अलीगढ़ (सच कहूँ न्यूज़)। UP Metro News: उत्तर प्रदेश के एक और महत्वपूर्ण शहर अलीगढ़ में मेट्रो रेल चलाने की कवायद तेज हो गई है। शहर के बढ़ते यातायात, जनसंख्या और आधुनिक पब्लिक ट्रांसपोर्ट की जरूरत को देखते हुए अलीगढ़ विकास प्राधिकरण ने मेट्रो परियोजना पर प्रारंभिक सर्वे पूरा कर उसकी रिपोर्ट शासन को भेज दी है। इस रिपोर्ट में अलीगढ़ को मेट्रो नेटवर्क के लिए बेहद उपयुक्त बताते हुए बेहतर संभावनाओं की ओर इशारा किया गया है।

क्यों जरूरी है अलीगढ़ में मेट्रो?

• अलीगढ़ एक शैक्षणिक, औद्योगिक और व्यापारिक दृष्टि से तेजी से विकसित हो रहा शहर है।
• अटव (अलीगढ़ मुस्लिम यूनिवर्सिटी) के कारण यहां प्रतिदिन हजारों छात्र व कर्मचारी आवागमन करते हैं।
• तालानगरी उद्योग, ताला-निर्माण इकाइयाँ और बढ़ते व्यापार से ट्रैफिक का दबाव लगातार बढ़ रहा है।
• शहर का विस्तार तेजी से हो रहा है और मौजूदा ट्रांसपोर्ट सिस्टम इस दबाव को संभालने में सक्षम नहीं दिखता।
• इन्हीं चुनौतियों को देखते हुए मेट्रो को भविष्य का एक सस्टेनेबल समाधान माना जा रहा है।

प्रारंभिक सर्वे में क्या मिला?

शहर में मेट्रो कॉरिडोर बनाने के लिए पर्याप्त चौड़ी सड़कों और संभावित रूट उपलब्ध हैं।
प्रस्तावित रूट्स पर यात्रियों की संख्या मेट्रो की आर्थिक व्यवहार्यता को मजबूत बनाती है।
मेट्रो संचालन से शहर में ट्रैफिक जाम कम होगा, प्रदूषण घटेगा और यात्रा आसान होगी।
प्रमुख स्थान जैसे रेलवे स्टेशन, मेडिकल कॉलेज, अटव, औद्योगिक क्षेत्र और कलेक्टरेट को मेट्रो से जोड़ने की संभावनाएँ पाई गईं।

संभावित रूट—कौन-कौन सी जगहें आएंगी कवर?

हालाँकि फाइनल डीपीआर अभी तैयार की जाएगी, लेकिन चर्चा में आए संभावित रूट इस प्रकार हो सकते हैं—

1. अलीगढ़ जंक्शन एएमयू, रामघाट रोड- लेक्टरेट
2. तालानगरी-क्वार्सी-सेंटर प्वाइंट-बन्नादेवी

ये रूट शहर की सबसे व्यस्त और महत्वपूर्ण लाइनों में आते हैं, जहाँ रोजाना लाखों लोग आवाजाही करते हैं।

परियोजना से क्या बदल जाएगा?

यात्रा समय में तेजी से कमी
ट्रैफिक जाम और प्रदूषण में बड़ी कमी
शहर के आर्थिक विकास को नया बढ़ावा
रियल एस्टेट और बिजनेस सेक्टर को बड़ा फायदा
युवाओं के लिए रोजगार के नए अवसर

अलीगढ़ में मेट्रो परियोजना सिर्फ एक ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट नहीं है, बल्कि यह शहर को नई पहचान देने की दिशा में बड़ा कदम है। इससे न सिर्फ राह आसान होगी, बल्कि अलीगढ़ के विकास की गति भी दोगुनी हो जाएगी।

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UP Metro News:  लखनऊ अनु सैनी। उत्तर प्रदेश सरकार ने अपने विजन डॉक्यूमेंट में वर्ष 2047 तक सात प्रमुख शहरों में लगभग 850 किलोमीटर लंबा मेट्रो नेटवर्क विकसित करने की योजना पेश की है। यह राज्य के शहरी परिवहन ढांचे को आधुनिक रूप देने की एक बड़ी पहल मानी जा रही है।

लखनऊ, कानपुर और आगरा में बड़े पैमाने पर विस्तार | UP Metro News

विजन डॉक्यूमेंट के अनुसार लखनऊ, कानपुर और आगरा में मौजूदा मेट्रो नेटवर्क को 350 किलोमीटर से अधिक तक बढ़ाया जाएगा। इससे इन शहरों में यात्रियों को तेज, सुरक्षित और सुगम परिवहन सुविधा मिलेगी।

अर्बन मोबिलिटी इंडिया कॉन्फ्रेंस में हुआ प्रेजेंटेशन

इस विजन का विस्तृत प्रेजेंटेशन हरियाणा के गुरुग्राम में आयोजित अर्बन मोबिलिटी इंडिया कॉन्फ्रेंस एंड एक्सपो के समापन सत्र में किया गया। सम्मेलन के अंतिम दिन ‘गैर-किराया राजस्व रणनीति’ विषय पर चर्चा हुई, जिसमें यूपी मेट्रो के प्रबंध निदेशक सुशील कुमार ने महत्वपूर्ण जानकारियां साझा कीं।

मेट्रो स्टेशन बनेंगे सामाजिक और व्यावसायिक केंद्र

सुशील कुमार ने बताया कि मेट्रो न केवल सुरक्षित यात्रा प्रदान कर रही है, बल्कि स्टेशन परिसर को सामाजिक और व्यावसायिक गतिविधियों के प्रमुख केंद्र के रूप में विकसित करने का प्रयास भी जारी है। इससे यात्रियों और आम लोगों दोनों को सुविधाएं मिलेंगी।

प्रदर्शन में यूपी मेट्रो ने मारी बाजी

आई-मेट्रो द्वारा जारी परफॉर्मेंस इंडेक्स (KPI) में यूपी मेट्रो का प्रदर्शन देश के टियर-2 शहरों में संचालित अन्य मेट्रो प्रणालियों की तुलना में उल्लेखनीय रहा है। यह यूपी मेट्रो की संचालन क्षमता और प्रबंधन प्रणाली को दर्शाता है।

नॉन-फेयर रेवेन्यू बढ़ाने के लिए विविध प्रयास

यूपी मेट्रो ने गैर-किराया राजस्व को बढ़ाने के लिए कई कदम उठाए हैं, जिनमें प्रॉपर्टी डेवलपमेंट, विज्ञापन, स्टेशन परिसर में बिज़नेस स्टॉल, बुक फेयर, एनजीओ और स्वयं सहायता समूहों के लिए स्टॉल जैसे विकल्प शामिल हैं। इन उपायों से मेट्रो के राजस्व में लगातार वृद्धि हुई है।

अर्बन मोबिलिटी इंडिया कॉन्फ्रेंस का महत्व

अर्बन मोबिलिटी इंडिया (UMI) कॉन्फ्रेंस एंड एक्सपो शहरी परिवहन क्षेत्र में नीति-निर्माण, नवाचार और सतत विकास पर चर्चा का प्रमुख राष्ट्रीय मंच है। यहां साझा किए गए विचार और रणनीतियाँ भारत के भविष्य के शहरी परिवहन को दिशा देते हैं।

मेरठ(रकम सिंह)। मेरठ में मेट्रो सेवा शुरू होने की चर्चा के बीच सच्चाई यह है कि फिलहाल यहां सिर्फ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS), जिसे Namo Bharat के नाम से जाना जाता है, ही चालू है। लोकल मेरठ मेट्रो सेवाएं, जो शहर के अंदर छोटे-छोटे स्टेशनों को जोड़ेगी, अभी ट्रायल रन के दौर में हैं। वर्तमान में दिल्ली के New Ashok Nagar से लेकर Meerut South तक लगभग 55 किलोमीटर लंबे हिस्से में यात्री सेवाएं उपलब्ध हैं, जिसमें 13 स्टेशन शामिल हैं। इस रूट पर हाई-स्पीड ट्रेनें नियमित रूप से चल रही हैं।

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पूरा दिल्ली–मेरठ RRTS कॉरिडोर 82 किलोमीटर लंबा है। शेष 27 किलोमीटर में दिल्ली के Sarai Kale Khan सेक्शन और मेरठ शहर के अंदर का हिस्सा शामिल है। यह खंड अभी अंतिम ट्रायल और सेफ्टी क्लीयरेंस प्रक्रिया में है।
मेरठ मेट्रो का लोकल कॉरिडोर लगभग 23 किलोमीटर लंबा होगा, जिसमें 13 स्टेशन होंगे। यह देश का पहला ऐसा नेटवर्क होगा, जहां एक ही ट्रैक पर हाई-स्पीड RRTS और लोकल मेट्रो दोनों सेवाएं चलेंगी। Meerut South से Meerut Central के बीच लोकल मेट्रो के ट्रायल रन पूरे हो चुके हैं, लेकिन आम जनता के लिए सेवा की शुरुआत की आधिकारिक तारीख अभी तय नहीं हुई है।  वहीं पीएम मोदी दीपावली से पहले मेरठ आकर मोदीपुरम से सरायकाले खां तक रैपिड रेल को हरि झंडी दिखाएंगे और मेरठ जिले के अंदर मेट्रो का संचालन भी शुरू हो जाएगा। रैपिड रेल और मेट्रो के चार सामान्य स्टेशन होंगे, जिनमें मेरठ साउथ, शताब्दी नगर, बेगमपुल और मोदीपुरम शामिल हैं, और इनमें से बेगमपुल स्टेशन पर दोनों सेवाएं एक साथ मिलेंगी।

पैरामीटर विवरण

चालू सेवा Namo Bharat (RRTS)
चालू रूट लंबाई 55 किमी (New Ashok Nagar – Meerut South)
कुल कॉरिडोर लंबाई 82 किमी
लोकल मेट्रो लंबाई 23 किमी
लोकल मेट्रो स्थिति ट्रायल रन पूरा, उद्घाटन शेष
अनुमानित यात्रा समय दिल्ली से मेरठ 45–55 मिनट

UP Metro News: अनु सैनी। मेरठ में मेट्रो सेवा शुरू होने की चर्चा के बीच सच्चाई यह है कि फिलहाल यहां सिर्फ रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS), जिसे Namo Bharat के नाम से जाना जाता है, ही चालू है। लोकल मेरठ मेट्रो सेवाएं, जो शहर के अंदर छोटे-छोटे स्टेशनों को जोड़ेगी, अभी ट्रायल रन के दौर में हैं।

वर्तमान में दिल्ली के New Ashok Nagar से लेकर Meerut South तक लगभग 55 किलोमीटर लंबे हिस्से में यात्री सेवाएं उपलब्ध हैं, जिसमें 11 स्टेशन शामिल हैं। इस रूट पर हाई-स्पीड ट्रेनें नियमित रूप से चल रही हैं। पूरा दिल्ली–मेरठ RRTS कॉरिडोर 82 किलोमीटर लंबा है। शेष 27 किलोमीटर में दिल्ली के Sarai Kale Khan सेक्शन और मेरठ शहर के अंदर का हिस्सा शामिल है। यह खंड अभी अंतिम ट्रायल और सेफ्टी क्लीयरेंस प्रक्रिया में है।

मेरठ मेट्रो का लोकल कॉरिडोर लगभग 23 किलोमीटर लंबा होगा, जिसमें 13 स्टेशन होंगे। यह देश का पहला ऐसा नेटवर्क होगा, जहां एक ही ट्रैक पर हाई-स्पीड RRTS और लोकल मेट्रो दोनों सेवाएं चलेंगी। Meerut South से Meerut Central के बीच लोकल मेट्रो के ट्रायल रन पूरे हो चुके हैं, लेकिन आम जनता के लिए सेवा की शुरुआत की आधिकारिक तारीख अभी तय नहीं हुई है। अनुमान है कि अगस्त–सितंबर 2025 तक यह सेवाएं शुरू हो सकती हैं।

पैरामीटर विवरण | UP Metro News

चालू सेवा Namo Bharat (RRTS)
चालू रूट लंबाई 55 किमी (New Ashok Nagar – Meerut South)
कुल कॉरिडोर लंबाई 82 किमी
लोकल मेट्रो लंबाई 23 किमी
लोकल मेट्रो स्थिति ट्रायल रन पूरा, उद्घाटन शेष
संभावित उद्घाटन अगस्त–सितंबर 2025
अनुमानित यात्रा समय दिल्ली से मेरठ 45–55 मिनट

मेरठ मेट्रो के लिए मेरठ साउथ, परतापुर, रिठानी, शताब्दी नगर, ब्रह्मपुरी, मेरठ सेंट्रल, भैसाली, बेगमपुल, एमईएस कॉलोनी, दौरली, मेरठ नॉर्थ, मोदीपुरम और मोदीपुरम डिपो स्टेशन हैं। इनमें से मेरठ साउथ, शताब्दी नगर, बेगमपुल और मोदीपुरम पर मेरठ मेट्रो, दोनों की सुविधा मिलेगी। मेरठ सेंट्रल, भैसाली और बेगमपुल अंडरग्राउंड स्टेशन हैं, बाकी स्टेशन एलिवेटेड हैं। मोदीपुरम डिपो एट-ग्रेड स्टेशन है।

UP Metro News: अनु सैनी। गाजियाबाद और नोएडा के मेट्रो यात्रियों के लिए एक बड़ी खुशखबरी सामने आई है। आने वाले समय में नोएडा मेट्रो (ब्लू लाइन) का विस्तार गाजियाबाद तक किया जाएगा, जिससे लाखों लोगों की यात्रा न सिर्फ तेज और सुविधाजनक होगी बल्कि दिल्ली-एनसीआर के ट्रैफिक दबाव में भी कमी आएगी। दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) ने इस विस्तार योजना के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार कर ली है और अब गाजियाबाद विकास प्राधिकरण (GDA) से इसकी सैद्धांतिक मंजूरी मांगी है।

ब्लू लाइन और रेड लाइन का विस्तार | UP Metro News

इस प्रस्तावित योजना में गाजियाबाद और नोएडा को बेहतर मेट्रो कनेक्टिविटी से जोड़ने के लिए चार प्रमुख कॉरिडोर बनाए जाएंगे। DMRC द्वारा तैयार मसौदे के अनुसार:-
1. शहीद स्थल से गाजियाबाद रेलवे स्टेशन तक – यह रूट लगभग 3 किलोमीटर लंबा होगा और इसमें केवल एक स्टेशन बनाया जाएगा। यह विस्तार रेड लाइन का हिस्सा होगा, जिससे यात्रियों को रेलवे स्टेशन तक सीधी मेट्रो सुविधा मिलेगी।
2. नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी से साहिबाबाद तक – ब्लू लाइन पर प्रस्तावित यह एलिवेटेड कॉरिडोर लगभग 5.1 किलोमीटर लंबा होगा, जिसमें पांच स्टेशन होंगे। इनमें इंदिरापुरम, शक्ति खंड और वसुंधरा सेक्टर 5 प्रमुख स्टेशन होंगे। इस रूट से नोएडा और गाजियाबाद के बीच सीधा मेट्रो कनेक्शन बनेगा।
3. वैशाली से मोहन नगर तक – ब्लू लाइन का यह 4 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड विस्तार होगा, जिसमें कुल चार स्टेशन बनाए जाएंगे। इनमें प्रह्लादगढ़ी और वसुंधरा सेक्टर 14 जैसे स्टेशन शामिल हैं। यह रूट साहिबाबाद और वैशाली क्षेत्रों की कनेक्टिविटी को मजबूत करेगा।
4. गोकुलपुरी से अर्थला तक – पिंक लाइन का यह 12 किलोमीटर लंबा विस्तार होगा, जिसमें 4 किलोमीटर भूमिगत और 8 किलोमीटर एलिवेटेड हिस्सा शामिल है। इस रूट पर कुल आठ स्टेशन होंगे, जिनमें हिंडन सिविल टर्मिनल भी शामिल है। यह विस्तार रेड लाइन पर अर्थला स्टेशन से इंटरचेंज की सुविधा देगा।

हिंडन एयरपोर्ट और लोनी को मिलेगा फायदा | UP Metro News

इस योजना का एक बड़ा फायदा यह होगा कि हिंडन एयरपोर्ट तक पहुंचना पहले से कहीं आसान हो जाएगा। गोकुलपुरी से अर्थला कॉरिडोर हिंडन सिविल टर्मिनल को सीधे मेट्रो नेटवर्क से जोड़ेगा, जिससे यात्रियों का हवाई अड्डे तक सफर आसान होगा। इसके अलावा, यह रूट लोनी को भी मेट्रो कनेक्टिविटी देगा, जिससे दिल्ली सीमा से लगे क्षेत्रों में भीड़भाड़ कम होगी और लोगों को वैकल्पिक, तेज परिवहन सुविधा मिलेगी।

बजट और लागत

DMRC के अनुसार, मेट्रो निर्माण की अनुमानित लागत लगभग 300 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर होगी। सभी चारों कॉरिडोर की कुल लंबाई 25 किलोमीटर है, जिसके लिए कुल बजट लगभग 7,500 करोड़ रुपये का अनुमान है।
पहले भी नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी से साहिबाबाद तक की लाइन के लिए 2018 में डीपीआर तैयार की गई थी, जिसकी अनुमानित लागत 1,873 करोड़ रुपये थी। लेकिन फंड की कमी के चलते यह परियोजना ठप पड़ी हुई थी। अब नए प्रस्ताव के तहत इस योजना को फिर से आगे बढ़ाने की तैयारी हो रही है।

क्या होगा फायदा?

तेज यात्रा – यात्रियों को नोएडा से गाजियाबाद और हिंडन एयरपोर्ट तक सीधे मेट्रो सेवा मिलेगी, जिससे सफर का समय काफी कम होगा।
कम ट्रैफिक जाम – दिल्ली-एनसीआर में ट्रैफिक दबाव घटेगा और सड़क मार्ग पर बोझ कम होगा।
बेहतर कनेक्टिविटी – लोनी, वसुंधरा, इंदिरापुरम जैसे क्षेत्रों को सीधे मेट्रो नेटवर्क से जोड़ा जाएगा।
यात्रा का आराम – लोगों को मौसम और ट्रैफिक की दिक्कतों से निजात मिलेगी।
आगे की राह
DMRC ने योजना का मसौदा तैयार कर GDA को भेज दिया है। जैसे ही मंजूरी मिलती है, परियोजना के लिए फंड और निर्माण प्रक्रिया को अंतिम रूप दिया जाएगा। यह विस्तार न केवल गाजियाबाद और नोएडा बल्कि पूरे दिल्ली-एनसीआर के लिए एक बड़ी उपलब्धि होगा।
अगर यह योजना समय पर पूरी हो जाती है, तो गाजियाबाद के यात्रियों को जल्द ही दिल्ली मेट्रो ब्लू लाइन की सुविधाएं अपने शहर में मिलेंगी और हिंडन एयरपोर्ट तक मेट्रो की सीधी पहुंच संभव हो जाएगी।

UP Metro News: उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (UPMRC) ने लखनऊ, कानपुर और आगरा शहरों में मेट्रो के विस्तार के लिए बड़ी योजना तैयार कर ली है। इन तीनों प्रमुख शहरों में कुल 303 किलोमीटर लंबी मेट्रो लाइन बिछाने की योजना है, जिससे शहरों में यातायात व्यवस्था को मजबूती मिलेगी और लाखों यात्रियों को सुगम यात्रा का अनुभव मिलेगा। यह योजना राज्य सरकार की शहरी परिवहन को आधुनिक और सुविधाजनक बनाने की बड़ी पहल मानी जा रही है।

हर 850 मीटर पर मेट्रो स्टेशन, लोगों को मिलेगी आसान पहुंच |UP Metro News

UPMRC द्वारा प्रस्तावित इस योजना के अंतर्गत खास बात यह है कि मेट्रो स्टेशनों की दूरी को बहुत कम रखा गया है। हर 850 मीटर पर एक मेट्रो स्टेशन बनाने का प्रस्ताव है, ताकि यात्रियों को अधिक चलना न पड़े और मेट्रो का अधिकतम उपयोग हो सके। यह सुविधा विशेष रूप से बुजुर्गों, महिलाओं और विद्यार्थियों के लिए लाभकारी साबित होगी।

लखनऊ मेट्रो: 139.4 किलोमीटर का जाल, 9 नए कॉरिडोर

राजधानी लखनऊ में मेट्रो सेवा को और अधिक सुलभ और व्यापक बनाने के लिए 139.4 किलोमीटर तक मेट्रो लाइन का विस्तार किया जाएगा। इसके तहत 9 नए मेट्रो कॉरिडोर बनाए जाएंगे। वर्तमान में लखनऊ मेट्रो का पहला चरण ट्रांसपोर्ट नगर से चारबाग होते हुए मुंशी पुलिया तक चलता है, लेकिन अब दूसरे कॉरिडोर पर काम चल रहा है जो चारबाग से वसंतकुंज ईस्ट-वेस्ट तक जाएगा। नए कॉरिडोर के बनने से गोमतीनगर, अलीगंज, महानगर, हजरतगंज, अमीनाबाद, आलमबाग जैसे घनी आबादी वाले क्षेत्रों को मेट्रो सुविधा से जोड़ा जाएगा।

कानपुर मेट्रो: 74.9 किलोमीटर तक विस्तार, बनेंगे 7 नए कॉरिडोर

कानपुर में मेट्रो का पहला चरण पहले ही लोगों के लिए शुरू हो चुका है, जिसमें IIT से नौबस्ता तक 23.8 किलोमीटर लंबा कॉरिडोर शामिल है। इसके साथ ही दूसरा कॉरिडोर CSA से बर्रा तक 8.4 किलोमीटर लंबा बनाया जा रहा है। अब, मेट्रो का विस्तार 74.9 किलोमीटर तक किया जाएगा, जिसमें कुल 7 नए कॉरिडोर प्रस्तावित हैं। ये कॉरिडोर शहर के विभिन्न औद्योगिक, शैक्षणिक और रिहायशी क्षेत्रों को जोड़ेंगे, जिससे दैनिक यात्रियों को काफी राहत मिलेगी।

आगरा मेट्रो: 88.9 किलोमीटर में मेट्रो नेटवर्क, 11 नए कॉरिडोर

ताजमहल की नगरी आगरा में भी मेट्रो विस्तार योजना तेजी से आगे बढ़ रही है। फिलहाल यहां एयरपोर्ट से मुंशीपुलिस चौकी तक पहला मेट्रो कॉरिडोर संचालित हो रहा है। अब 88.9 किलोमीटर तक मेट्रो ट्रैक का विस्तार किया जाएगा, जिसमें 11 नए कॉरिडोर बनाए जाएंगे। आगरा का यह मेट्रो नेटवर्क पर्यटन, व्यापार और स्थानीय जनजीवन के लिए वरदान साबित होगा। खासतौर पर ताजमहल, सिकंदरा, फतेहाबाद रोड और कैंट स्टेशन जैसे पर्यटन स्थलों और भीड़भाड़ वाले इलाकों में मेट्रो सुविधा पहुंचाई जाएगी। वहीं मेरठ में भी जल्द ही मेट्रो शुरू हो जाएगी। कार्य प्रगति पर चल रहा है।

28 नए कॉरिडोर से तीनों शहरों की बदल जाएगी सूरत

तीनों शहरों को मिलाकर कुल 28 नए मेट्रो कॉरिडोर प्रस्तावित हैं, जो शहरी आवागमन को पूरी तरह बदल देंगे। इन कॉरिडोरों का निर्माण कार्य चरणबद्ध तरीके से किया जाएगा। मेट्रो रूट की लंबाई और स्टेशनों की संख्या बढ़ने से ट्रैफिक जाम की समस्या में कमी आएगी, साथ ही प्रदूषण को भी नियंत्रित करने में मदद मिलेगी। यह योजना राज्य सरकार की “हर नागरिक को सुगम यात्रा” नीति के तहत लागू की जा रही है।

मेट्रो विस्तार से जुड़ी कुछ प्रमुख बातें

शहर वर्तमान स्थिति विस्तार प्रस्ताव कॉरिडोर की संख्या
लखनऊ एक कॉरिडोर चालू, दूसरा निर्माणाधीन 139.4 किमी तक विस्तार 9
कानपुर पहला कॉरिडोर चालू, दूसरा निर्माणाधीन 74.9 किमी तक विस्तार 7
आगरा एक कॉरिडोर चालू 88.9 किमी तक विस्तार 11
कुल — 303.2 किमी 28 कॉरिडोर
पर्यावरण और अर्थव्यवस्था को भी होगा लाभ
इस मेट्रो विस्तार योजना से न केवल यात्रा का समय घटेगा, बल्कि सड़क यातायात पर बोझ कम होने से प्रदूषण में भी गिरावट आएगी। मेट्रो जैसे सार्वजनिक परिवहन के इस्तेमाल को बढ़ावा मिलने से ईंधन की खपत कम होगी और लोगों को आर्थिक रूप से भी राहत मिलेगी। साथ ही निर्माण कार्य के दौरान हजारों लोगों को रोजगार मिलने की संभावना है।
उत्तर प्रदेश की मेट्रो क्रांति
लखनऊ, कानपुर और आगरा जैसे शहरों में मेट्रो नेटवर्क के इस विस्तार से उत्तर प्रदेश में एक नई शहरी क्रांति की शुरुआत हो रही है। 303 किलोमीटर तक फैली यह मेट्रो लाइन केवल एक यातायात परियोजना नहीं, बल्कि एक सामाजिक-आर्थिक बदलाव का संकेत है। आने वाले वर्षों में जब यह सभी कॉरिडोर पूरी तरह तैयार होकर जनता के लिए चालू होंगे, तब यह न केवल यात्रा के अनुभव को आसान बनाएंगे, बल्कि शहरी जीवन को भी अधिक व्यवस्थित और पर्यावरण अनुकूल बना देंगे।

UP Metro News: उत्तर प्रदेश ने मेट्रो रेल नेटवर्क के क्षेत्र में एक नया इतिहास रच दिया है। अब यूपी ऐसा पहला राज्य बन चुका है, जहां एक साथ छह बड़े शहरों में मेट्रो सेवाएं दी जा रही हैं। इससे न सिर्फ यातायात की व्यवस्था में सुधार हो रहा है, बल्कि पर्यावरण के लिहाज से भी यह कदम काफी फायदेमंद साबित हो रहा है।

मेट्रो ट्रेन की सुविधा आम जनता को मिल रही…UP Metro News

राज्य में फिलहाल जिन शहरों में मेट्रो ट्रेन की सुविधा आम जनता को मिल रही है, वे इस प्रकार हैं:
लखनऊ
कानपुर
आगरा
गाजियाबाद
नोएडा
ग्रेटर नोएडा
इन छह शहरों में मेट्रो के संचालन से लाखों यात्रियों को रोज़ सफर करने में सुविधा मिल रही है, खासकर उन लोगों को जो ऑफिस, कॉलेज या बाजार के लिए रोजाना सफर करते हैं।

UPMRC: उत्तर प्रदेश में मेट्रो संचालन की मुख्य एजेंसी | UP Metro News

यूपी में मेट्रो संचालन की जिम्मेदारी उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (UPMRC) के पास है। हालांकि, यह कॉर्पोरेशन केवल तीन शहरों में ही मेट्रो संचालन करता है:
लखनऊ मेट्रो
कानपुर मेट्रो
आगरा मेट्रो
UPMRC का मुख्यालय लखनऊ के गोमतीनगर स्थित विपिन खंड में है, जहां से पूरे संचालन की निगरानी की जाती है।
नोएडा और ग्रेटर नोएडा की मेट्रो अलग प्रबंधन के तहत
हालांकि नोएडा और ग्रेटर नोएडा यूपी में ही स्थित हैं, लेकिन वहां की मेट्रो का संचालन UPMRC नहीं करती। इन दोनों शहरों में मेट्रो सेवाएं नोएडा मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (NMRC) द्वारा संचालित की जाती हैं। यही वजह है कि इन शहरों में मेट्रो संचालन के नियम और योजनाएं थोड़ी अलग होती हैं।
कितनी दूरी पर मेट्रो संचालन हो रहा है?
हर शहर में मेट्रो की दूरी धीरे-धीरे बढ़ाई जा रही है। वर्तमान में जिन शहरों में UPMRC मेट्रो चला रही है, वहां निम्नलिखित दूरी तक सेवा उपलब्ध है।
लखनऊ: 22.87 किलोमीटर
कानपुर: 8.72 किलोमीटर
आगरा: 5.62 किलोमीटर
इन सभी शहरों में मेट्रो सेवाओं का लगातार विस्तार किया जा रहा है ताकि ज्यादा से ज्यादा क्षेत्र कवर हो सकें।
भविष्य की योजना: 8 और शहरों में प्रस्तावित है मेट्रो सेवा
राज्य सरकार का लक्ष्य है कि मेट्रो सेवा को और ज्यादा शहरों तक पहुंचाया जाए। वर्तमान में 8 शहर ऐसे हैं जहां मेट्रो संचालन की योजना प्रस्तावित है।
1. मेरठ
2. गोरखपुर
3. बरेली
4. मथुरा
5. वाराणसी
6. प्रयागराज
7. झांसी
8. अयोध्या
इनमें से मेरठ एकमात्र ऐसा शहर है, जहां मेट्रो के निर्माण का कार्य तेजी से जारी है। वहां मेट्रो सेवा करीब 15 किलोमीटर के क्षेत्र को कवर करेगी।
यूपी मेट्रो सेवा का सामाजिक और पर्यावरणीय प्रभाव
उत्तर प्रदेश में मेट्रो सेवा के विस्तार का असर न केवल यातायात व्यवस्था पर पड़ा है, बल्कि पर्यावरण पर भी इसका सकारात्मक प्रभाव देखा जा रहा है। मेट्रो के कारण:
डीजल-पेट्रोल की खपत कम हुई है
वायु प्रदूषण घटा है
सड़क दुर्घटनाओं में कमी आई है
ट्रैफिक जाम की समस्या कुछ हद तक सुलझी है
मेट्रो सेवा विशेष रूप से युवाओं, ऑफिस कर्मचारियों और महिलाओं के लिए काफी सुरक्षित और समय बचाने वाला साधन साबित हुआ है।
मेट्रो के विस्तार से बदलेगा उत्तर प्रदेश का चेहरा
जिस तरह उत्तर प्रदेश में मेट्रो सेवा को प्राथमिकता दी जा रही है, वह राज्य की प्रगति का संकेत है। आने वाले वर्षों में जैसे ही प्रस्तावित शहरों में भी मेट्रो शुरू होगी, वैसे ही यूपी देश के सबसे बेहतरीन पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम वाला राज्य बन जाएगा।

UP Metro News:  गाजियाबाद (रविन्द्र सिंह)। ग्रेटर नोएडा के लोग काफी दिनों से मेट्रों की मांग कर रहे हैं, और इतने इंतजार के बाद अब अच्छी खबर सामने आई हैं, गाजियबाद से ग्रेटर नोएडा वेस्त होते हुए जेवर एयरपोर्ट तक रैपिड रेल और मेट्रो का काम शुरू हुआ है। सरकार ग्रेटर नोएडा को लगातार विकास के पथ पर आगे लेकर जा रही हैं, यहीं देश का सबसे बड़ा हवाई अड्डा यानी नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट भी बन रहा हैं। वहीं ग्रेटर नोएडा में फिल्म सिटी के साथ ही कई औद्योगिक क्षेत्र भी विकसित किए जा रहे हैं। ऐसे में ग्रेटर नोएटी की एनसीआर के अन्य शहरों से कनेक्टिविटी को और भी बेहतर किया जा रहा हैं।

दरअसल नोएडा मेट्रो रेल कॉरपोरेशन को एक्वा लाइन कॉरिडोर को ग्रेटर नोएडा वेस्ट तक विस्तारित कने की मंजूरी मिल चुकी हैं,वहीं इसके विस्तार में 11 नए स्टेशन शामिल होंग, वहीं सेक्टर 61 पर एक इंटरचेंज स्टेशन बी होगा जहां यात्री एक्वा लाइन और दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन की ब्लू लाइन के बीच अदला-बदली कर सकते है। बता दें कि इंटरचेंड स्टेशन और एक्सटेंशन का लक्ष्य नोएडा, ग्रेटर नोएडा वेस्ट और ग्रेटर नोएडा के यात्रियों को नोएडा और दिल्ली से तेज और सीधी कनेक्टिविटी देना हैं। वहीं मेरठ में भी काम बहुत तेजी से चल रहा है। और जल्द ही मेट्रो चलने की संभावना है। जानकारी के लिए बता दें कि नोएडा सेक्टर 51 को ग्रेटर नोएडा वेस्ट से जोड़ने वाली एक्वा लाइन मेट्रो के लिए इस प्रोजेक्ट में कुल 11 स्टेशन बनेंगे, हालांकि, फफळर ने 11 स्टेशनों पर भी एक्वा लाइन मेट्रो का स्टॉपेज होगा, बता दें कि इन 11 में गाजियाबाद का स्टेशन शामिल नहीं किया जाएगा।
11 स्टेशनों मे:-
नोएडा सेक्टर 51
नोएडा सेक्टर 61
नोएडा सेक्टर 70
नोएडा सेक्टर 122
नोएडा सेक्टर 123
ग्रेटर नोएजा सेक्टर 4
इकोटेक 12
ग्रेटर नोएडा सेक्टर 2
ग्रेटर नोएडा सेक्टर 3
ग्रेटर नोएडा सेक्टर 10
ग्रेटर नोएडा सेक्टर 12 और ग्रेटर नोएडा नॉलेज पार्क 5 शामिल हैं।
वहीं गलियारा 17.43 किलोमीटर का फैला हुआ है और इसमें 11 स्टेशन हैं, जिसकी अमुमानित लागत 2,991.60 करोड़ रुपये हैं।

UP Metro News: मुज्जफरनगर, अनु सैनी। उत्तर प्रदेश ने मेट्रो रेल नेटवर्क के क्षेत्र में एक नया इतिहास रच दिया है। अब यूपी ऐसा पहला राज्य बन चुका है, जहां एक साथ छह बड़े शहरों में मेट्रो सेवाएं दी जा रही हैं। इससे न सिर्फ यातायात की व्यवस्था में सुधार हो रहा है, बल्कि पर्यावरण के लिहाज से भी यह कदम काफी फायदेमंद साबित हो रहा है।

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किन-किन शहरों में चल रही है मेट्रो सेवा? UP Metro News

राज्य में फिलहाल जिन शहरों में मेट्रो ट्रेन की सुविधा आम जनता को मिल रही है, वे इस प्रकार हैं:
लखनऊ
कानपुर
आगरा
गाजियाबाद
नोएडा
ग्रेटर नोएडा
इन छह शहरों में मेट्रो के संचालन से लाखों यात्रियों को रोज़ सफर करने में सुविधा मिल रही है, खासकर उन लोगों को जो ऑफिस, कॉलेज या बाजार के लिए रोजाना सफर करते हैं।

UPMRC: उत्तर प्रदेश में मेट्रो संचालन की मुख्य एजेंसी | UP Metro News

यूपी में मेट्रो संचालन की जिम्मेदारी उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (UPMRC) के पास है। हालांकि, यह कॉर्पोरेशन केवल तीन शहरों में ही मेट्रो संचालन करता है:
लखनऊ मेट्रो
कानपुर मेट्रो
आगरा मेट्रो
UPMRC का मुख्यालय लखनऊ के गोमतीनगर स्थित विपिन खंड में है, जहां से पूरे संचालन की निगरानी की जाती है।

नोएडा और ग्रेटर नोएडा की मेट्रो अलग प्रबंधन के तहत

हालांकि नोएडा और ग्रेटर नोएडा यूपी में ही स्थित हैं, लेकिन वहां की मेट्रो का संचालन UPMRC नहीं करती। इन दोनों शहरों में मेट्रो सेवाएं नोएडा मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (NMRC) द्वारा संचालित की जाती हैं। यही वजह है कि इन शहरों में मेट्रो संचालन के नियम और योजनाएं थोड़ी अलग होती हैं।

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कितनी दूरी पर मेट्रो संचालन हो रहा है? UP Metro News

हर शहर में मेट्रो की दूरी धीरे-धीरे बढ़ाई जा रही है। वर्तमान में जिन शहरों में UPMRC मेट्रो चला रही है, वहां निम्नलिखित दूरी तक सेवा उपलब्ध है।
लखनऊ: 22.87 किलोमीटर
कानपुर: 8.72 किलोमीटर
आगरा: 5.62 किलोमीटर
इन सभी शहरों में मेट्रो सेवाओं का लगातार विस्तार किया जा रहा है ताकि ज्यादा से ज्यादा क्षेत्र कवर हो सकें।
भविष्य की योजना: 8 और शहरों में प्रस्तावित है मेट्रो सेवा
राज्य सरकार का लक्ष्य है कि मेट्रो सेवा को और ज्यादा शहरों तक पहुंचाया जाए। वर्तमान में 8 शहर ऐसे हैं जहां मेट्रो संचालन की योजना प्रस्तावित है।
1. मेरठ
2. गोरखपुर
3. बरेली
4. मथुरा
5. वाराणसी
6. प्रयागराज
7. झांसी
8. अयोध्या
इनमें से मेरठ एकमात्र ऐसा शहर है, जहां मेट्रो के निर्माण का कार्य तेजी से जारी है। वहां मेट्रो सेवा करीब 15 किलोमीटर के क्षेत्र को कवर करेगी।
यूपी मेट्रो सेवा का सामाजिक और पर्यावरणीय प्रभाव
उत्तर प्रदेश में मेट्रो सेवा के विस्तार का असर न केवल यातायात व्यवस्था पर पड़ा है, बल्कि पर्यावरण पर भी इसका सकारात्मक प्रभाव देखा जा रहा है। मेट्रो के कारण:
डीजल-पेट्रोल की खपत कम हुई है
वायु प्रदूषण घटा है
सड़क दुर्घटनाओं में कमी आई है
ट्रैफिक जाम की समस्या कुछ हद तक सुलझी है
मेट्रो सेवा विशेष रूप से युवाओं, ऑफिस कर्मचारियों और महिलाओं के लिए काफी सुरक्षित और समय बचाने वाला साधन साबित हुआ है।

मेट्रो के विस्तार से बदलेगा उत्तर प्रदेश का चेहरा | UP Metro News

जिस तरह उत्तर प्रदेश में मेट्रो सेवा को प्राथमिकता दी जा रही है, वह राज्य की प्रगति का संकेत है। आने वाले वर्षों में जैसे ही प्रस्तावित शहरों में भी मेट्रो शुरू होगी, वैसे ही यूपी देश के सबसे बेहतरीन पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम वाला राज्य बन जाएगा।

UP Metro News: लखनऊ, अनु सैनी। रेलवे और मेट्रो ट्रैक दोनों ही आधुनिक यातायात के अहम आधार हैं, लेकिन इनके निर्माण में तकनीकी दृष्टिकोण से कई अंतर होते हैं। रेलवे ट्रैक पर अक्सर छोटे-छोटे पत्थर (बैलास्ट) बिछाए जाते हैं, जो ट्रेन की गति और वजन को सहन करने में मदद करते हैं। वहीं दूसरी ओर, मेट्रो ट्रैक आमतौर पर बिना पत्थरों के बनाए जाते हैं। इसका कारण यह है कि मेट्रो ट्रेनें रेलवे ट्रेनों के मुकाबले हल्की होती हैं, जिससे उनके ट्रैक पर अत्यधिक दबाव नहीं पड़ता।

मेट्रो ट्रैक पर बैलास्ट की जरूरत क्यों नहीं होती

मेट्रो ट्रैक अधिकतर एलिवेटेड (ऊंचे) या अंडरग्राउंड (भूमिगत) होते हैं, जो विशेष तकनीक से कंक्रीट और स्टील के सहारे बनाए जाते हैं। ये ट्रैक ज्यादा स्थायित्व और कम मेंटेनेंस की आवश्यकता वाले होते हैं। चूंकि मेट्रो ट्रेनें तेज़ होती हैं और अक्सर इलेक्ट्रिक मोटर से संचालित होती हैं, इसलिए ट्रैक का डिज़ाइन विशेष रूप से उनकी गति और संरचना के अनुरूप किया जाता है।

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भारत में मेट्रो नेटवर्क का तेज़ी से विस्तार | UP Metro News

भारत में मेट्रो रेल प्रणाली का विस्तार बहुत तेज़ी से हो रहा है। आज देश में 11 राज्यों के 23 शहरों में मेट्रो ट्रेनें संचालित हैं और कुल नेटवर्क 1000 किलोमीटर से भी अधिक हो चुका है। यह आंकड़ा भारत को चीन और अमेरिका के बाद विश्व का तीसरा सबसे बड़ा मेट्रो नेटवर्क वाला देश बना देता है।

मेट्रो: केवल यात्रा नहीं, एक नया जीवनशैली

मेट्रो ट्रेनें अब केवल सफर का जरिया नहीं रहीं, बल्कि ये शहरी जीवन का अभिन्न हिस्सा बन चुकी हैं। लोगों की रोज़मर्रा की आवाजाही को तेज, आसान और सुलभ बनाने में मेट्रो का योगदान क्रांतिकारी रहा है।

आगरा मेट्रो: भविष्य की ओर बढ़ता शहर

आगरा शहर में मेट्रो परियोजना दो मुख्य कॉरिडोर में बंटी है। पहला कॉरिडोर खंदारी से सिकंदरा तक है, जिस पर निर्माण कार्य तेज़ी से चल रहा है। उम्मीद है कि जुलाई-अगस्त तक इस रूट पर मेट्रो सेवा शुरू हो जाएगी।
दूसरे कॉरिडोर की योजना आगरा कैंट से कालिंदी विहार तक है, जिसकी कुल लंबाई लगभग 15 किलोमीटर होगी और इसमें 14 स्टेशन शामिल होंगे। यह कॉरिडोर दो चरणों में पूरा किया जाएगा। पहले चरण में आगरा कॉलेज तक ट्रैक बिछाया जाएगा और दूसरे चरण में यमुना नदी पर नया पुल बनाकर कालिंदी विहार तक विस्तार किया जाएगा।

निर्माण की वर्तमान स्थिति | UP Metro News

फिलहाल, आगरा कैंट और सदर बाजार में पिलर बनाने का कार्य चल रहा है। इसके अलावा, भगवान टॉकीज से हाईवे पर आने के बाद ट्रैक बायीं ओर मुड़ेगा और निर्धारित मार्ग पर आगे बढ़ेगा।

नवाचार और भविष्य की तकनीक

भारत की मेट्रो प्रणाली पारंपरिक ट्रांज़िट सिस्टम से कहीं आगे निकल चुकी है। अब देश में नदी के नीचे सुरंगें, चालक रहित मेट्रो ट्रेनें और जल मेट्रो जैसे अत्याधुनिक समाधानों पर भी काम हो रहा है, जो शहरी यातायात की तस्वीर को पूरी तरह बदल देंगे।

UP Metro News: गाजियाबाद (सच कहूँ /रविंद्र सिंह)। दिल्ली-मेरठ नमो भारत कॉरिडोर पर शताब्दी नगर स्टेशन तक निर्माण और फिनिशिंग से जुड़े कार्य अपने अंतिम चरण में हैं। फिलहाल नमो भारत न्यू अशोक नगर से मेरठ साउथ तक 55 किलोमीटर के खंड पर संचालित हो रही है। मेरठ साउथ के बाद अगला स्टेशन (मेरठ-मोदीपुरम की ओर) शताब्दी नगर है। इस छह किलोमीटर के खंड तक ट्रैक बिछाया जा चुका है और ओएचई का काम भी पूर्ण हो गया है। शताब्दी नगर स्टेशन संचालित होने के साथ ही नमो भारत मेरठ शहर के अंदरूनी हिस्से तक जुड़ जाएगी।

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मेरठ शताब्दी नगर स्टेशन | UP Metro News

शताब्दी नगर स्टेशन की लंबाई 215 मीटर है जबकि चौड़ाई 30 मीटर और ऊंचाई 15 मीटर है। इस स्टेशन पर नमो भारत और मेरठ मेट्रो, दोनों का स्टॉप होगा। इस स्टेशन में यात्रियों के आने-जाने के लिए दो एंट्री-एग्जिट हैं जो कि लगभग तैयार हैं। यात्रियों को पार्किंग की सुविधा भी इस स्टेशन पर मिलेगी। मेरठ साउथ से चलने के बाद नमो भारत ट्रेन शताब्दी नगर ही रुकेगी। स्टेशन संचालित होने से हापुड़ की तरफ़ जाने वालों को भी फ़ायदा मिलेगा जो बिजली बंबा बाईपास से हापुड़ की तरफ़ जाते हैं। इसके अलावा ब्रह्मपुरी, रेल विहार (रिठानी), पंचवटी एन्कलेव, सुपरटेक पाम ग्रीन सोसायटी, जलवायु टॉवर आदि में रहने वालों को भी स्टेशन संचालित होने से लाभ होगा। इस स्टेशन के पास औद्योगिक क्षेत्र भी है, जिनमें कार्य करने वाले कर्मियों को मेट्रो की सुविधा मिलने से सफर सुलभ व तीव्र हो जाएगा।

मेरठ मेट्रो का चौथा स्टेशन

एक अनूठी पहल के तहत भारत में पहली बार सेमी हाई स्पीड नमो भारत और मेट्रो ट्रेन एक ही इन्फ्रास्ट्रक्चर और एक ही ट्रैक पर शहर में दौड़ती दिखाई देगी। मेरठ साउथ से यात्रियों को मेरठ मेट्रो की सुविधा मिलेगी। मेरठ मेट्रो के लिए शताब्दी नगर चौथा स्टेशन होगा। इस खंड पर एनसीआरटीसी द्वारा ट्रायल रन किए जा रहे हैं।

परतापुर मेट्रो स्टेशन के पास रेलवे स्टेशन

मेरठ साउथ के बाद मेरठ मेट्रो का अगला स्टॉप परतापुर मेट्रो स्टेशन है। इस स्टेशन पर फिनिशिंग कार्य जारी है। ये एक मेट्रो स्टेशन है, जिसकी लंबाई करीब 75 मीटर है। इस स्टेशन पर नमो भारत का स्टॉप नहीं होगा। परतापुर स्टेशन के पास में ही भारतीय रेलवे का परतापुर रेलवे स्टेशन भी है।

रिठानी स्टेशन

परतापुर के बाद रिठानी मेट्रो स्टेशन है, जहां के नजदीक कुछ औद्योगिक क्षेत्र भी बने हैं। स्टेशन की लंबाई 75 मीटर और ऊंचाई करीब 15 मीटर है। स्टेशन में फिनिशिंग कार्य तीव्र गति से जारी है, जो समाप्ति की ओर है। स्टेशन पर दो एंट्री-एग्जिट हैं, जिनमें से एक का काम लगभग पूर्ण हो गया है। स्टेशन के तकनीकी कमरे भी तैयार हैं।

मेरठ मेट्रो की यह है खासियत | UP Metro News

* अत्याधुनिक बॉडी डिजाइन, 3.2 मीटर चौड़े और 22 मीटर लंबे स्टेनलेस स्टील कोच
* करीब 175 सीटों वाली 3 कोच की मेट्रो ट्रेन, 700 से अधिक यात्री एक बार में कर सकेंगे सफर
* एर्गोनॉमिक डिजाइन, 2×2 स्टाइल की आरामदायक सीटें, सामान रखने के लिए रैक
* खड़े होने वाले यात्रियों के लिए सीटों पर ग्रैब हैंडल के साथ आधुनिक इंटीरियर
* ‘मेक-इन-इंडिया’ का शानदार उदाहरण, भारत में ही 100 प्रतिशत डिजाइन और निर्माण
* ऊर्जा कुशल, स्वचालित ट्रेन नियंत्रण और संचालन, आधुनिक रिजेनेरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम
* इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस के लिए चार्जिंग पोर्ट, इंडिकेशन लाइट के साथ पुश बटन वाले दरवाजे
* बड़े इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले बोर्ड और स्पीकर, इनडोर-आउटडोर सीसीटीवी कैमरे
* इमर्जेंसी अलार्म और टॉक बैक सिस्टम जैसे सुरक्षा उपाय, आपातकालीन निकासी के लिए उपकरण
* बेहतर भीड़ प्रबंधन सुनिश्चित करने के लिए सभी स्टेशनों पर प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर (पीएसडी)
* आपातकालीन स्थिति में मेडिकल स्ट्रेचर ले जाने के लिए जगह, व्हीलचेयर के लिए भी स्थान
* लॉन्ग टर्म इवोल्यूशन (एलटीई) पर हाइब्रिड लेवल-3 के साथ यूरोपीय ट्रेन नियंत्रण प्रणाली (ईटीसीएस) लेवल 2 सिग्नलिंग

UP Metro News: नई दिल्ली (सच कहूँ न्यूज)। बुनियादी क्षेत्र की परियोजनाओं के नियोजन और क्रियान्वयन के लिए पीएम गतिशक्ति के सिद्धांत के तहत नेटवर्क प्लानिंग ग्रुप की 90वीं बैठक में नोएडा सेक्टर 142 से बॉटनिकल गार्डन (नोएडा) तक मेट्रो रेल कॉरिडोर के विस्तार की परियोजना का मूल्यांकन किया गया है । वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय की गुरुवार को जारी विज्ञप्ति के अनुसार इस बैठक में नेटवर्क प्लानिंग ग्रुप ने सड़क, रेलवे और मेट्रो परियोजनाओं का मूल्यांकन किया। बैठक में एनपीजी ने पांच परियोजनाओं (दो सड़क, दो रेलवे और एक मेट्रो) का मूल्यांकन किया, जो एकीकृत मल्टीमॉडल अवसंरचना, आर्थिक और सामाजिक नोड्स के लिए अंतिम-मील कनेक्टिविटी और इंटरमॉडल समन्वय के पीएम गतिशक्ति सिद्धांतों के अनुरूप हैं। इन पहलों से लॉजिस्टिक्स दक्षता में वृद्धि, यात्रा समय में कमी तथा विभिन्न क्षेत्रों में महत्वपूर्ण सामाजिक-आर्थिक लाभ मिलने की उम्मीद है।

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विज्ञप्ति के अनुसार इस बैठक मेंआवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (एमओएचयूए) ने नोएडा मेट्रो रेल कॉरिडोर को सेक्टर 142 से बॉटनिकल गार्डन तक 11.56 किलोमीटर तक विस्तारित करने का प्रस्ताव रखा है। इस ब्राउनफील्ड परियोजना का उद्देश्य नोएडा और ग्रेटर नोएडा में शहरी गतिशीलता को बढ़ाना है, सड़कों पर भीड़भाड़ को कम करना और सार्वजनिक परिवहन पहुंच में सुधार करना है। यह कॉरिडोर नोएडा मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (एनएमआरसी) की एक्वा लाइन और दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) की बॉटनिकल गार्डन स्थित ब्लू लाइन के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में काम करेगा, जिससे यात्रियों को निर्बाध एकीकरण की सुविधा मिलेगी।

बैठक में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) की ओर से आंध्र प्रदेश में पश्चिमी गोदावरी जिले में आकिवेदु से दिगमारु तक एनएच-165 पर पक्की सड़क के साथ 2/4 लेन का अपग्रेडेशन तथा गुजरात के कच्छ और पाटन जिलों में लखपत से संतालपुर तक एनएच-754के सिंगल लेन/2-लेन को पक्की सड़क सहित 2-लेन में अपग्रेड करने की राजमार्ग परियोजना का मूल्यांकन किया गया। एलजी ने रेल मंत्रालय की जाजपुर-क्योंझर रोड से धामरा पोर्ट के बीच 101.26 किलोमीटर नई ब्रॉड गेज रेलवे लाइन के निर्माण, और असम में लुमडिंग-तिनसुकिया-डिब्रूगढ़ दोहरीकरण परियोजना के संबंध में फुर्केटिंग-न्यू तिनसुकिया के बीच रेल मार्ग के दोहरीकरण के प्रस्ताव का भी मूल्यांकन किया। यह परियोजना 193.89 किलोमीटर की है। पीएम गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के साथ जुड़ी ये बुनियादी ढांचा परियोजनाएं कनेक्टिविटी को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाएंगी, लॉजिस्टिक्स में सुधार करेंगी और क्षेत्रीय और राष्ट्रीय आर्थिक विकास में योगदान देंगी। बैठक की अध्यक्षता उद्योग एवं आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (डीपीआईआईटी) के संयुक्त सचिव पंकज कुमार ने की।