Uttarakhand tunnel Rescue : उत्तरकाशी। उत्तरकाशी में एक सुरंग के ढह जाने से उसमें फंसे 41 मजदूरों तक पहुंचने के प्रयासों में बहुत कम प्रगति हुई है, क्योंकि अभियान रविवार को अपने दूसरे सप्ताह में प्रवेश कर गया है और बचाव दल ने लोगों को निकालने के लिए पांच-स्तरीय दृष्टिकोण अपनाया है। बचावकर्मी सुरंग के शीर्ष तक पहुंचने के लिए पहाड़ की चोटी पर एक ट्रैक भी बना रहे थे, जहां से वे श्रमिकों को बाहर निकालने के लिए एक ऊर्ध्वाधर छेद कर सकते थे। Uttarakhand Tunnel Collapse
स्थिति की समीक्षा करने के लिए रविवार को घटनास्थल पर पहुंचे केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि श्रमिकों को बचाने के लिए सभी विकल्प तलाशे जा रहे हैं। गडकरी ने संवाददाताओं से कहा, ‘‘हमारी प्राथमिकता फंसे हुए श्रमिकों की जान बचाना है। हम सभी विकल्प तलाश रहे हैं।’’ श्रमिक 12 नवंबर से फंसे हुए हैं, जब 4.5 किलोमीटर लंबी सुरंग का एक हिस्सा उत्तराखंड जिले में सिल्कयारा प्रवेश द्वार से लगभग 200 मीटर की दूरी पर ढह गया था। सुरंग व्यस्त चारधाम आॅल वेदर रोड का हिस्सा है, जो विभिन्न तीर्थ स्थलों को जोड़ने वाली एक प्रमुख परियोजना है। अब बचाव दल सिल्क्यारा और बरकोट दोनों तरफ एक छोर से दूसरे छोर तक ड्रिलिंग, सुरंग के ऊपर से लंबवत ड्रिलिंग और लंबवत ड्रिलिंग सहित विकल्पों पर काम कर रहा है। Uttarakhand Tunnel Collapse
60 में से 39 मीटर तक ड्रिलिंग पूरी कर ली है
योजनाओं के बारे में विस्तार से बताते हुए, MoRTH सचिव अनुराग जैन ने कहा कि तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ONGC), सतलुज जल विद्युत निगम (SJVNL), रेल विकास निगम लिमिटेड (RVNL), राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (NHIDCL), और टेहरी हाइड्रो जैन ने कहा कि विकास निगम लिमिटेड (ळऌऊउछ) को इस काम में लगाया गया है।
उन्होंने कहा, ‘‘एनएचआईडीसीएल भोजन के लिए छह इंच की एक और पाइपलाइन बना रहा है और उन्होंने 60 में से 39 मीटर तक ड्रिलिंग पूरी कर ली है। एक बार यह मार्ग तैयार हो जाएगा, तो इससे अधिक खाद्य पदार्थों की डिलीवरी में सुविधा होगी।’’ जैन ने कहा, एनएचआईडीसीएल, जिस एजेंसी को सुरंग बनाने का काम सौंपा गया है, वह सुरंग के सिल्क्यारा छोर से एक साथ ड्रिल करेगी। ‘‘इसकी सुविधा के लिए, सेना ने बॉक्स पुलिया तैयार की है। श्रमिकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक छत्र ढांचा बनाया जा रहा है। पाइपलाइन बिछाने का काम कल से फिर से शुरू होगा। सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) द्वारा एक एप्रोच रोड का निर्माण पूरा करने के बाद रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) ने आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति के लिए एक और ऊर्ध्वाधर पाइपलाइन पर काम करना शुरू कर दिया है।
40 मीटर लंबाई पहले ही डाली जा चुकी है
जैन ने कहा, ‘‘टीएचडीसी बड़कोट छोर से माइक्रो टनलिंग का काम शुरू करेगी जिसके लिए भारी मशीनरी पहले ही जुटाई जा चुकी है। टीएचडीसी रात से ही परिचालन शुरू कर देगी।’’ ‘‘शनिवार रात से, आरओसी मशीन द्वारा मलबे के माध्यम से 150 मिमी व्यास वाले स्टील पाइप को धकेलने के माध्यम से एक और जीवन रेखा सेवा बनाई जा रही है। फिलहाल 60 मीटर की संभावित लंबाई में से 40 मीटर लंबाई पहले ही डाली जा चुकी है और अभी भी प्रगति पर है।” वर्तमान 4 इंच लाइफलाइन सेवा (पाइप) जिसके माध्यम से फंसे हुए श्रमिकों को भोजन और अन्य आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति की जा रही है, को मौजूदा बिंदु से सुरक्षित स्थान पर स्थानांतरित कर दिया गया है। Uttarakhand Tunnel Collapse
65 मीटर की लंबाई तक कंक्रीट ब्लॉक और स्टील पाइप लगाए गए
एनएचआईडीसीएल के अधिकारी ने कहा, ‘‘सर्विस प्वाइंट से उस क्षेत्र तक भागने का मार्ग बनाया गया है, जहां कंक्रीट ह्यूम पाइप और स्टील पाइप डालकर आगे ढहने का खतरा है और काम पूरा हो चुका है।’’ एनएचआईडीसीएल ने एक बयान में कहा, बचावकर्मियों के लिए एक सुरक्षित मार्ग बनाने के लिए, सुरक्षित क्षेत्र को कवर करने वाले क्षेत्र तक लगभग 65 मीटर की लंबाई तक कंक्रीट ब्लॉक और स्टील पाइप लगाए गए हैं, जिसके और अधिक ढहने का खतरा है।
बयान में कहा गया है कि पाइप ड्रिलिंग मशीन को कवर करने के लिए घर में समानांतर गैन्ट्री संरचना का निर्माण किया जा रहा है और उसके पूरा होने की संभावना है और उसके बाद पाइप पुशिंग गतिविधि फिर से शुरू की जाएगी। जबकि विशेषज्ञों और बचाव टीमों ने ऑपरेशन में देरी के लिए कठिन इलाके को जिम्मेदार ठहराया है, लेकिन उत्तराखंड के मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी के साथ आए गडकरी ने उम्मीद जताई कि अगर ऑगुर मशीनों के माध्यम से ड्रिलिंग फिर से शुरू हो जाए तो दो से तीन दिनों में श्रमिकों को बचाया जा सकता है। Uttarakhand Tunnel Collapse
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