भारतीय रेलवे ने तीन खंडों पर 472 किलोमीटर मार्ग चालू करके कवच 4.0 सुरक्षा प्रणाली के कार्यान्वयन में तेजी लाई
भारतीय रेलवे ने आज अपने नेटवर्क के तीन खंडों पर 472.3 किलोमीटर लंबे कवच संस्करण 4.0 (स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली) का शुभारंभ किया, जो रेल सुरक्षा को मजबूत करने की दिशा में एक और महत्वपूर्ण उपलब्धि है। नवस्थापित खंडों में पश्चिमी रेलवे पर वडोदरा-विरार (344 किमी), उत्तरी रेलवे पर तुगलकाबाद जंक्शन केबिन-पलवल (35 किमी) और पूर्वी मध्य रेलवे पर मानपुर-सरमतनार (93.3 किमी) शामिल हैं। इस शुभारंभ के साथ, भारतीय रेलवे उच्च घनत्व वाले मार्गों पर ट्रेन सुरक्षा, परिचालन सुरक्षा और विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए स्वदेशी कवच प्रणाली की तैनाती में तेजी ला रहा है। Indian Railways
इस स्थापना के साथ ही कवच संस्करण 4.0 एक दिन में और एक महीने में अब तक के सबसे अधिक मार्ग किलोमीटरों पर लागू हो चुका है। अब तक 472.3 किलोमीटर मार्ग कवच संस्करण 4.0 के अंतर्गत आ चुके हैं। इससे पहले सबसे अधिक 324 किलोमीटर मार्ग पश्चिम मध्य रेलवे के कोटा-मथुरा खंड पर लागू किए गए थे। इस नवीनतम स्थापना के साथ, कवच संस्करण 4.0 अब भारतीय रेलवे के पांच जोनों में लागू हो चुका है।
आज के शामिल होने के बाद, भारतीय रेलवे में कुल 1,306.3 किलोमीटर मार्ग पर कवच संस्करण 4.0 लागू हो चुका है। इससे पहले, कवच संस्करण 4.0 834 किलोमीटर मार्ग पर लागू किया गया था। इसमें दिल्ली-मुंबई मार्ग का पलवल-मथुरा-नागदा खंड (633 किलोमीटर) और दिल्ली-हावड़ा मार्ग का हावड़ा-बर्दवान खंड (105 किलोमीटर) शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, गुजरात के पहले बाजवा (वडोदरा)-अहमदाबाद खंड पर 96 किलोमीटर मार्ग को चालू किया गया।
उत्तरी रेलवे पर कवच 4.0 कार्यान्वयन की प्रगति | Indian Railways
भारतीय रेलवे ने दिल्ली-मुंबई मार्ग के चार लेन वाले 35 किलोमीटर लंबे तुगलकाबाद जंक्शन केबिन-पलवल खंड पर कवच 4.0 को सफलतापूर्वक चालू कर दिया है। यह खंड 152 किलोमीटर मुख्य लाइन ट्रैक पर फैला हुआ है। इस कॉरिडोर के पूरे हिस्से में कवच स्थापित किया गया है, जिसमें प्रमुख स्टेशन यार्ड, स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली वाली दो मुख्य लाइनें और पूर्ण ब्लॉक सिग्नलिंग वाली दो लाइनें शामिल हैं।
यह चालू होना भारतीय रेलवे के सबसे व्यस्त और उच्च घनत्व वाले कॉरिडोर में से एक पर सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण सुधार का प्रतीक है, जो दिल्ली उपनगरीय और लंबी दूरी के रेल नेटवर्क को कवर करता है। यह खंड यात्री, उपनगरीय और मालगाड़ियों के लिए उच्च यातायात वाला क्षेत्र है। इस खंड पर कवच के चालू होने से परिचालन सुरक्षा, विश्वसनीयता और यात्रियों का विश्वास काफी बढ़ जाता है।
पूर्वी मध्य रेलवे पर कवच 4.0 कार्यान्वयन की प्रगति | Indian Railways
भारतीय रेलवे ने दिल्ली-हावड़ा जंक्शन-पं. दीन दयाल उपाध्याय डिवीजन के 93.3 किलोमीटर लंबे मानपुर-सरमतनार खंड पर भी कवच 4.0 प्रणाली के साथ रेल परिचालन शुरू कर दिया है। कवच-युक्त पहली सेवा, ट्रेन संख्या 13305 सासाराम इंटरसिटी एक्सप्रेस, इस खंड पर सफलतापूर्वक संचालित हुई, जो सोन नगर से सुबह 7:42 बजे रवाना हुई और सुबह 9:35 बजे मानपुर पहुंची। इस दौरान आमने-सामने की टक्कर का परीक्षण किया गया, जिसमें ट्रेन स्वचालित रूप से रुक गई, जिससे प्रणाली की प्रभावशीलता प्रमाणित हुई।
पूर्वी मध्य रेलवे के 4,235 किलोमीटर मार्ग पर कवच प्रणाली स्थापित की जा रही है, जिसमें पं. दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन-मानपुर खंड के 417 किलोमीटर मार्ग भी शामिल हैं, जो उत्तर प्रदेश, बिहार और झारखंड से होकर गुजरने वाले दिल्ली-हावड़ा मुख्य मार्ग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इस खंड पर मिश्रित यातायात चलता है और वर्तमान में इसे 130 किमी प्रति घंटे की गति सीमा के लिए मंजूरी दी गई है, जबकि मिशन रफ्तार के तहत गति क्षमता को 160 किमी प्रति घंटे तक बढ़ाने के लिए काम चल रहा है।
पश्चिमी रेलवे पर कवच 4.0 कार्यान्वयन की प्रगति
दिल्ली-मुंबई मार्ग पर वडोदरा-सूरत-विरार खंड पर कार्य जनवरी 2023 में शुरू हुआ और 30 जनवरी 2026 को इस 344 किलोमीटर लंबे खंड पर कवच प्रणाली सफलतापूर्वक चालू कर दी गई। यह ऐतिहासिक उपलब्धि ट्रेन संख्या 20907, दादर-भुज सयाजीनगरी एक्सप्रेस के साथ हासिल हुई, जो मुंबई से चलने वाली कवच प्रणाली से लैस पहली ट्रेन बन गई।
वडोदरा-नागदा खंड पर काम तेजी से चल रहा है और मार्च 2026 तक इसके चालू होने की उम्मीद है। वहीं, विरार-मुंबई सेंट्रल खंड पर भी काम अच्छी तरह से आगे बढ़ रहा है और इसे सितंबर 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इसके साथ ही, लोकोमोटिव पर कवच प्रणाली लगाने का काम भी तेजी से आगे बढ़ रहा है और अब तक पश्चिमी रेलवे के 364 लोकोमोटिव कवच प्रणाली से लैस हो चुके हैं। इसके अतिरिक्त, पश्चिमी रेलवे के कई अन्य खंडों पर भी काम स्वीकृत हो चुका है, जो कुल 2,667 किलोमीटर के मार्ग को कवर करते हैं। सभी स्वीकृत खंडों पर काम जारी है।
कवच के बारे में | Indian Railways
कवच संस्करण 4.0, भारत की स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली का नवीनतम और सबसे उन्नत संस्करण है, जिसे परिचालन संबंधी प्रतिक्रिया और स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन के आधार पर निरंतर तकनीकी उन्नयन के माध्यम से विकसित किया गया है। अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा अनुमोदित, कवच 4.0 रेलवे सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है।
इसे विशेष रूप से भारत के विविध, उच्च घनत्व वाले और बहु-लाइन रेल नेटवर्क की परिचालन संबंधी मांगों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो बेहतर विश्वसनीयता, त्वरित प्रतिक्रिया और मौजूदा सिग्नलिंग और इंटरलॉकिंग प्रणालियों के साथ सहज एकीकरण प्रदान करता है। स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकनकर्ता (ISA) द्वारा वैश्विक सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए प्रमाणित, कवच 4.0 भारतीय रेलवे में बड़े पैमाने पर तैनाती के लिए पूरी तरह से तैयार है।
कवच सुरक्षित ट्रेन संचालन सुनिश्चित करने के लिए माइक्रोप्रोसेसर, ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (GPS) और रेडियो संचार प्रौद्योगिकियों को एकीकृत करता है। जब एक पूर्वनिर्धारित दूरी के भीतर उसी ट्रैक पर दूसरी ट्रेन का पता चलता है, तो सिस्टम लोकोमोटिव पायलट को सचेत करता है और यदि आवश्यक हो, तो ऑनबोर्ड उपकरण के माध्यम से स्वचालित रूप से ब्रेक लगाता है।
कवच प्रणाली खतरे के संकेत पर स्वचालित सुरक्षा प्रदान करती है
कवच प्रणाली खतरे के संकेत पर वाहन चलाने (SPAD) से स्वचालित सुरक्षा प्रदान करती है और पार्श्व, आमने-सामने और पीछे से होने वाली टक्करों को प्रभावी ढंग से रोकती है। यह लगातार ओवरस्पीडिंग की निगरानी और नियंत्रण भी करती है, जिससे कम दृश्यता और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में भी सुरक्षित संचालन सुनिश्चित होता है। इसके अतिरिक्त, यह प्रणाली गलत दिशा और विपरीत दिशा में चलने के दौरान अलर्ट उत्पन्न करती है और लेवल क्रॉसिंग गेटों के बारे में स्वचालित जानकारी प्रदान करती है।
कवच प्रणाली SIL-4 सुरक्षा मानकों का अनुपालन करती है, जो वैश्विक स्तर पर सुरक्षा अखंडता का उच्चतम स्तर है। स्वदेशी रूप से डिज़ाइन की गई और लागत प्रभावी प्रणाली होने के कारण, यह आयातित प्रौद्योगिकियों पर निर्भरता कम करती है और भारतीय सिग्नलिंग उद्योग को बढ़ावा देती है।
भारतीय रेलवे लाखों यात्रियों के लिए सुरक्षित और विश्वसनीय रेल यात्रा सुनिश्चित करने के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को मजबूत करते हुए कवच प्रणाली का विस्तार कर रहा है। यह स्थापना एक सुरक्षित, स्मार्ट और आत्मनिर्भर भारतीय रेलवे की दिशा में एक और कदम है। Indian Railways
