पंजाब को राजस्थान से जोड़ने वाला बठिंडा-श्रीगंगानगर रेलवे सेक्शन इलेक्ट्रिफाइल करने का काम युद्ध स्तर पर जारी

• रेलवे विभाग ने 30 मार्च तक कई गाड़ियां की रद्द ताकि कार्य समय पर हो सके पूरा

अबोहर। (सच कहूँ/सुधीर अरोड़ा) अंबाला रेल मंडल के अधीन पंजाब को राजस्थान से जोड़ने वाला 70 किलोमीटर लम्बा बठिंडा-श्रीगंगानगर रेलवे सेक्शन इलेक्ट्रिफाइल करने का काम युद्ध स्तर पर चल रहा है। जबकि इलेक्ट्रिफाई हुए रेल सेक्शन पर इलैक्ट्रिक लोकोमोटिव से ट्रेनों का परिचालन शुरू हो चुका है। अंबाला रेल मंडल के अधीन केवल बठिंडा-श्रीगंगानगर रेलवे सेक्शन इलेक्ट्रिफाइल का काम ही शेष ही था। काम पूरा होने के बाद इस रूट पर भी इलेक्ट्रिक ट्रेनों का संचालन आरंभ हो जाएगा। उधर, रेलवे स्टेशन मास्टर गोपाल बांसल ने बताया कि बठिंडा-श्रीगंगानगर रेलवे सेक्शन इलेक्ट्रिफाइल करने का काम युद्ध स्तर पर चल रहा है जिसके चलते रेलवे विभाग ने कुछ गाडियां भी रद की है ताकि इस कार्य को बिना विघन व तेजी से मुकम्मल किया जा सके।

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यह प्रमुख रूट रेलवे ने किए इलेक्ट्रिफाई

अब तक अंबाला रेल मंडल के अधीन अम्बाला-दिल्ली, अंबाला लुधियाना, अम्बाला-कालका, अंबाला-सहारनपुर, राजपुरा-पटियाला, धुरी-जाखल, चंडीगढ़-मोरिंडा, धुरी-लेहरा मुहब्बत, सरहिंद-नंगल डैम आदि रेल सेक्शन को इलैक्ट्रिफाई किया जा चुका है। इसके अलावा हिमाचल प्रदेश में केवल नैरो गेज सेक्शन ऐतिहासिक कालका-शिमला रेलमार्ग है, जोकि इलेक्ट्रिफाई नहीं हो सकता। बता दें कि 1987 में अंबाला रेल मंडल का गठन हुआ था और तब रेल मंडल को कुल 987 किलोमीटर रूट मिला था जोकि अब बढ़कर 1134 किलोमीटर तक हो गया है। रेलवे द्वारा आम्ब अंदौरा-दौलतपुरा चौक तक 16 किलोमीटर लंबे रूट को भी इलैक्ट्रिफाई कर लिया है। सीआरएस निरीक्षण के बाद जल्द यहां इलैक्ट्रिक ट्रेन चलाई जाएगी। इलेक्ट्रिफाई होने से रेल परिचालन बेहतर होता है। मंडल में अब केवल बठिंडा-श्रीगंगानगर सेक्शन इलेक्ट्रिफाई होना बाकी था जिस पर अब काम चल रहा है।

यह गाड़ियां की रद्द

अबोहर-फाजिल्का के बीच चलने वाली बठिंडा-फाजिल्का गाड़ी को 30 मार्च तक रद्द कर दिया है। उन्होंने बताया कि इसके अलावा बीकानेर-अबोहर गाड़ी भी 30 मार्च तक बंद रहेगी। उन्होंने बताया कि इस गाड़ी का आवागमन बीकानेर से बठिंडा तक जारी रहेगा। उन्होंने बताया कि इसके अलावा अंबाला-श्रीगंगानगर इंटरसिटी 15 मार्च से लेकर 30 मार्च तक रद्द रहेगी। उधर, उम्मीद जताई जा रही है कि 31 मार्च के बाद इस सैक्शन पर इलैक्ट्रिक ट्रायल किया जाएगा, जिसके बाद यहां से इलैक्ट्रिक गाडियां दौड़ने लगेंगी, जिनकी रफ्तार 110 किलोमीटर प्रति घंटा या से अधिक रहेगी। उधर, रेलवे ने सभी फाटकों पर ओवरलोड वाहनों की एंट्री बंद करने के लिए फाटक के दोनों तरफ गेट बना दिए है ताकि ओवरलोड वाहन यहां से न गुजर सकें। रेलवे अधिकारियों का कहना है कि रेलवे विभाग का लक्ष्य इस मार्ग पर मानव रहित फाटक करने का भी है, जिसके बाद यह काम भी शुरू हो जाएगा।

ज्यादा गर्मी में फेल हो जाते डीजल इंजन

इलैक्ट्रिफाई रूट से रेलवे को ट्रेनों के परिचालन में आसानी होती है। डीजल इंजन के अक्सर 45 डिग्री से अधिक तापमान पर फेल होने की आशंका रहती है। इसके अलावा डीजल इंजन को बदलने में करीब 20 मिनट का अतिरिक्त समय भी लगता है, डीजल से छोड़ा धुआं इको फ्रैंडली नहीं है और डीजल खर्च भी बढ़ता है। रेलवे तभी अपने रूटों को इलेक्ट्रिफाई कर इलेक्ट्रिक ट्रेन चला रही है, जिससे कम लागत में बेहतर परिचालन तक किया जा सकता है।

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बठिंडा(अशोक वर्मा)। बठिंडा-दिल्ली (Bathinda-Delhi rail route) वाया जाखल मानसा सैक्शन व बिजली के साथ चलने वाले इंजन लगने के कारण रेल गाड़ियां फरार्ट की तरह दौड़ने लगी हैं। आजादी दिवस मौके मालवा के लोगों को रेल विभाग ने नया तोहफा दिया है हालांकि हरियाणा के जींद तक पहले भी बिजली के इंजन चल रहे थे परंतु अब इस सेवा को बठिंडा तक बढ़ा दिया गया है।

पहले पड़ाव के अंतर्गत उन गाड़ियों को यह सुविधा दी गई है जिनके इंजन बठिंडा में बदले जाते हैं

पहले पड़ाव के अंतर्गत उन गाड़ियों को यह सुविधा दी गई है जिनके इंजन बठिंडा में बदले जाते हैं। वैसे बठिंडा से आगे फिरोजपुर व श्री गंगानगर रूट पर गाड़ियां डीजल इंजन के साथ ही चलेंगी, जिस कारण करीब 20 मिनट अदला-बदली में बर्बाद होंगे।

प्राप्त जानकारी मुताबिक श्री गंगानगर-हावड़ा उद्यान आभा एक्सप्रैस गाड़ी नंबर 13007 व वापिसी पर गाड़ी नम्बर बिजली के साथ चलने लगी है इसी तरह ही डिबरूगढ़ -लालगढ़ एक्सप्रैस गाड़ी नंबर 15909 व 15910 भी बिजली वाले इंजन पर चलेगी। इसी तरह ही पैसेंजर गाड़ी नंबर 59094, गाड़ी नंबर 54043 को भी बिजली इंजन की सुविधा दी गई है।

दिल्ली फिरोजपुर पैसेंजर नंबर 54641 व 54642 बठिंडा दिल्ली तक बिजली इंजन के साथ चल रही है जबकि बठिंडा फिरोजपुर ट्रैक पर डीजल इंजन लगेगा इसी तरह ही फिरोजपुर-जींद के बीच चलने वाली गाड़ी नंबर 54045 और 46 में भी बठिंडा तक बिजली का इंजन लगाया जाने लगा है। बादल परिवार की बहु हरसिमरत कौर बादल दे केंद्र सरकार में मंत्री होने के चलते अकाली दल पर इस प्रॉजैक्ट की सफलता का श्रेय बंधता है। वैसे वर्ष 2005 में शुरू हुए इस प्रोजैक्ट को मुकम्मल होने पर 13 साल लग गए फिर भी रोजमर्रा के मुसाफिरों में काफी खुशी पाई जा रही है। रेल विभाग की ओर से इस रेल मार्ग के बिजलीकरण के लिए तीन साल का लक्ष्य तय किया गया था।

गौरतलब है कि तकरीबन तीन सौ किलोमीटर लम्बे बठिंडा दिल्ली रेल मार्ग पर रोजमर्रा की एक दर्जन से अधिक गाड़ियों के आने-जाने के कारण यातायात की बहुतायत है। इस तरह के हालातों दरमियान रोजाना कोई न कोई रेलगाड़ी प्रभावित होती रहती थी। सिंगल ट्रैक रेल गाड़ियों की रफ़्तार बढ़ाने में भी रुकावट साबित हो रहा था जो कि दोहरा व बिजलीकरण के अंतर्गत लाया गया है।

बठिंडा में ताप बिजली घर, रिफायनरी, राष्ट्रीय खाद कारखाना व अन्य भी कई अहम प्रॉजैकट होने के कारण रेल ट्रैक के बिजलीकरण की जरूरत महसूस की जा रही थी।

अन्य मार्गों का भी हो बिजलीकरण

रेलवे पैसेंजर वैलफेयर एसोसिएशन के जरनल सचिव व मैंबर डिविजनल रेलवे सलाहकार समिति सुखदेव राम बांसल ने कहा कि बठिंडा दिल्ली रेल मार्ग बिजली करण होना क्षेत्र के लिए अच्छा शगुन है। उन्होंने कहा कि केंद्र सरकार को अन्य ट्रैक भी इस दायरे नीचे लाने जाने चाहिए। बांसल ने दिल्ली से बठिंडा तक समूह रेलवे स्टेशनों व यात्री सुविधाएं बढ़ाने व अपेक्षित विकास की मांग भी की है।

होटल एंड रिजॉर्ट एसोसिएशन पंजाब के राज्य अध्यक्ष सतीश अरोड़ा ने कहा कि बठिंडा में टूरिज्म की काफी संभावनाएं हैं। इनके लिए बढ़िया रेल लिंक अति जरूरी थे जो कि शुरु हो गया है। उन्होंने कहा कि बठिंडा की तरफ शताब्दी आने लगी है परन्तु ओर भी अरामदायक गाड़ियां चलाने की जरूरत है। उन्होंने आम आदमी को सस्ता व सुरक्षित रेल सफर देने के लिए रेल सेवा में विस्तार करने की मांग की है।

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 रेलवे डीआरएम ने लिया व्यवस्था का जायजा

हिसार (संदीप सिंहमार)। हिसार रेलवे स्टेशन परिसर में आमजन की सुविधाओं के लिए शुरु हुए प्रोजेक्ट्स की स्टेटस रिपोर्ट जांचने के लिए बुधवार को डीआरएम एके दूबे हिसार पहुंचे। उन्होंने तमाम प्रोजेक्ट्स की अपडेट ली। इस दौरान उन्होंने स्टेशन परिसर में स्वच्छता को भी जांचा। कुछ कमियां मिलने पर स्थानीय अधिकारियों को व्यवस्था बनाने के निर्देश दिए। इस दौरान डीआरएम ने सातरोड़ रेलवे स्टेशन पर आॅटोमैटिक सिग्नल प्रणाली का स्टेटस जांचा।

आॅटोमैटिक सिग्नल प्रणाली से जुड़ेंगे हिसार रेलवे स्टेशन के सिग्नल

वहीं डीआरएम हिसार रेलवे स्टेशन पहुंचे और यहां सूर्य नगर के नजदीक बन रही निर्माणाधीन वाशिंग लाईन, वाशिंग यार्ड और कोच केयर कॉम्पलैक्स का निरीक्षण किया। इसके उपरान्त डीआरएम ने मीडिया से बातचीत की। डीआरएम ने बताया कि रेलवे प्रशासन हिसार रेलवे स्टेशन और उसके साथ लगते अन्य स्टेशन्स को आॅटोमैटिक सिग्नल प्रणाली से जोड़ने का काम अंतिम चरण में चल रहा है। उन्होंने बताया कि हिसार से इलैक्ट्रिक ट्रेन चलाने के लिए अभी कुछ और समय लगेगा। संभवत: अक्टूबर तक इलैक्ट्रिफिकेशन का काम पूरा हो जाएगा, जिसके बाद हिसार से इलेक्ट्रिक रेलगाड़ियों का संचालन शुरु हो पाएगा।

यात्रियों को मिलेगी वाई-फाई सुविधा

डीआरएम ने कहा कि जल्द ही हिसार में कोच केयर कॉम्पलैक्स, वाशिंग यार्ड और वाशिंग लाइन भी बनकर तैयार हो जाएगी। रेलवे प्रशासन की मानें तो हिसार रेलवे स्टेशन परिसर में वाशिंग यार्ड बनने के बाद हिसार से लंबी दूरी की उन रेलगाड़ियों के चलने की उम्मीद है जो रेलगाड़ियां अभी हिसार में वाशिंग यार्ड नहीं होने के कारण घंटों तक भिवानी में ही रोकी जाती हैं, उन रेलगाड़ियों का विस्तार हिसार तक हो सकता है। इसके साथ ही हिसार रेलवे स्टेशन पर जल्द ही आमजन को वाई-फाई की सुविधा भी मिलने की उम्मीद है। इन सभी सुविधाओं के आरंभ होने के बाद हिसार रेलवे स्टेशन सही मायने में मॉडल रेलवे स्टेशन की श्रेणी में शामिल हो जाएगा।

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