Haryana Railway: करनाल। उपायुक्त उत्तम सिंह ने कहा कि नमो भारत कॉरिडोर (रैपिड मेट्रो) निर्माण प्रोजेक्ट करनाल जिला की तस्वीर बदलने के लिए महत्वाकांक्षी प्रोजेक्ट है, जिससे आने वाले समय में करनाल आर्थिक उन्नति के पथ पर अग्रसर होगा। कुल 136 किलोमीटर लम्बे कॉरिडोर के अंतर्गत करनाल जिला में 5 स्टेशन बनाए जाएंगे। इसके साथ-साथ इन सभी स्टेशनों पर पार्किंग व अन्य सुविधाओं से संबंधित इन्फ्रास्ट्रक्चर को भी ध्यान में रखा जा रहा है।

उपायुक्त उत्तम सिंह बुधवार को लघु सचिवालय के सभागार में नमो भारत कॉरिडोर (रैपिड मेट्रो) के निर्माण योजना की समीक्षा को लेकर आयोजित बैठक की अध्यक्षता कर रहे थे। बैठक में रैपिड ट्रांस सिस्टम के निर्माण के लिए जरूरी जमीन के अधिग्रहण को लेकर विचार विमर्श किया गया। उन्होंने कहा कि आमजन के परिवहन को सुगम बनाने के दृष्टिगत हर महत्वपूर्ण विषय को ध्यान में रखकर काम को आगे बढ़ाया जाएगा। प्रोजेक्ट से आमजन को मिलने वाली यह सुविधा किफायती व गुणवत्ता की दृष्टि से सुदृढ़ हो।

उपायुक्त उत्तम सिंह ने कहा कि इस प्रोजेक्ट के अंतर्गत अधिग्रहण होने वाली जमीन कुछ राज्य सरकार के विभागों तथा केन्द्रीय संस्थानों के अंतर्गत आती है, जिनके अधिग्रहण के लिए केन्द्रीय मंत्रालयों से संपर्क किया जा रहा है। इसके लिए संबंधित विभाग अपने मुख्यालय में इस प्रोजेक्ट के निर्माण से संबंधित जानकारी उपलब्ध करवाये। उपायुक्त उत्तम सिंह ने बैठक में मौजूद विभिन्न विभागों के अधिकारियों को निर्देश दिए कि वे अपने – अपने मुख्यालय पर पत्र भेजते हुए, इस प्रोजेक्ट के बारे में स्वीकृति प्राप्त करने के लिए जानकारी दे ताकि जमीन अधिग्रहण के कार्य को शीघ्र शुरू किया जा सके। इस बैठक में एसडीएम असंध राहुल, डीडीपीओ कंचन लता, उप-नगर आयुक्त अभय सिंह, जीएम रोडवेज कुलदीप, एनसीआरटीसी के अधिकारी व संबंधित गांवों के सरपंच मौजूद रहे।

यमुनानगर (सच कहूँ/राजेन्द्र कुमार)। Haryana Railway: करनाल-यमुनानगर रेल लाइन एक प्रस्तावित नई रेलवे परियोजना है, जिसका उद्देश्य करनाल और यमुनानगर को सीधा रेल मार्ग देकर जोड़ना है। वर्तमान में दोनों शहरों को रेल द्वारा जोड़ने के लिए अम्बाला कैंट आदि होकर 121 कि.मी. का रास्ता लिया जाता है, जबकि इस नई लाइन से दूरी मात्र 64-65 किमी होगी। यानी काफी छोटा और तेज।

राज्य सरकार ने 20 जुलाई 2021 को इस नई रेल लाइन का डीपीआर स्वीकृत किया था। लागत अनुमानित 883.78 करोड़ थी, तथा पूरा होने में लगभग 4 वर्ष लगने की बात कही गई थी। इस रूट का उद्देश्य सिर्फ यात्रियों को नहीं, बल्कि माल सुविधाओं (फ्रेट), औद्योगिक कच्चे माल व अन्य वस्तुओं के परिवहन को भी तेज और प्रभावी बनाना है, विशेष रूप से हरियाणा के औद्योगिक व कृषि क्षेत्रों को फायदा होगा। इस परियोजना को इस तरह डिजाइन किया गया है कि यह न केवल एक स्थानीय लिंक बने, बल्कि यह पूर्वी का एक फीडर रूट भी बने।

इसके फायदे | Haryana Railway

• यह रेल लाइन सफल होने पर निम्न लाभ देगी
• समय में बचत अभी करनाल से यमुनानगर जाने में अम्बाला होकर लंबे रास्ते के कारण समय लगता है। नई लाइन से दूरी घटने से यात्रा कम समय में पूरी होगी।
• सस्ता, सुविधाजनक व भरोसेमंद सफर: सड़कों के बजाय रेल से सफर करना अक्सर अधिक आरामदायक, सुरक्षित और मौसम-निर्भरता से मुक्त होता है।
• औद्योगिक व कृषि माल परिवहन बेहतर: यमुनानगर, उसके आसपास के गाँव औद्योगिक और कृषि माल के लिए जाने जाते हैं — रेल लिंक से इन वस्तुओं के बड़े पैमाने पर और कम खर्च में परिवहन की सुविधा मिलेगी।
• हरियाणा में जोड़-तोड़ में सुधार: यह रेल लिंक हरियाणा के अलग अलग हिस्सों को बेहतर तरीके से जोड़ने में मदद करेगा — न केवल कर्नाल व यमुनानगर, बल्कि आसपास के छोटे कस्बों और गांवों को भी।
• सबसे पहली चुनौती थी कि पहली डीपीआर को 2022 में अस्वीकार कर दिया गया था, क्योंकि उस समय रेल मंत्रालय ने इसे आॅपरेशनल व वित्तीय रूप से अनुकूल नहीं माना था। इससे लोगों में निराशा हुई। हालांकि एचआरआईडीसी व हरियाणा सरकार ने मामला फिर से उठाया — मगर अभी ‘काम शुरू हो गया’ या ‘ट्रैक पूरी हो गई’ जैसी कोई सार्वजनिक फाइनल रिपोर्ट नहीं मिली है। मतलब, अभी यह पूरी तरह बनकर परिचालन में नहीं है।

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Haryana Railway: जींद। हरियाणा की धरती पर विकास की रफ्तार अब और तेज़ होने वाली है। खेतों के बीच से गुजरती रेल की पटरियों पर जल्द ही दो नई लाइनें बिछने जा रही हैं, जो न सिर्फ यात्रियों की दूरी कम करेंगी, बल्कि लाखों लोगों की उम्मीदों को भी जोड़ेंगी।

राज्य के दो अहम हिस्सों — करनाल से यमुनानगर और जींद से हांसी — के बीच रेल संपर्क स्थापित करने की दिशा में बड़ा कदम उठाया गया है। रेल मंत्रालय और हरियाणा सरकार के संयुक्त उपक्रम हरियाणा रेल अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड (एचआरआईडीसी) ने इन दोनों परियोजनाओं का विस्तृत सर्वेक्षण और डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) तैयार कर ली है। रिपोर्ट को राज्य सरकार की मंजूरी के बाद रेल मंत्रालय को सौंप दिया गया है।

इन रेल मार्गों की अनुमानित लागत करनाल–यमुनानगर लाइन के लिए 1173 करोड़ रुपये और जींद–हांसी लाइन के लिए 923 करोड़ रुपये निर्धारित की गई है। लागत का बोझ केंद्र और राज्य सरकार मिलकर उठाएंगे। प्रस्तावित करनाल–यमुनानगर रेल लाइन दिल्ली-अंबाला रेलमार्ग पर भैणी-खुर्द स्टेशन से शुरू होकर अंबाला-सहारनपुर लाइन के जगाधरी वर्कशॉप स्टेशन तक जाएगी। इस रूट पर रंभा, इंद्री, लाडवा, रादौर और दामला नामक पांच नए स्टेशन बनाए जाएंगे। इस नई लाइन के बनने से करनाल और यमुनानगर के बीच यात्रा की दूरी लगभग 50 किलोमीटर घट जाएगी, जिससे औद्योगिक और धार्मिक दृष्टि से यह क्षेत्र और अधिक जुड़ाव महसूस करेगा। हरिद्वार के लिए भी सीधी रेल कनेक्टिविटी मिलेगी, जो लाखों श्रद्धालुओं के लिए बड़ी सुविधा साबित होगी।

वहीं जींद–हांसी रेल लाइन दिल्ली-बठिंडा मार्ग के जींद स्टेशन को रेवाड़ी–हिसार मार्ग के हांसी स्टेशन से जोड़ेगी। इस पर इंटेल कलां, राजपुरा, नारनौद, माधा, खेड़ीगांव और शेखपुरा नामक छह नए स्टेशन बनेंगे। यह लाइन न केवल दो शहरों को करीब लाएगी, बल्कि ग्रामीण इलाकों में रोजगार और व्यापार के नए रास्ते भी खोलेगी। किसानों को अपनी उपज और उर्वरक सामग्री तेजी से पहुंचाने में आसानी होगी। नारनौद में एक बड़े वेयरहाउसिंग प्रोजेक्ट की भी योजना है, जिससे हरियाणा के इस हिस्से को देश के अन्य राज्यों से सीधा रेल संपर्क मिलेगा। यह कहानी सिर्फ दो रेल लाइनों की नहीं, बल्कि उस बदलाव की है जो हरियाणा के गांवों और कस्बों में नई उम्मीदें लेकर आ रहा है। पटरियों पर दौड़ती यह रफ्तार आने वाले वर्षों में विकास, रोज़गार और बेहतर कनेक्टिविटी की नई कहानी लिखेगी।

Haryana Railway: चंडीगढ़। अमृत भारत योजना के अंतर्गत, देशभर में रेलवे स्टेशनों का नवीनीकरण किया जा रहा है। इस पहल के तहत हरियाणा के सात प्रमुख रेलवे स्टेशनों को आधुनिकीकरण के लिए चुना गया है, जिसमें हांसी, लोहारू, मंडी आदमपुर, रायसिंहनगर, भट्टू, अनूपगढ़ और कालांवाली शामिल हैं।

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कायाकल्प की योजना | Haryana Railway

इन स्टेशनों के भवनों का समग्र रूप से कायाकल्प किया जाएगा। पुराने भवनों को हटाकर नए सिरे से बनाए जाएंगे। बुकिंग कार्यालय और विश्राम गृह को भी नया रूप दिया जाएगा, जबकि नए शौचालय ब्लॉक का निर्माण किया जाएगा। यात्रियों की सुविधा को ध्यान में रखते हुए स्टेशन पर एंट्री और एग्जिट के अलग-अलग द्वार बनाए जाएंगे।

सुविधाओं में विस्तार

आधुनिकीकरण के तहत स्टेशन परिसर में वाहन पार्किंग की बेहतर व्यवस्था की जाएगी। स्टेशन की सुंदरता बढ़ाने के लिए एलईडी लाइट्स और कलात्मक दीवार चित्रों का प्रावधान किया गया है। यात्रियों के लिए फूड कोर्ट जैसी सुविधाएं भी उपलब्ध कराई जाएंगी और साफ पानी के लिए वाटर कूलर लगाए जाएंगे।

Haryana Railway: चंडीगढ़ (सच कहूँ न्यूज)। हरियाणा के मुख्यमंत्री नायब सिंह सैनी ने कहा कि देश का दूसरा एलिवेटेड रेलवे ट्रैक शीघ्र ही हरियाणा की जनता को समर्पित किया जाएगा। उन्होंने बताया कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में देश का पहला एलिवेटेड रेलवे ट्रैक भी हरियाणा में ही निर्मित किया गया था और अब दूसरे ट्रैक का काम पूरा हो गया है। मुख्यमंत्री ने कहा कि थानेसर रेलवे प्लेटफॉर्म का निर्माण कार्य प्रगति पर है।

इस परियोजना के पूर्ण होने के बाद कुरुक्षेत्र शहर की पाँच क्रॉसिंग पर लगने वाले जाम से नागरिकों को स्थायी राहत मिलेगी। मुख्यमंत्री थानेसर रेलवे स्टेशन पर पत्रकारों से बातचीत कर रहे थे। इससे पूर्व उन्होंने रेलवे अधिकारियों से एलिवेटेड रेलवे ट्रैक की प्रगति संबंधी विस्तृत जानकारी प्राप्त की और आवश्यक दिशा-निर्देश भी दिए। इस अवसर पर हरियाणा रेल इंफ्रास्ट्रक्चर के मैनेजिंग डायरेक्टर नरेंद्र चुम्बर ने मुख्यमंत्री को अवगत कराया कि सभी पाँच रेलवे क्रॉसिंग पर निर्माण कार्य पूरा हो चुका है और शीघ्र ही शेष प्लेटफॉर्म का कार्य भी पूर्ण कर लिया जाएगा।

पीएम के आर्शिवाद से संभव हुआ कार्य | Haryana Railway

मुख्यमंत्री नायब सिंह सैनी ने कहा कि प्रधानमंत्री के आशीर्वाद से कुरुक्षेत्र में ऐतिहासिक एलिवेटेड रेलवे लाइन का निर्माण संभव हो पाया है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और केंद्रीय मंत्री मनोहर लाल ने कुरुक्षेत्रवासियों की समस्याओं को ध्यान में रखते हुए इस परियोजना को यहाँ मूर्त रूप दिलाया। उन्होंने कहा कि एलिवेटेड रेलवे ट्रैक के निर्माण से जहाँ कुरुक्षेत्र के विकास को नई गति और मजबूती मिलेगी, वहीं यह परियोजना प्रदेश की प्रगति में भी महत्वपूर्ण योगदान देगी।

Haryana Railway:  नूंह: हरियाणा के मेवात क्षेत्र के लिए ऐतिहासिक दिन आ गया है। दशकों से लंबित मांग आखिरकार पूरी हो गई है। केन्द्र सरकार ने दिल्ली-सोहना-नूंह-फिरोज़पुर झिरका-अलवर रेल परियोजना को मंजूरी दे दी है। लगभग 2500 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाली इस परियोजना से पहली बार मेवात क्षेत्र को यात्री रेल सेवा से जोड़ा जाएगा।

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1971 में हुई थी पहली पहल | Haryana Railway

चौधरी जाकिर हुसैन ने इस मौके पर अपने पिता और पूर्व सांसद मरहूम चौधरी तय्यब हुसैन को याद किया। उन्होंने बताया कि 1971 में जब तय्यब हुसैन गुड़गांव से सांसद बने थे, तभी उन्होंने मेवात में रेलवे लाइन की मांग उठाई थी। केंद्र सरकार ने उस समय रेलवे लाइन का सर्वे भी कराया था, लेकिन यह मांग अधूरी रह गई थी। आज, 54 साल बाद भाजपा सरकार ने इस परियोजना को हरी झंडी देकर मेवात वासियों की लंबे समय से अधूरी ख्वाहिश को पूरा कर दिया है।

विकास की नई राह

इस रेल परियोजना से मेवात के लोग सीधे दिल्ली, सोहना, नूंह, फिरोज़पुर झिरका और अलवर से जुड़ सकेंगे। क्षेत्र में रोजगार और व्यापार की नई संभावनाएं पैदा होंगी। शिक्षा और स्वास्थ्य सेवाओं तक पहुंच आसान होगी। स्थानीय लोगों का कहना है कि इस परियोजना से मेवात की तस्वीर बदल जाएगी और क्षेत्र का विकास नई ऊंचाइयों तक पहुंचेगा। *decades पुरानी मांग पूरी होने पर अब मेवात के लोगों की उम्मीदें और बढ़ गई हैं। रेल परियोजना के शुरू होने से यह इलाका मुख्यधारा से जुड़कर प्रगति की नई राह पर अग्रसर होगा।-

Haryana Railway: भिवानी, (इन्द्रवेश)।  देश के एक कोने को दूसरे कोने से जोडऩे तथा रेल यात्रियों को बेहतर व आधुनिक सुविधाएं देने के उद्देश्य से वर्ष 2022 में शुरू की गई अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत 1275 से अधिक रेलवे स्टेशनों का जीर्णोद्धार व आधुनिकीकरण भारत सरकार द्वारा किया जा चुका है। इन रेलवे स्टेशनों को आधुनकीकरण के साथ ही इन्हे भारतीय संस्कृति से जोड़ते हुए इनका विकास हैरीटेज के रूप में अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत किया जा रहा है। इसके तहत भिवानी रेलवे स्टेशन के जीणोद्धार पर 16 करोड़ रूपये का खर्च किया जा रहा है। यह बात राज्यसभा सांसद किरण चौधरी ने भिवानी के अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत जीणोद्धार हुए रेलवे स्टेशन के विकास कार्यो व सुविधाओं का निरीक्षण करने के बाद पत्रकारों से बातचीत करते हुए कही।

किरण चौधरी ने कहा कि पूर्व मुख्यमंत्री चौ. बंसीलाल ने रेलवे मंत्री रहते हुए भिवानी के इस रेलवे स्टेशन को उस समय का एक मॉडल रेलवे स्टेशन बनाया था, जिसका जीर्णोद्धार अब 16 करोड़ रूपये की लागत से किया गया है। आधुनिकीकरण के तहत रेलवे स्टेशन पर सांस्कृतिक झलक के साथ डिजाईन, दिव्यांगों के लिए रैंप, आधुनिक प्रतीक्षालय व शौचालय, टिकट काऊंटर व आकर्षित प्रवेश द्वार इस योजना के तहत बनाए गए है। ताकि भारतीय रेलवे और भी सुढृढ़ तरीके से लोगों की यात्राएं सुगम बढ़ाने की तरफ आगे बढ़ सकें।

इस मौके पर राज्यसभा सांसद किरण चौधरी ने पत्रकारों से बातचीत करते हुए कहा कि भारत एक विशाल देश है। इसे सांस्कृतिक रूप से जोड़े रखने में रेलवे की अहम भूमिका है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत इस वीजन को आगे बढ़ाने का कार्य किया है। उन्होंने कहा कि भिवानी सिटी स्टेशन पर दिल्ली जाने वाली ट्रेनों के ठहराव को लेकर भी राज्यसभा में मुद्दा उठाएंगी।

कांग्रेस पार्टी द्वारा प्रदेश कार्यकारिणी की 30 जून तक गठन किए जाने के बाद भी अभी तक नहीं बनने के मुद्दे पर उन्होंने कहा कि कांग्रेस की डेटलाईन आती-जाती रहती है। यह पार्टी शून्य पर थी तथा शून्य पर ही बनी रहेगी। जनता को इस पार्टी से अधिक अपेक्षा नहीं रखना चाहिए। हरियाणा कांग्रेस प्रदेशाध्यक्ष राव दान सिंह को बनाए जाने की चर्चाओं पर किरण चौधरी ने कहा कि उनके नाम तो पहले ही 16 हजार करोड़ रूपये का घोटाला है। यदि ऐसा प्रदेश अध्यक्ष कांग्रेस का बनेगा तो रही-कसी कसर भी पूरी हो जाएगी। अभय सिंह चौटाला को अपराधिक तत्वों द्वारा धमकी दिए जाने को किरण चौधरी ने गंभीर मुद्दा बताते हुए कहा कि पुलिस इस दिशा में कार्य कर रही है तथा मुख्यमंत्री भी कह चुके है कि प्रदेश में गुंड़ों को नहीं रहने दिया जाएगा। राव इंद्रजीत सिंह व किरण चौधरी को दिग्विजय चौटाला द्वारा टिप्पणी किए जाने के सवाल पर राज्यसभा सांसद ने कहा कि दिग्विजय चौटाला के पास कोई पद नहीं है। वे जिम्मेदारी वाली बात नहीं करते। उनके लिए अंगूर अभी खट्टे है।

Haryana Railway: रेल मंत्रालय ने हाल ही में दिल्ली और अंबाला के बीच स्थित रेलवे मार्ग को फोरलेन में बदलने के लिए एक महत्वाकांक्षी परियोजना की मंजूरी दी है। यह कदम दिल्ली-अंबाला रेल मार्ग पर बढ़ती यात्री संख्या और माल परिवहन की समस्याओं को हल करने के उद्देश्य से उठाया गया है। इस योजना से न केवल रेल यात्रा में सुधार होगा, बल्कि यात्रियों को बेहतर सुविधाएं और सुविधाजनक यात्रा का अनुभव मिलेगा। इस प्रोजेक्ट के तहत दिल्ली और अंबाला के बीच 193.6 किमी लंबा रेलवे ट्रैक अब चार ट्रैक वाले मार्ग में बदलेगा।

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वर्तमान स्थिति और समस्या | Haryana Railway

दिल्ली और अंबाला के बीच रेलवे मार्ग पर वर्तमान में सिर्फ दो ही ट्रैक हैं, जो यात्री और माल परिवहन की बढ़ती मांग को पूरा करने में असमर्थ हैं। इस कारण ट्रेन संचालन में देरी, क्षमता का दबाव और यात्री सुविधाओं की कमी जैसी समस्याएं उत्पन्न हो रही हैं। रेल मंत्रालय ने इन समस्याओं का समाधान करने के लिए इस मार्ग को फोरलेन बनाने का निर्णय लिया है। फोरलेन से न केवल रेलवे नेटवर्क का विस्तार होगा, बल्कि ट्रेनों के संचालन में भी सुधार होगा, जिससे यात्रियों को बेहतर अनुभव मिलेगा।

परियोजना की लागत और समय सीमा

दिल्ली-अंबाला रेलवे मार्ग को फोरलेन में बदलने के लिए कुल 7,074 करोड़ रुपये की लागत का अनुमान है। इस प्रोजेक्ट की कुल लंबाई 193.6 किमी है, और इसे पूरा करने में लगभग चार साल का समय लगने का अनुमान है। परियोजना के तहत 32 रेलवे स्टेशनों पर विकास कार्य किया जाएगा, जिससे यात्री सुविधाओं में भी सुधार होगा। इन विकास कार्यों में आधुनिक इंफ्रास्ट्रक्चर, टूरिज्म सुविधाएं और अन्य उपयोगी ढांचे शामिल होंगे। इसके अलावा, क्षेत्रीय टूरिज्म को भी बढ़ावा मिलेगा, जिससे स्थानीय अर्थव्यवस्था में योगदान होगा।

भूमि अधिग्रहण और प्रभावित क्षेत्र

इस परियोजना को शुरू करने के लिए भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया भी शुरू हो चुकी है। इसके तहत 15 गांवों से कुल 11 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जाएगा, जिसमें समालखा डिवीजन के आठ गांव और रेस्तरां के सात गांव शामिल हैं। भूमि अधिग्रहण के बाद प्रभावित लोगों को उचित मुआवजा दिया जाएगा। इसके अलावा, परियोजना के लिए 80 हेक्टेयर भूमि निजी तौर पर और 5 हेक्टेयर भूमि सरकारी तौर पर अधिग्रहित की जाएगी। भूमि अधिग्रहण इस परियोजना की शुरुआत के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है, क्योंकि इसके बिना रेलवे लाइन का विस्तार संभव नहीं हो सकता।

जिला प्रशासन और रेलवे अधिकारियों की बैठक

इस परियोजना के बारे में जिला प्रशासन और रेलवे अधिकारियों के बीच कई बैठकें हो चुकी हैं। इन बैठकों में परियोजना की दिशा, रणनीति और कार्यान्वयन प्रक्रिया पर चर्चा की गई है। जिला प्रशासन ने भूमि अधिग्रहण, परियोजना के लाभ और अन्य आवश्यकताओं पर विचार किया। अधिकारियों ने इस परियोजना से होने वाले लाभों पर भी चर्चा की, जिससे परियोजना की दिशा को लेकर स्पष्टता बनी और कार्य की गति तेज हुई। इसके साथ ही, प्राकृतिक संसाधनों के प्रभाव का भी ध्यान रखा गया, ताकि परियोजना के संचालन में कोई विघ्न न आए।

रेलवे पर बढ़ता दबाव और फोरलेन की आवश्यकता

दिल्ली-अंबाला मार्ग पर यात्री और माल परिवहन की संख्या में लगातार बढ़ोतरी हो रही है, जिससे ट्रेनों के संचालन पर दबाव बढ़ रहा है। वर्तमान में केवल दो ट्रैक होने के कारण ट्रेनें समय पर नहीं चल पा रही हैं, जिससे यात्रियों को असुविधा हो रही है। इस समस्या का समाधान फोरलेन परियोजना के माध्यम से होगा, जिससे ट्रेनों के बीच की दूरी बढ़ जाएगी और ट्रेनों की गति में भी सुधार होगा। फोरलेन से न केवल ट्रेनों के संचालन में सुधार होगा, बल्कि यात्रा का समय भी घटेगा, जिससे यात्रियों को सुविधाजनक यात्रा का अनुभव होगा।

यात्री सुविधाओं में सुधार | Haryana Railway

फोरलेन परियोजना के तहत रेलवे स्टेशनों पर भी सुविधाओं में सुधार किया जाएगा। यात्रियों के लिए आरामदायक इंतजाम, बेहतर सुरक्षा और स्वच्छता सुविधाएं उपलब्ध कराई जाएंगी। इससे न केवल यात्रियों की यात्रा का अनुभव बेहतर होगा, बल्कि रेलवे नेटवर्क की क्षमता भी बढ़ेगी। फोरलेन से न केवल दिल्ली-अंबाला मार्ग की यात्रा आसान होगी, बल्कि इस मार्ग से जुड़े अन्य शहरों और इलाकों की यात्रा में भी सुधार होगा।

पर्यावरण और विकास का संतुलन

इस परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण और विकास कार्य करते समय पर्यावरणीय प्रभाव का भी ध्यान रखा जाएगा। परियोजना की दिशा और कार्यों के लिए अधिकारियों ने यह सुनिश्चित किया है कि पर्यावरणीय संतुलन बनाए रखा जाए। इसके साथ ही, भूमि अधिग्रहण से प्रभावित लोगों के पुनर्वास और मुआवजे के बारे में भी विचार किया जा रहा है, ताकि उनका जीवन भी प्रभावित न हो।
दिल्ली और अंबाला के बीच रेलवे मार्ग को फोरलेन में बदलने की योजना एक महत्वपूर्ण कदम है, जो न केवल रेलवे नेटवर्क को सशक्त बनाएगी, बल्कि यात्रियों को भी बेहतर यात्रा का अनुभव प्रदान करेगी। इस परियोजना के जरिए रेलवे ट्रैक की क्षमता बढ़ेगी, ट्रेनों का संचालन सुचारू रूप से होगा और यात्री सुविधाओं में सुधार होगा। इसके अलावा, इस परियोजना से स्थानीय अर्थव्यवस्था को भी बढ़ावा मिलेगा। उम्मीद है कि यह परियोजना समय पर पूरी होगी और इसके परिणामस्वरूप यात्रियों को बेहतर और सुविधाजनक यात्रा का अनुभव मिलेगा।

Haryana Railway: नई दिल्ली। मोदी सरकार द्वारा हाल ही में पेश किए गए बजट में हिसार, अग्रोहा, फतेहाबाद और सिरसा को जोड़ने वाली रेलवे लाइन को मंजूरी दी गई है। इस 93 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन के निर्माण के लिए 410 करोड़ रुपये का बजट आवंटित किया गया है, जिससे इन क्षेत्रों के निवासियों को महत्वपूर्ण लाभ मिलेगा। इसके साथ ही, रेलवे ट्रैक की सर्वे प्रक्रिया जल्द ही शुरू होने की संभावना है। यह रेलवे प्रोजेक्ट उन लाखों श्रद्धालुओं और लोगों के लिए अहम है जो नियमित रूप से अग्रोहा धाम आते हैं और मेडिकल कॉलेजों में इलाज के लिए यात्रा करते हैं।

इस परियोजना के साथ ही क्षेत्र के लोग आसानी से यात्रा कर सकेंगे | Haryana Railway

अग्रोहा धाम, जो महाराजा अग्रसेन की धर्मनगरी के रूप में प्रसिद्ध है, देशभर से श्रद्धालुओं का केंद्र रहा है। प्रतिवर्ष लाखों लोग इस धार्मिक स्थल पर पहुंचते हैं, लेकिन इस क्षेत्र में रेलवे नेटवर्क का अभाव था। इसके कारण यात्रियों को काफी कठिनाई होती थी। पिछले कई दशकों से इस स्थान को रेल सेवा से जोड़ने की मांग की जा रही थी, और अब यह कदम रेलवे द्वारा उठाया गया है। इस परियोजना के साथ ही क्षेत्र के लोग आसानी से यात्रा कर सकेंगे, जिससे उनके जीवन में बड़ी राहत मिलेगी।

सिरसा-फतेहाबाद से जुड़े हजारों लोग अब मेडिकल कॉलेजों में इलाज के लिए आसानी से पहुंच सकेंगे

सिरसा, फतेहाबाद और हिसार जिले के लोग इस रेलवे नेटवर्क का सबसे ज्यादा फायदा उठाने वाले हैं। सिरसा के लोग पहले ही लंबी दूरी तय करके अन्य शहरों तक पहुंचते थे। नई रेलवे लाइन के निर्माण से इन लोगों के सफर का समय कम होगा। विशेष रूप से, सिरसा से दिल्ली जाने का समय 4 से 4.5 घंटे तक घट जाएगा, जिससे क्षेत्रवासियों को और अधिक सुविधा मिलेगी। इसके अलावा, सिरसा-फतेहाबाद से जुड़े हजारों लोग अब मेडिकल कॉलेजों में इलाज के लिए आसानी से पहुंच सकेंगे।

 सर्वे प्रक्रिया की शुरूआत की योजना बनाई | Haryana Railway

यह रेलवे परियोजना केवल एक नई शुरूआत नहीं है, बल्कि इससे पहले भी इसे लेकर कई घोषणाएं हो चुकी थीं। 2004 में तत्कालीन रेल मंत्री लालू प्रसाद यादव ने अग्रोहा धाम में आयोजित वार्षिक मेले के दौरान तीन जिलों के रेलवे प्रोजेक्ट की घोषणा की थी। इसके बाद, दो और रेल मंत्रियों ने भी इस प्रोजेक्ट के बारे में बात की थी, लेकिन कार्य शुरूआत में नहीं हो सका था। अब, केंद्रीय बजट में इस रेलवे लाइन के लिए मंजूरी मिलने के बाद रेलवे विभाग ने इस प्रोजेक्ट को गति दी है और सर्वे प्रक्रिया की शुरूआत की योजना बनाई है।

चंडीगढ़ (सच कहूँ न्यूज़)। Amrit Bharat Yojana: अमृत भारत योजना के अंतर्गत, देशभर में रेलवे स्टेशनों का नवीनीकरण किया जा रहा है। इस पहल के तहत हरियाणा के सात प्रमुख रेलवे स्टेशनों को आधुनिकीकरण के लिए चुना गया है, जिसमें हांसी, लोहारू, मंडी आदमपुर, रायसिंहनगर, भट्टू, अनूपगढ़ और कालांवाली शामिल हैं। Haryana Railway

कायाकल्प की योजना | Haryana Railway

इन स्टेशनों के भवनों का समग्र रूप से कायाकल्प किया जाएगा। पुराने भवनों को हटाकर नए सिरे से बनाए जाएंगे। बुकिंग कार्यालय और विश्राम गृह को भी नया रूप दिया जाएगा, जबकि नए शौचालय ब्लॉक का निर्माण किया जाएगा। यात्रियों की सुविधा को ध्यान में रखते हुए स्टेशन पर एंट्री और एग्जिट के अलग-अलग द्वार बनाए जाएंगे।

सुविधाओं में विस्तार

आधुनिकीकरण के तहत स्टेशन परिसर में वाहन पार्किंग की बेहतर व्यवस्था की जाएगी। स्टेशन की सुंदरता बढ़ाने के लिए एलईडी लाइट्स और कलात्मक दीवार चित्रों का प्रावधान किया गया है। यात्रियों के लिए फूड कोर्ट जैसी सुविधाएं भी उपलब्ध कराई जाएंगी और साफ पानी के लिए वाटर कूलर लगाए जाएंगे। Haryana Railway

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रेलवे लाइन शिफ्टिंग का काम शुरू : Haryana Railway News

Cancelled Trains: डबवाली (सच कहूँ न्यूज)। बीकानेर रेलवे डिवीजन ने हनुमानगढ़-डबवाली-बठिंडा रेल मार्ग पर रेलवे लाइन शिफ्टिंग कार्य के कारण यात्री ट्रेनों के संचालन में बड़े बदलाव किए गए हैं। सोमवार 20 जनवरी से प्रभावी इन बदलावों के तहत कुल 18 ट्रेनों को अस्थायी रूप से रद्द किया गया है। डबवाली रूट पर चलने वाली 4 प्रमुख ट्रेनें बठिंडा-अनूपगढ़ पैसेंजर (04771/04772) और सूरतगढ़-बठिंडा पैसेंजर (59719/59720) को 20 जनवरी से 8 फरवरी तक पूरी तरह से रद्द कर दिया गया है। Haryana Railway News

इसके अलावा, फिरोजपुर-हनुमानगढ़, बठिंडा-सरसा, श्रीगंगानगर-हनुमानगढ़, हनुमानगढ़-सादुलपुर और श्रीगंगानगर-सादुलपुर रूट पर चलने वाली 14 अन्य ट्रेनों को भी विभिन्न तिथियों के लिए रद्द किया गया है। रेलवे ने लंबी दूरी की 8 ट्रेनों के मार्ग में भी परिवर्तन किया है, जबकि 8 अन्य ट्रेनों के रूट को छोटा कर दिया गया है। अब इन ट्रेनों का संचालन डबवाली मार्ग से नहीं होगा। रेलवे अधिकारियों ने यात्रियों से अनुरोध किया है कि वे यात्रा से पहले रेलवे की आधिकारिक वेबसाइट या मोबाइल ऐप पर ट्रेनों की वर्तमान स्थिति की जांच अवश्य कर लें। यह रेलवे लाइन शिफ्टिंग कार्य रेल सेवाओं के आधुनिकीकरण का हिस्सा है, जिससे भविष्य में बेहतर रेल सेवाएं प्रदान की जा सकेंगी। Haryana Railway News

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Haryana Railway News : खरखौदा, सच कहूं/ हेमंत कुमार। हरियाणा में विधानसभा चुनाव के बाद अब विकास कार्यों में तेजी आ रही है। सीएम सैनी ने अनेक स्कीमों का ऐलान कर चुके हैं। वहीं रोड़ से लेकर रेलवे तक विकास कार्यों ने फिर से तेजी पकड़ ली है।वहीं हरियाणा राज्य में नई रेलवे लाइन बिछने के बाद अब दिल्ली-एनसीआर में ट्रैफिक का दबाव कम हो जाएगा, एक्सप्रेस-वे, हाईवे, रेलवे और मेट्रो सेवाओं के विस्तार से लोगों को अच्छी सुविधाएं मिलने लगेगी, इसी कड़ी में हरियाणा ऑर्बिटल रेल कॉरिडोर बनाने की तैयारी शुरू हो गई हैं, इसके निर्माण से आईएमटी मानेसर की तस्वीर बदल जाएगी। हरियाणा रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड पलवल-मानेसर-सोनीपत के बीच हरियाणा ऑर्बिटल रेल कॉरिडोर विकसित करने की योजना बना रहा हैं, फाइनेंशियल एक्सप्रेस के मुताबित, HORC प्रोजेक्ट का सेक्शन ए धुलावट से बादशाह तक हैं, 29.5 किमी लंबी विद्युतीकृत दोहरी ट्रैक रेलवे लाइ नूंह और गुरुग्राम जिलों से होकर गुजरेगी। Haryana Railway

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सोनीपत से इस रेल कॉरिडोर पर तुर्कपुर, खरखौदा, जसौर खेड़ी, मांडौठी, बादली, देवरखाना, बाढ़सा, न्यू पातली, पचगांव, आईएमटी मानेसर, चंदला डूंगरवास, धुलावट, सोहना, सिलानी और न्यू पलवल पर स्टेशन बनाए जाएंगे।

 दिल्ली-एनसीआर के लोगों को कैसे राहत मिलेगी | Haryana Railway

खाय बात ये है कि यह रेल कॉरिडोर देश की सबसे बड़ी ऑटो मोबाइल कंपनी मारुति सुजुकी के प्लांट से महज 200 मीटर की दूरी पर स्थित होगा, तो आइए आपको बताते हैं कि हरियाणा ऑर्बिटल रेल कॉरिडोर के पूरा होने से दिल्ली-एनसीआर के लोगों को कैसे राहत मिलेगी।

 2 सुरंगे बनाए जाएंगी | Haryana Railway

हरियाणा रेल ऑर्बिटल कॉरिडोर पर मालगाड़ियों से प्रतिदिन 5 करोड टन माल का परिवहन संभव हो सकेगा, इस रेलवे ट्रैक पर 160 किलोमीटर प्रति घंटे तक की रफ्तार से ट्रेनें दौड़ सकेंगी, कॉरिडोर पर 2 सुरंगे बनाए जाएंगी। वहीं खास बात ये हैं कि इस सुरंग का निर्माण इस तरह किया जाएगा कि जबल स्टैक कंटेनर भी आसानी से गुजर सके, दोनों सुरंगों की लंबी ऊपर-नीचे 4.7 किलोमीटर, ऊचाई 111 मीटर और चौड़ाई 10 मीटर होगी।

यहीं बढ़ेगाः- केएमपी एक्सप्रेसव-वे के साथ-साथ हरियाणा रेल कॉरिडोर विकसित किया जाएगा, चूकिं यह कॉरिडोर मानेसर.स्थित मारुति सुजुकी प्लांट से महज 200 मीटर की दूरी पर हैं, अभी तक प्लांट से 5 किलोमीटर दूर तक कारें लोड की जाती हैं।

ऐसे में रेल कॉरिडर नजदीक होने से गाड़ियां आसानी से लोड होंगी और सड़कों पर गाड़ियों की आवाजाही कम होगी, इससे न सिर्फ डीजल की बचत होगी बल्कि प्रदूषण भी कम होगा, हरियाणा रेल ऑर्बिटल कॉरिडोर पृथला और तावडू में समर्पित माल गलियारे को जोड़ेगा, इससे देश के किसी हिस्से में कम से कम समय में कारें पहुंच सकेंगी।