26 को भिवानी से प्रस्थान करेगी वह बोरीवली तक ही संचालित होगी। अर्थात बोरीवली-बांद्रा टर्मिनस के मध्य आंशिक रद्द रहेगी। Indian Railways

गोरखपुर स्टेशन पर साबरमती-गोरखपुर-साबरमती रेलसेवा का छपरा स्टेशन तक अस्थाई विस्तार

पूर्वोत्तर रेलवे के गोरखपुर स्टेशन पर प्लेटफार्म नं. 7 व 8 पर फुट ओवर ब्रिज कार्य के लिए ट्रेफिक ब्लॉक लिया जा रहा है। इस कार्य हेतु साबरमती-गोरखपुर-साबरमती रेलसेवा का छपरा स्टेशन तक अस्थाई विस्तार किया जा रहा है। उत्तर पश्चिम रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी अमित सुदर्शन के अनुसार:-1. गाडी संख्या 19409, साबरमती-गोरखपुर रेलसेवा जो दिनांक 28.05.26, 30.05.26, 04.06.26 व 06.06.26 को साबरमती से प्रस्थान करेगी वह गोरखपुर के स्थान पर छपरा (आगमन 21.25 बजे ) तक संचालित होगी। 2. गाडी संख्या 19410, गोरखपुर-साबरमती रेलसेवा जो दिनांक 30.05.26, 01.06.26, 06.06.26 व 08.08.26 को गोरखपुर के स्थान पर छपरा से 01.00 बजे संचालित होगी। Indian Railways

चंडीगढ़। Punjab Railway News: Kauli से Sarai Banjara तक प्रस्तावित नई बाईपास रेल लाइन के फाइनल लोकेशन सर्वे (FLS) को मंजूरी मिल गई है। इस नई रेल लाइन का सबसे बड़ा फायदा यह होगा कि ट्रेनों को अब Rajpura Railway Station में प्रवेश करने की जरूरत नहीं पड़ेगी।

पटियाला और लुधियाना के बीच सफर होगा आसान

नई बाईपास लाइन बनने के बाद Patiala और Ludhiana के बीच रेल यात्रा पहले से अधिक तेज और सुगम हो जाएगी। इससे यात्रियों का समय बचेगा और ट्रेनों की आवाजाही भी बेहतर तरीके से हो सकेगी।

राजपुरा स्टेशन पर कम होगी भीड़

इस परियोजना से Rajpura रेलवे स्टेशन पर ट्रैफिक और भीड़भाड़ कम होने की उम्मीद है। खासकर मालगाड़ियों को अब स्टेशन के अंदर से गुजरने की आवश्यकता नहीं होगी, जिससे संचालन अधिक सुचारू होगा।

राजपुरा–मोहाली रेल लाइन से होगा सीधा जुड़ाव

यह नई बाईपास लाइन पहले से स्वीकृत राजपुरा–मोहाली रेल परियोजना से भी जुड़ेगी। इससे पूरे क्षेत्र की रेलवे कनेक्टिविटी मजबूत होगी और औद्योगिक व व्यापारिक गतिविधियों को भी बढ़ावा मिलने की संभावना है।

क्षेत्र के विकास को मिलेगा बढ़ावा

रेलवे की इस नई परियोजना से: यात्रा समय कम होगा
माल परिवहन आसान होगा
रेलवे नेटवर्क मजबूत होगा
क्षेत्र में आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलेगा

स्थानीय लोगों और यात्रियों के लिए यह परियोजना बड़ी राहत और विकास की दिशा में अहम कदम मानी जा रही है।

देहरादून। उत्तराखंड में रेल सुविधाओं के विस्तार को लेकर एक महत्वपूर्ण निर्णय सामने आया है। रामनगर से देहरादून के बीच नई रेल सेवा के संचालन को स्वीकृति मिल गई है, जिससे राज्य के दो प्रमुख क्षेत्रों—कुमाऊं और गढ़वाल—के बीच संपर्क और अधिक सुदृढ़ होने की उम्मीद है। राज्यसभा सांसद अनिल बलूनी ने इस निर्णय पर प्रसन्नता व्यक्त करते हुए कहा कि इससे प्रदेशवासियों को यात्रा में बड़ी सहूलियत मिलेगी। उन्होंने बताया कि इस संबंध में उन्हें रेल मंत्रालय की ओर से आधिकारिक सूचना प्राप्त हुई है, जिसमें नई रेलगाड़ी के संचालन को मंजूरी दिए जाने की पुष्टि की गई है। Uttarakhand Railway News

बलूनी ने कहा कि इस नई रेल सेवा के शुरू होने से यात्रियों को अब लंबी दूरी तय करने में कम समय लगेगा और यात्रा खर्च में भी कमी आएगी। साथ ही, यह सुविधा पर्यटन, व्यापारिक गतिविधियों और स्थानीय आवागमन को भी प्रोत्साहित करेगी। उन्होंने केंद्र सरकार के प्रति आभार व्यक्त करते हुए कहा कि राज्य में रेल नेटवर्क के विस्तार को लेकर लगातार सकारात्मक प्रयास किए जा रहे हैं।

पिछले कुछ वर्षों में उत्तराखंड को कई नई रेल सेवाएं और अतिरिक्त ठहराव की सुविधाएं प्रदान की गई हैं, जिससे आम नागरिकों को सीधा लाभ मिला है। इससे पहले भी राज्य को काठगोदाम-देहरादून मार्ग पर ‘नैनी-दून एक्सप्रेस’, कोटद्वार से राष्ट्रीय राजधानी के लिए सीधी रेल सेवा तथा देहरादून से लखनऊ के बीच तेज गति वाली आधुनिक ट्रेन जैसी महत्वपूर्ण सुविधाएं मिल चुकी हैं। नई प्रस्तावित रामनगर-देहरादून रेल सेवा को विशेष रूप से जनहित में लिया गया निर्णय बताया जा रहा है।

माना जा रहा है कि इसके संचालन से क्षेत्रीय विकास को गति मिलेगी और दूरस्थ क्षेत्रों के लोगों के लिए राजधानी तक पहुंच आसान होगी। रेल मंत्रालय के अनुसार, यह योजना जनसुविधा को ध्यान में रखते हुए स्वीकृत की गई है और इसके संचालन की प्रक्रिया को जल्द ही अंतिम रूप दिया जाएगा। Uttarakhand Railway News

चुरू। रेल संरक्षा आयुक्त (पश्चिमी परिमंडल)  ई. श्रीनिवास द्वारा बीकानेर रेल मंडल के अंतर्गत डोकवा से सादुलपुर के मध्य नव दोहरीकृत रेलखंड का यात्री-परिवहन प्रारंभ करने से पूर्व व्यापक निरीक्षण किया गया। इस दौरान रेल संरक्षा आयुक्त ने बीकानेर मंडल रेल प्रबंधक गौरव गोविल के साथ स्वचालित मोटर ट्रॉली के माध्यम से डोकवा से सादुलपुर  स्टेशनों के मध्य स्थित ट्रैक का सूक्ष्म अवलोकन किया। निरीक्षण के दौरान ट्रैक की गुणवत्ता, सिग्नल एवं दूरसंचार व्यवस्था, विद्युत प्रणाली, संरक्षा मानकों तथा अन्य तकनीकी पहलुओं की गहनता से समीक्षा की l Rajasthan Railway News

रेल संरक्षा आयुक्त ने विशेष रूप से ट्रैक संरचना, बैलास्ट की गुणवत्ता, फास्टनिंग सिस्टम, ओवरहेड इक्विपमेंट (OHE), सिग्नलिंग व्यवस्था एवं लेवल क्रॉसिंग की संरक्षा व्यवस्थाओं का बारीकी से निरीक्षण कर संबंधित अधिकारियों को उच्चतम संरक्षा मानकों के अनुरूप कार्य सुनिश्चित करने के निर्देश दिए। रेल संरक्षा आयुक्त (पश्चिमी परिमंडल) ई. श्रीनिवास ने विशेष निरीक्षण यान द्वारा  सादुलपुर से दूधवा खारा तक नव दोहरीकृत रेल खंड का सफल स्पीड ट्रायल किया l उन्होंने 121 प्रति घंटा की गति से ट्रैक का सफल ट्रायल किया इसके पश्चात रेल संरक्षा आयुक्त ने 100 किमी प्रति घंटा की स्पीड से ट्रेन संचालन  की अनुमति प्रदान की l सफल स्पीड ट्रायल से रेल अधिकारियों एवं  स्थानीय निवासियों में हर्ष का माहौल था l

उल्लेखनीय है की पूर्व  में रतनगढ़ से दूधवा खारा तक 71 किमी तक दोहरीकृत रेलमार्ग था, अब दूधवा खारा से सादुलपुर तक 29 किमी रेलमार्ग दोहरीकृत होने से यात्रियों को अब रतनगढ़ से सादुलपुर तक दोहरीकृत रेल मार्ग का लाभ मिल सकेगा l मंडल रेल प्रबंधक श्री गौरव गोविल ने बताया कि उक्त निरीक्षण दोहरीकरण परियोजना की दिशा में एक महत्वपूर्ण चरण है। इस परियोजना के पूर्ण होने से इस रेलखंड पर ट्रेनों की गति में वृद्धि के साथ-साथ ट्रैफिक हैंडलिंग क्षमता में उल्लेखनीय बढ़ोतरी होगी, जिससे परिचालन अधिक सुगम एवं कुशल बन सकेगा।

उन्होंने यह भी बताया कि भविष्य में इस मार्ग पर सवारी गाडी एवं मालगाड़ियों के संचालन में सुधार होगा l  साथ ही यात्रियों को अधिक सुरक्षित, तेज एवं आरामदायक यात्रा सुविधा उपलब्ध हो सकेगी। उल्लेखनीय है कि इस अवसर पर वरिष्ठ मंडल संरक्षा अधिकारी  अजय सिंह सेंगर, वरिष्ठ मंडल परिचालन प्रबंधक  जयप्रकाश, वरिष्ठ मंडल सिग्नल एवं दूरसंचार इंजीनियर रण सिंह गोदारा, वरिष्ठ मंडल इंजीनियर (दक्षिण) अमन अग्रवाल, वरिष्ठ मंडल इंजीनियर (TRD)  जितेंद्र कटारिया, वरिष्ठ मंडल विद्युत इंजीनियर (सामान्य) आदित्य लेघा, डिप्टी चीफ इंजीनियर विजय सिंह, वरिष्ठ मंडल वाणिज्य प्रबंधक  भूपेश यादव सहित रेलवे के अन्य अधिकारी एवं कर्मचारी उपस्थित रहे। Rajasthan Railway News

जयपुर। रेलवे द्वारा राजस्थान एवं हरियाणा के महत्वपूर्ण क्षेत्रों रेवाड़ी से जयपुर वाया नीमराना को रेल मार्ग से जोड़ने के लिए नई लाइन के कार्य हेतु फ़ाइनल लोकेशन सर्वे (FLS) को मंज़ूरी प्रदान की गई है। अश्विनी वैष्णव, केंद्रीय रेल, सूचना एवं प्रसारण, इलेक्ट्रॉनिकी एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री द्वारा राजस्थान एवं हरियाणा में रेल संपर्कों की कड़ी को सुदृढ़ करने के लिए क्षेत्र में रेल संपर्क के लिए विशेष पहल की जा रही है। इसी कड़ी में महत्त्वपूर्ण क्षेत्र रेवाड़ी से जयपुर वाया नीमराना, 191 किलोमीटर नई लाइन के लिए फ़ाइनल लोकेशन सर्वे (FLS) को मंज़ूरी प्रदान की गई है। Indian Railways

फ़ाइनल लोकेशन सर्वे के कार्य के लिए 5.73 करोड़ रुपए की राशि स्वीकृत की गई है। यह रेल लाइन रेवाड़ी को नीमराना, जयपुर और आसपास के क्षेत्रों को रेलवे नेटवर्क से जोड़ेगी। साथ ही क्षेत्र का जयपुर की ओर एक नया सम्पर्क स्थापित होगा एवं वैकल्पिक रेल मार्ग उपलब्ध होगा। यह प्रस्तावित रेल मार्ग इन क्षेत्रों को मुख्यधारा से जोड़ने में निर्णायक भूमिका निभाएगा । इस नई रेल लाइन के निर्माण से नीमराना एवं आस पास के क्षेत्रों में स्थापित औद्योगिक स्थानों तक रेल मार्ग के माध्यम से पहुंच और सुगम होगी।

साथ ही रोज़गार, व्यापार, कृषि और स्थानीय उद्योगों के लिए नए परिवहन का विकल्प उपलब्ध होगा। रेवाड़ी से जयपुर वाया नीमराना, 191 किलोमीटर नई लाइन के लिए फ़ाइनल लोकेशन सर्वे (FLS) पूरा होने के बाद परियोजना की वित्तीय और तकनीकी व्यवहार्यता के आधार पर विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार कर कार्य स्वीकृत रेलवे बोर्ड स्वीकृति हेतु प्रेषित की जाएगी। रेलवे द्वारा विभिन्न क्षेत्रों को रेल नेटवर्क से जोड़ने के लिए कार्य किए जा रहे हैं ताकि क्षेत्रवासियों को अधिकाधिक रेल सुविधाएँ प्राप्त हो सके। Indian Railways

रद्द रेलसेवाएं (प्रारम्भिक स्टेशन से) | Indian Railways

आंशिक रद्द रेलसेवाएं ( प्रारम्भिक स्टेशन से) | Indian Railways

मार्ग परिवर्तित रेलसेवाएं ( प्रारम्भिक स्टेशन से) | Indian Railways

रीशड्यूल रेलसेवाएं( प्रारम्भिक स्टेशन से) | Indian Railways

गुवाहाटी। रंगों के पर्व होली को ध्यान में रखते हुए Indian Railways ने यात्रियों की सुविधा के लिए व्यापक तैयारियां की हैं। त्योहार के दौरान बढ़ती भीड़ को नियंत्रित करने और सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के उद्देश्य से इस वर्ष देशभर में लगभग 1,500 विशेष ट्रेनों का संचालन प्रस्तावित किया गया है। Indian Railways

रेलवे अधिकारियों के अनुसार यह पहल यात्रियों को सुगम, समयबद्ध और आरामदायक यात्रा विकल्प उपलब्ध कराने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम है। त्योहारों के समय अतिरिक्त ट्रेनों की व्यवस्था से नियमित सेवाओं पर दबाव कम होगा और यात्रियों को आरक्षण में आसानी मिलेगी।

पूर्वोत्तर में विशेष व्यवस्था | Indian Railways

Northeast Frontier Railway (एनएफआर) ने भी होली के अवसर पर अतिरिक्त ट्रेनों की घोषणा की है। मुख्य जनसंपर्क अधिकारी के अनुसार, फिलहाल चार जोड़ी विशेष रेलगाड़ियों की योजना बनाई गई है और मांग के अनुसार आगे और सेवाएं जोड़ी जा सकती हैं।

ये विशेष रेल सेवाएं निम्न प्रमुख मार्गों पर संचालित होंगी—

नारंगी – गोरखपुर – नारंगी

कटिहार – अमृतसर – कटिहार

डिब्रूगढ़ – झंझारपुर – डिब्रूगढ़

डिब्रूगढ़ – कोलकाता – डिब्रूगढ़

संचालन अवधि और उद्देश्य

विशेष ट्रेनें 18 फरवरी से 31 मार्च के बीच अलग-अलग तिथियों पर कई फेरे लगाएँगी। इनका उद्देश्य पूर्वोत्तर सहित प्रमुख शहरों के बीच संपर्क सुदृढ़ करना और त्योहार के समय होने वाली अतिरिक्त भीड़ को संतुलित करना है। रेलवे ने यात्रियों से अनुरोध किया है कि वे प्रस्थान से पहले समय-सारिणी और ठहराव की जानकारी आधिकारिक पोर्टल IRCTC पर अवश्य जांच लें। पूर्वोत्तर के आठों राज्यों को जोड़ने वाली यह पहल क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करने के साथ-साथ यात्रियों को सुरक्षित और सहज यात्रा अनुभव प्रदान करने का प्रयास है। Indian Railways

हिसार-लुधियाना रूट पर 7 पैसेंजर गाड़ियां कल से शुरू, यात्रियों को मिली राहत

जाखल (सच कहूँ/तरसेम सिंह)। Indian Railway News: हिसार से लुधियाना के बीच करीब दो महीने से बंद पड़ी पैसेंजर ट्रेनों को लेकर रेलवे ने यात्रियों को बड़ी राहत दी है। रेलवे की ओर से 3 दिसंबर से बंद की गई इन गाड़ियों को दोबारा चलाने की घोषणा कर दी गई है। इसके तहत कल यानी 6 फरवरी से हिसार-लुधियाना रूट पर कुल 7 पैसेंजर गाड़ियों का संचालन शुरू किया जाएगा। ट्रेनों के बंद रहने से इस रूट पर सफर करने वाले हजारों यात्रियों को भारी परेशानी का सामना करना पड़ रहा था, खासकर छात्र, नौकरीपेशा लोग, मजदूर और छोटे व्यापारी सबसे अधिक प्रभावित थे, जिन्हें मजबूरी में महंगे निजी साधनों या बसों से यात्रा करनी पड़ रही थी।

रेलवे द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार 6 फरवरी से ट्रेन संख्या 54631 भिवानी से चलकर धूरी जाने वाली पैसेंजर, 54632 धूरी से चलकर जाखल व हिसार होते हुए सिरसा जाने वाली पैसेंजर, 54633 सिरसा से चलकर हिसार, जाखल और धूरी के रास्ते लुधियाना जाने वाली पैसेंजर, 54634 लुधियाना से चलकर धूरी, जाखल व हिसार होते हुए भिवानी जाने वाली पैसेंजर तथा 54636 लुधियाना से हिसार जाने वाली पैसेंजर ट्रेन को फिर से चलाया जाएगा। इसके अलावा हिसार से अमृतसर के बीच आवागमन करने वाली ट्रेन संख्या 54653 और 54654 अमृतसरझ्रहिसार एक्सप्रेस ट्रेन को भी कल से बहाल किया जा रहा है। Indian Railway News

उल्लेखनीय है कि धूरी एवं लुधियाना रेलवे स्टेशन पर प्लेटफार्म के पुनर्निर्माण कार्य के चलते रेलवे ने 3 दिसंबर से इन गाड़ियों का संचालन बंद कर दिया था। हालांकि इन गाड़ियों के अलावा अभी भी करीब 10 अन्य पैसेंजर और एक्सप्रेस ट्रेनें बंद हैं, जिन्हें रेलवे द्वारा 23 फरवरी के बाद ही शुरू किए जाने की संभावना है, जिससे यात्रियों को फिलहाल पूरी राहत नहीं मिल पाई है। जाखल जंक्शन रेलवे स्टेशन अधीक्षक चांदराम दहिया ने बताया कि फिलहाल उक्त पैसेंजर गाड़ियों को शुरू करने संबंधी पत्र प्राप्त हो चुका है और उम्मीद है कि कल से हिसार से लुधियाना के बीच सात पैसेंजर गाड़ियां नियमित रूप से चलने लगेंगी।

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Mumbai–Ahmedabad Bullet Train project: पालघर। मुंबई–अहमदाबाद उच्च गति रेल परियोजना के अंतर्गत एक महत्वपूर्ण उपलब्धि दर्ज की गई है। परियोजना की पर्वतीय सुरंग संख्या-6 का सफल ब्रेकथ्रू पूर्ण कर लिया गया है। इस प्रगति की समीक्षा केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव (Ashwini Vaishnaw) ने वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से की। यह सुरंग महाराष्ट्र के पालघर जिले के दहाणू रोड क्षेत्र में स्थित है। Bullet Train News

करीब 508 किलोमीटर लंबा यह उच्च गति रेल गलियारा महाराष्ट्र और गुजरात को अत्याधुनिक रेल संपर्क प्रदान करेगा। परियोजना के अंतर्गत अब तक उल्लेखनीय निर्माण कार्य संपन्न हो चुका है। कुल मार्ग में से लगभग 334 किलोमीटर वायाडक्ट का निर्माण तथा 417 किलोमीटर पिलर्स (पियर्स) का कार्य पूरा किया जा चुका है। इसके अतिरिक्त 17 नदी पुल, 5 प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट पुल और 13 इस्पात पुल तैयार किए जा चुके हैं।

ध्वनि प्रदूषण नियंत्रण के उद्देश्य से 247 किलोमीटर लंबे खंड में 4.9 लाख से अधिक नॉइज बैरियर स्थापित किए गए हैं। पटरियों के निर्माण की दिशा में भी उल्लेखनीय प्रगति हुई है और 308 ट्रैक किलोमीटर, अर्थात 154 रूट किलोमीटर क्षेत्र में आरसी ट्रैक बेड तैयार किया जा चुका है। मुख्य मार्ग पर लगभग 125 रूट किलोमीटर हिस्से में 5,400 से अधिक ओवरहेड विद्युत मस्त लगाए गए हैं। Bullet Train News

महाराष्ट्र में प्रस्तावित सात पर्वतीय सुरंगों में से पहली का ब्रेकथ्रू संपन्न

महाराष्ट्र में प्रस्तावित सात पर्वतीय सुरंगों में से पहली का ब्रेकथ्रू संपन्न हो चुका है, जबकि अन्य सुरंगों का कार्य विभिन्न चरणों में जारी है। बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) से शिलफाटा के बीच प्रस्तावित 21 किलोमीटर लंबी सुरंग में लगभग 5 किलोमीटर हिस्से में न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग पद्धति (एनएटीएम) से उत्खनन किया जा चुका है।

सूरत और अहमदाबाद में रोलिंग स्टॉक डिपो का निर्माण कार्य प्रगति पर है। गुजरात के सभी प्रस्तावित स्टेशनों का ऊपरी ढांचा लगभग पूर्ण हो चुका है, जबकि महाराष्ट्र में तीन एलिवेटेड स्टेशनों पर कार्य जारी है। मुंबई में भूमिगत स्टेशन पर स्लैब ढलाई का कार्य तीव्र गति से चल रहा है।

परियोजना पूर्ण होने पर मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा समय में उल्लेखनीय कमी आएगी और यात्रियों को तेज, सुरक्षित तथा आरामदायक परिवहन सुविधा उपलब्ध होगी। यह उच्च गति रेल कॉरिडोर दोनों राज्यों के बीच आर्थिक एवं सामाजिक संपर्क को नई दिशा देने वाला माना जा रहा है। Bullet Train News

भारतीय रेलवे ने तीन खंडों पर 472 किलोमीटर मार्ग चालू करके कवच 4.0 सुरक्षा प्रणाली के कार्यान्वयन में तेजी लाई

भारतीय रेलवे ने आज अपने नेटवर्क के तीन खंडों पर 472.3 किलोमीटर लंबे कवच संस्करण 4.0 (स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली) का शुभारंभ किया, जो रेल सुरक्षा को मजबूत करने की दिशा में एक और महत्वपूर्ण उपलब्धि है। नवस्थापित खंडों में पश्चिमी रेलवे पर वडोदरा-विरार (344 किमी), उत्तरी रेलवे पर तुगलकाबाद जंक्शन केबिन-पलवल (35 किमी) और पूर्वी मध्य रेलवे पर मानपुर-सरमतनार (93.3 किमी) शामिल हैं। इस शुभारंभ के साथ, भारतीय रेलवे उच्च घनत्व वाले मार्गों पर ट्रेन सुरक्षा, परिचालन सुरक्षा और विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए स्वदेशी कवच ​​प्रणाली की तैनाती में तेजी ला रहा है। Indian Railways

इस स्थापना के साथ ही कवच ​​संस्करण 4.0 एक दिन में और एक महीने में अब तक के सबसे अधिक मार्ग किलोमीटरों पर लागू हो चुका है। अब तक 472.3 किलोमीटर मार्ग कवच संस्करण 4.0 के अंतर्गत आ चुके हैं। इससे पहले सबसे अधिक 324 किलोमीटर मार्ग पश्चिम मध्य रेलवे के कोटा-मथुरा खंड पर लागू किए गए थे। इस नवीनतम स्थापना के साथ, कवच संस्करण 4.0 अब भारतीय रेलवे के पांच जोनों में लागू हो चुका है।

आज के शामिल होने के बाद, भारतीय रेलवे में कुल 1,306.3 किलोमीटर मार्ग पर कवच संस्करण 4.0 लागू हो चुका है। इससे पहले, कवच संस्करण 4.0 834 किलोमीटर मार्ग पर लागू किया गया था। इसमें दिल्ली-मुंबई मार्ग का पलवल-मथुरा-नागदा खंड (633 किलोमीटर) और दिल्ली-हावड़ा मार्ग का हावड़ा-बर्दवान खंड (105 किलोमीटर) शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, गुजरात के पहले बाजवा (वडोदरा)-अहमदाबाद खंड पर 96 किलोमीटर मार्ग को चालू किया गया।

उत्तरी रेलवे पर कवच 4.0 कार्यान्वयन की प्रगति | Indian Railways

भारतीय रेलवे ने दिल्ली-मुंबई मार्ग के चार लेन वाले 35 किलोमीटर लंबे तुगलकाबाद जंक्शन केबिन-पलवल खंड पर कवच 4.0 को सफलतापूर्वक चालू कर दिया है। यह खंड 152 किलोमीटर मुख्य लाइन ट्रैक पर फैला हुआ है। इस कॉरिडोर के पूरे हिस्से में कवच स्थापित किया गया है, जिसमें प्रमुख स्टेशन यार्ड, स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली वाली दो मुख्य लाइनें और पूर्ण ब्लॉक सिग्नलिंग वाली दो लाइनें शामिल हैं।

यह चालू होना भारतीय रेलवे के सबसे व्यस्त और उच्च घनत्व वाले कॉरिडोर में से एक पर सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण सुधार का प्रतीक है, जो दिल्ली उपनगरीय और लंबी दूरी के रेल नेटवर्क को कवर करता है। यह खंड यात्री, उपनगरीय और मालगाड़ियों के लिए उच्च यातायात वाला क्षेत्र है। इस खंड पर कवच के चालू होने से परिचालन सुरक्षा, विश्वसनीयता और यात्रियों का विश्वास काफी बढ़ जाता है।

पूर्वी मध्य रेलवे पर कवच 4.0 कार्यान्वयन की प्रगति | Indian Railways

भारतीय रेलवे ने दिल्ली-हावड़ा जंक्शन-पं. दीन दयाल उपाध्याय डिवीजन के 93.3 किलोमीटर लंबे मानपुर-सरमतनार खंड पर भी कवच ​​4.0 प्रणाली के साथ रेल परिचालन शुरू कर दिया है। कवच-युक्त पहली सेवा, ट्रेन संख्या 13305 सासाराम इंटरसिटी एक्सप्रेस, इस खंड पर सफलतापूर्वक संचालित हुई, जो सोन नगर से सुबह 7:42 बजे रवाना हुई और सुबह 9:35 बजे मानपुर पहुंची। इस दौरान आमने-सामने की टक्कर का परीक्षण किया गया, जिसमें ट्रेन स्वचालित रूप से रुक गई, जिससे प्रणाली की प्रभावशीलता प्रमाणित हुई।

पूर्वी मध्य रेलवे के 4,235 किलोमीटर मार्ग पर कवच प्रणाली स्थापित की जा रही है, जिसमें पं. दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन-मानपुर खंड के 417 किलोमीटर मार्ग भी शामिल हैं, जो उत्तर प्रदेश, बिहार और झारखंड से होकर गुजरने वाले दिल्ली-हावड़ा मुख्य मार्ग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इस खंड पर मिश्रित यातायात चलता है और वर्तमान में इसे 130 किमी प्रति घंटे की गति सीमा के लिए मंजूरी दी गई है, जबकि मिशन रफ्तार के तहत गति क्षमता को 160 किमी प्रति घंटे तक बढ़ाने के लिए काम चल रहा है।

पश्चिमी रेलवे पर कवच 4.0 कार्यान्वयन की प्रगति

दिल्ली-मुंबई मार्ग पर वडोदरा-सूरत-विरार खंड पर कार्य जनवरी 2023 में शुरू हुआ और 30 जनवरी 2026 को इस 344 किलोमीटर लंबे खंड पर कवच प्रणाली सफलतापूर्वक चालू कर दी गई। यह ऐतिहासिक उपलब्धि ट्रेन संख्या 20907, दादर-भुज सयाजीनगरी एक्सप्रेस के साथ हासिल हुई, जो मुंबई से चलने वाली कवच ​​प्रणाली से लैस पहली ट्रेन बन गई।

वडोदरा-नागदा खंड पर काम तेजी से चल रहा है और मार्च 2026 तक इसके चालू होने की उम्मीद है। वहीं, विरार-मुंबई सेंट्रल खंड पर भी काम अच्छी तरह से आगे बढ़ रहा है और इसे सितंबर 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इसके साथ ही, लोकोमोटिव पर कवच प्रणाली लगाने का काम भी तेजी से आगे बढ़ रहा है और अब तक पश्चिमी रेलवे के 364 लोकोमोटिव कवच प्रणाली से लैस हो चुके हैं। इसके अतिरिक्त, पश्चिमी रेलवे के कई अन्य खंडों पर भी काम स्वीकृत हो चुका है, जो कुल 2,667 किलोमीटर के मार्ग को कवर करते हैं। सभी स्वीकृत खंडों पर काम जारी है।

कवच के बारे में | Indian Railways

कवच संस्करण 4.0, भारत की स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली का नवीनतम और सबसे उन्नत संस्करण है, जिसे परिचालन संबंधी प्रतिक्रिया और स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन के आधार पर निरंतर तकनीकी उन्नयन के माध्यम से विकसित किया गया है। अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा अनुमोदित, कवच 4.0 रेलवे सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है।

इसे विशेष रूप से भारत के विविध, उच्च घनत्व वाले और बहु-लाइन रेल नेटवर्क की परिचालन संबंधी मांगों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो बेहतर विश्वसनीयता, त्वरित प्रतिक्रिया और मौजूदा सिग्नलिंग और इंटरलॉकिंग प्रणालियों के साथ सहज एकीकरण प्रदान करता है। स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकनकर्ता (ISA) द्वारा वैश्विक सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए प्रमाणित, कवच 4.0 भारतीय रेलवे में बड़े पैमाने पर तैनाती के लिए पूरी तरह से तैयार है।

कवच सुरक्षित ट्रेन संचालन सुनिश्चित करने के लिए माइक्रोप्रोसेसर, ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (GPS) और रेडियो संचार प्रौद्योगिकियों को एकीकृत करता है। जब एक पूर्वनिर्धारित दूरी के भीतर उसी ट्रैक पर दूसरी ट्रेन का पता चलता है, तो सिस्टम लोकोमोटिव पायलट को सचेत करता है और यदि आवश्यक हो, तो ऑनबोर्ड उपकरण के माध्यम से स्वचालित रूप से ब्रेक लगाता है।

कवच प्रणाली खतरे के संकेत पर स्वचालित सुरक्षा प्रदान करती है

कवच प्रणाली खतरे के संकेत पर वाहन चलाने (SPAD) से स्वचालित सुरक्षा प्रदान करती है और पार्श्व, आमने-सामने और पीछे से होने वाली टक्करों को प्रभावी ढंग से रोकती है। यह लगातार ओवरस्पीडिंग की निगरानी और नियंत्रण भी करती है, जिससे कम दृश्यता और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में भी सुरक्षित संचालन सुनिश्चित होता है। इसके अतिरिक्त, यह प्रणाली गलत दिशा और विपरीत दिशा में चलने के दौरान अलर्ट उत्पन्न करती है और लेवल क्रॉसिंग गेटों के बारे में स्वचालित जानकारी प्रदान करती है।

कवच प्रणाली SIL-4 सुरक्षा मानकों का अनुपालन करती है, जो वैश्विक स्तर पर सुरक्षा अखंडता का उच्चतम स्तर है। स्वदेशी रूप से डिज़ाइन की गई और लागत प्रभावी प्रणाली होने के कारण, यह आयातित प्रौद्योगिकियों पर निर्भरता कम करती है और भारतीय सिग्नलिंग उद्योग को बढ़ावा देती है।

भारतीय रेलवे लाखों यात्रियों के लिए सुरक्षित और विश्वसनीय रेल यात्रा सुनिश्चित करने के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को मजबूत करते हुए कवच प्रणाली का विस्तार कर रहा है। यह स्थापना एक सुरक्षित, स्मार्ट और आत्मनिर्भर भारतीय रेलवे की दिशा में एक और कदम है। Indian Railways